换代途观和斯柯达新suv哪个上市早 大众途观与斯柯达野帝内饰比拼

大众途观与斯柯达野帝内饰竞争。大众途观和斯柯达野帝的中控台都很好用，不管是音响、空调还是各种储物格的位置。而且中控台的材料都不错，上部都是软性材料。在这方面，途观和耶迪的表现难分伯仲。至于款式，我觉得都很中庸。我不能说哪些特别好看，哪些不好看。总之都可以接受，但都不抢眼。
与斯柯达野帝相比，大众途观野帝的炮筒式仪表盘设计比途观更具视觉吸引力，虽然它们所展示的内容和各个功能区的布局几乎完全相同。方向盘的造型，野帝采用的四辐设计，三辐多功能按键的途观，外圈的皮质手感也很细腻流畅。
大众途观和斯柯达野帝的音响都是RNS315系统，单碟CD播放器和导航系统支持MP3播放，SD卡槽和USB接口等。其中USB接口设计的位置不同。途观的位于扶手箱内，而耶迪的则放在把手前的储物格旁。从方便的角度来说，我更喜欢Yedi的设计。
空调方面，大众途观和斯柯达Yedi都配备了双区自动恒温空调。他们的控制面板的区别是，Yedi的风量调节是按键，而途观的是旋钮。至于哪个好用，全看每个人的习惯和喜好了。不过就手感来说，我觉得途观的旋钮让人感觉更紧。
大众途观和斯柯达野帝有全景天窗并不稀奇，但让我们惊讶的是，途观和野帝的全景天窗大小完全一样，整体面积约为0.85平方米，可开启部分约为0.42平方米。

大众途观与斯柯达野帝动力系统的较量。大众途观和斯柯达野帝的动力系统，途观目前在售车型提供1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，外加6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两款变速箱供消费者选择，而野帝将提供1.8T发动机搭配6速DSG双离合变速箱、1.4T发动机搭配5速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱三种组合。根据配置和价格的不同，途观和Yedidu将提供前轮驱动和四驱车型。
大众途观和斯柯达野帝在悬挂方面的机械结构基本相同。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。四驱车型的中央差速器结构为多片离合器，驱动形式为全时四驱。不同的是，Yedi比途观在中控台上多了一个“OFFROAD”越野模式选择按钮。至于这个功能对其整体越野性能有多大的提升，要等以后有机会对两车进行对比测试才能知道。

柯迪亚克配置更多，性价比高一些，两车对比如下：

1、外观对比

柯迪亚克的设计延续了VisionS概念车的风格，棱角分明的外观显得颇为时尚。途观L的外形一改途观软润的风格化体系，凸显的棱角也让它硬朗了不少。两车前脸均采用家族式的中网设计，柯迪亚克的熏黑式中网更显立体，瀑布式风格依旧延续。途观L的三道杠依旧存在，在细节处增加了凸起勾勒出细节感。

柯迪亚克的大灯低配车型采用卤素光源，高配LED光源。途观L低配则采用氙气大灯，高配也同样使用LED大灯。

柯迪亚克以较多的折面塑造了不错的层次感，较高的尾窗玻璃与下部的黑色保险杠提高了车辆的视觉重心，迎合了整车所给人的大块头形象。途观L在原有家族设计上把圆润的线条凌厉化，给人眼前一亮的感觉。

2、内饰对比

两车的中控台都较为方正，各功能区域都分工明确，但柯迪亚克在副驾面板上大面积使用仿木纹装饰版，营造出的豪华感要优于途观L。两车方向盘造型基本一致，不过从方向盘的一些实用配置来看，途观L拥有方向盘换挡以及方向盘加热功能。

仪表盘样式也几乎一样，只是细节设计上有所不同，途观L两侧仪表盘采用金属镀铬包边，而柯迪亚克的采用大字体加白底色就显得更加抢眼。

两车都搭载8英寸中控显示屏，都支持时下流行的*互联系统。在细节上，柯迪亚克两侧采用虚拟按键，比途观L的实体按键更具科技感。

3、空间对比

两车体验者的身高都是170cm。在调整好坐姿后，前排空间两辆车的头部空间都有比较大的余量，不会觉得压抑。对比的柯迪亚克为7座车型，虽说第二排空间有所牺牲，但即使这样，柯迪亚克腿部空间也能有两拳有余。

柯迪亚克的第三排空间表现也值得肯定，对于多人出行来说能够起到应急作用，其价值就体现出来了，在这点上柯迪亚克表现很不错。

两车在常规储物空间方面的表现都可圈可点。柯迪亚克在手套箱上方还提供了储物盒，途观L的中央扶手储物盒更深一点。两车都提供了放置*的槽。

柯迪亚克的后备箱空间在第三排完全放平后能够达到2065L的超大容量。两车的后备箱都称得上规整。