好一点小编带来了小型suv离地间隙哪个高
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小型SUV:最小离地间隙172mm, 参考车型:翼博紧凑型SUV:最小离地间隙195mm,参考车型: 途观 中型SUV:最小离地间隙200mm,参考车型:自由光大型SUV:最小离地间隙230mm,参考车型: 揽胜 全尺寸SUV:最小离地间隙240mm,参考车型: 红杉 。
喜欢SUV的原因
因为SUV的底盘比较高,这就使得驾驶员的驾驶视野会比轿车好一些,而且SUV底盘 高会 让自身的通过性更好,我们经常能看到很多轿车由于底盘太低造成“托底”现象,这种情况在SUV身上一般不会出现,除非路况很糟糕。但是由于轿车的底盘低,操控性会更好。
还有就是越野性,如果你经常自驾旅游的话,路况就不像城市道路那么好,坑坑洼洼的道路更是常见的,SUV就能发挥出自身的价值了。

喜欢舒服,选舒适型的轿车。
SUV和轿车相比的特性有:
车身高,坐姿高:相对轿车来说这个特性是毫无疑问的,尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好,相对腿部也会更加自由。
视野未必好:SUV的视野绝对不是你想象的那么好,就车头来说,你感觉视野好是因为你能看到车头,而多数轿车的设计是看不到车头的,但ABCD柱SUV绝没有轿车的视野好,因为SUV需要对车顶进行强化,所以相对来说,ABCD柱可能会比轿车的要粗壮,这会影响视野,同时由于后备箱更高更宽,对后部的视线影响更严重,当然这个可以通过盲区监测和倒车视频弥补。
SUV的底盘相对高,离地间隙更大,意味着可能通过性更好,但是影响通过性的因素有很多,单纯一个离地间隙是不成事的(关于此点,请参看摘车计微信公众号的内容)。
空间不确定:一般来说,SUV的实际空间是比轿车要大,这个主要归因于车高的增加,但是这种高度增加不会大幅度提升空间的使用效率,因为SUV不是零担货车,实际的高度利用率相对很低,同时由于SUV的后备箱设置倾向是多用途为主,所以空间的规整性不如轿车,也就是说空间的多功能性比轿车强,但空间的实际利用率不如轿车。
舒适性不确定:这个不确定主要源于车辆的悬架系统设计,减震器的阻尼和弹簧弹性系数的选择会影响舒适性,悬架的类型也会影响舒适性,所以这个要试车才知道,不能简单的纸上谈兵来判断。
操控性:这个与舒适性的不确定性恰好相反,通常而言,SUV的操控性不如轿车,原因主要有四点,第一点是因为SUV的重心高,控制起来更加不容易;第二点是SUV如果强调了通过性,那么必须要求悬架的行程保持足够的量(否则会因为交叉轴而使通过性打折扣),这就会造成减振系统显得偏软,连杆或控制臂要求偏长,而这些数据是不利于操控的;第三点是多数SUV都是基于轿车平台衍生的,悬架系统更加适应于铺装路面,烂路通常都会导致底盘不同程度的受损;第四点是轿车为了强化操控,可以通过加装底吧和顶吧,强化横向稳定杆来实现,但SUV弄这些东西会影响通过性。
越野能力:毫无疑问,SUV就算再烂,越野能力都比轿车强,至于很多人说SUV不能越野,这是一个外行的说法,只要你的SUV的离地间隙、接近角、离去角差不多,只要你不是在攀岩,SUV都能越野,你认为不能越野只是因为你根本不懂怎么开,真正的问题在于,SUV不能频繁越野,否则你就准备一年换一辆车吧!
安全性的不确定性:之所以不确定是因为SUV会比轿车重,车身更短,碰撞发生时车重大的更占优势,但车身长的也更占优势,另外SUV相对会强化车身,但这种强化是为了应对车身刚性不足进行的,所以说不上哪个更好哪个更坏!在被撞击的情况下(尤其是侧面撞击),SUV因为高重心的存在可能会更加危险。
平台:由于SUV多数都是轿车平台衍生,因此当SUV的价位和轿车相近时,意味着SUV的平台级别会比轿车要低一个级别,也就是说20万可以*轿车帕萨特,但*SUV只能*捷达(国内速腾)衍生的途观;20万可以*轿车雅阁,但*SUV只能*思域衍生的CR-V。
配置的不确定性:相对来说,相同价位的SUV的配置相对会比轿车的配置低,因为就成本来说,SUV和轿车在底盘、发动机、变速箱上基本没差异,差异主要在于车身、四驱、配置,为了保证SUV最基本的操控性,SUV一般的车胎和制动系统会比轿车更强化,ESP也几乎是SUV的标配,加上四驱系统更加会增加成本,车身虽然比轿车短,但车身用料的成本并不比轿车少(主要在于高度和钢板的强度),所以相同价位的话,你能看到的那些高大上的真皮、大屏幕、全景天窗什么的相对就会弱一些。
油耗的不确定性:之所以说不确定是因为影响油耗的因素跟机械的效率、匹配、车重、路况、驾驶习惯相关,不能简单归结为SUV就比轿车费油。
一、轿车简介:
1.轿车(saloon car)是指用于载送人员及其随身物品,且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内,座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性,以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发,选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
2.在中国内地的行驶证管理方面,轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车,俗称为“小轿车”。在香港,轿车又称私家车。轿车,某些地区称房车或私家车,美国英语称为Sedan,在英国则称为Saloon,通常指用于人员以及行李运输的汽车。
3.轿车除乘客厢外,外观上可见明显长度的车头与车尾,因此可从外形上清晰分辨出引擎室,人员乘坐室以及行李舱(某些地区对这种外形的分类称之为三厢)。轿车其外型类似古代轿子(英格兰称轿子为Sedan chairs)乘客厢前后有长握柄,故名为“轿车”。
4.在某些时候,在中国大陆的行驶证管理方面,轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽车,俗称为“小轿车”。在香港,轿车又称私家车,是最为常用的交通工具,用于载人及行李。包括驾驶者在内,座位数最多不超过9个,它又以不同的类型所划分。
二、SUV简介:
1.SUV指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-Road Vehicle的缩写) ,SUV全称是sport utility vehicle,或suburban utility vehicle,即城郊实用汽车,是一种拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力的车型。
2.SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能,也有人说,SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔,与其祖先相比,SUV如虎添翼。
3.越野车的最大特点是通过能力较强,同时也具有一定的载货能力,但运动性、舒适性并不突出;而把越野车的这些不足加强后,就可称之为SUV。既具备了越野车的功能,又能在城市中行驶,不失风范,通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型。
4.已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段,但作为汽车市场重要的一支力量,SUV市场竞争尚未充分,无论是从产品自身还是厂家对市场的开发,市场容量还远未到达极限,依然有很大的提升空间。
5.长时间以来,国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面,两者之间各有各的市场,自主品牌SUV生产商迅速发展的同时,竞争压力凸显。国际各大汽车*商纷纷鏖战中国市场,新车型不断上市,汽车价格不断降低,竞争十分激烈。
6.SUV乘坐空间表现比较出色,无论在前排还是后排,都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位,此外车内的储物格比较多,日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来,不仅欧美地区在流行,连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到休闲汽车休旅风气的影响,SUV的高空间机能和越野能力,已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。
7.按照SUV的功能性,通常分为城市型与越野型,现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能,适用范围广。SUV的价位十分宽泛,路面上的常见度仅次于轿车。
参考资料: 百度百科轿车

SUV优点是车身更高,悬挂行程较长,轮胎对比轿车也更厚,缺点就是操控会较差,不如轿车灵敏,同时高速稳定性也相对较差,大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”,特别是过弯车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。同时在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少,例如紧急变线的时候。
轿车优点是操控性比较好,油耗也比SUV低。价格一般都要便宜,缺点是底盘低,通过性不好,储物空间也有有SUV大,载客量以及拉货物的能力比SUV差,由于座椅比较低,视野也小。
SUV的空间会有一定的优势,特别是在垂直以及横向空间上。同时SUV可翻到的后排座椅让其装载能力更强,在运载大件物品时会比三厢轿车拥有无法替代的优势。如果开惯轿车的人去开SUV,会明显感到车辆的视野感更好,正所谓“坐的高看的远”,另外更宽阔的前风挡为视野加分。
同时更高的离地间隙及坐姿让驾驶者有一种安全感,而有不少消费者特别是女性正是喜欢这种感觉。
SUV车身高,通过性更强,通过性更强这点不用多说。但对于目前国内路况而言,大部分都已经是铺装路面,特别坎坷的路况我们在平常并不会太多去涉及。况且轿车应对一般的坑洼路面并不是什么问题。
一位朋友向砖叔诉苦,原因是当天下暴雨他的车被水淹了。事后不仅得去好好清洗晾干,还得检查安全气囊电脑和安全带自锁装置是否受影响,他说真后悔当初没*SUV。
的确,SUV的优势之一就是底盘高,这点在城市里开也受益良多,既不怕马路牙子,也不怕一般的雨季积水。不过就算是同级别的SUV,离地间隙也可能差距显著,今天砖叔就向大家介绍10万元以内离地间隙最大的几款城市SUV。
官方指导价:6.98-10.58万
发动机:1.5T、1.8L
变速箱:5挡手动、6挡手动、5挡AMT
工信部油耗:6.8-7.4L/100km
最小离地间隙(空载):202mm
砖叔点评:宝骏560虽然没有出彩的外观设计,但它有几个核心优势是同级别车无法比拟的,比如价格、空间、配置、产品可靠性、养车成本。在最小离地间隙方面它也是处在第一梯队,10万元级别普通城市SUV中最小离地间隙达到或超过200mm的车型很少。
官方指导价:7.99-10.89万
发动机:1.6L、1.8T、2.0L
变速箱:5挡手动、6挡手动、CVT无级变速
工信部油耗:6.7-7.6L/100km
最小离地间隙(空载):200mm
砖叔点评:东风风行景逸X5去年年底迎来换代车型,全新景逸X5在外观、内饰、空间、配置各方面都有不错的提升,价格也更加亲民了,因此拥有较强的竞争力。虽然最小离地间隙从205mm降为200mm,但依旧是拔尖的。
官方指导价:7.38-11.68万
发动机:1.5T、1.6L
变速箱:5挡手动、6挡手动、CVT无级变速
工信部油耗:7.3-8.0L/100km
最小离地间隙(空载):201mm砖叔点评:海马S5虽然名气不高,但从以前的销量表现来看是挺受欢迎的。它是一款特点比较鲜明的SUV,专注于动力和驾驶乐趣,但在空间、油耗以及舒适性方面有些差强人意。海马S5的底盘在同价位SUV中算得上数一数二,运动性和离地间隙都有良好表现。
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2023年02月24日 20:00
哪个小型suv离地间隙大 一般SUV底盘多高
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