丰田suv大众途观suv哪个好些 途观和crv到底哪个好?

这两车其实综合来说都非常不错，帮你分析一下，你自己做个决定。 车身品质：除开个别车的公差外，相对于这两个里面途观是最优秀的，合资德国车的钢板都是一体冲压成型，部件激光焊接。 车内品质：内饰方面途观和CRV给人的感觉都比较细腻，途观的用料要稍微讲究一些。 车内空间：两部车的乘坐空间都非常充裕，驾驶视野CRV感觉要比途观好一些，途观的后备箱相比CRV实在太小，而且途观的145的备胎也简直Cao蛋。 底盘：两辆车的悬挂都还不错，各有优点，从结构上来说前悬挂一模一样，后悬挂来说途观的四连杆应该是相对来说比较优秀的，四驱系统来说途观的多离合片式的中央差速器就比CRV的硅油粘性联轴中央差速器好太多太多了。 发动机：单从技术上来说CRV的i-Vtec最为经济实用而且动力也不差，合资大众的TSI就真的相对比较垃圾了，相对国外的TFSI*了分层燃烧和均质燃烧这两个非常有用的技术，只保留了缸内直喷，如果不搭配涡轮，同排量的大众发动机差倭寇的发动机不是一点两点，然后又是因为涡轮，常常容易导致缸内压非常高，也由于直喷和火花塞的位置非常近，如果保养的不好的话，高转速运行的时候可以能会造成爆震和火花塞烧毁，总的来说CRV发动机技术先进、耐操、经济；途观的发动机涡轮介入后直线加速非常了得，但是相对CRV不够经济，小毛病也多。 变速箱技术：大众和本田的MT、AT技术都非常优秀。只是说途观的6AT会比CRV的5AT在高速行使的时候更省油。 保养：同样的使用，途观一年下来基本要比CRV多30%+ 我的拙见是，不加价的情况下，喜欢开手动的话，就选1.8T 途观，虽然保养较这个级别的车要贵，而且大众的车小问题也多，但是大众的手动变速箱技术和合资大众车的品质来说都是不二的选择，而且途观全系标配ESP。CRV只有较高配的才有ESP。 如果自动的话，还是不加价的情况下，如果注重家用且经久耐用的话，首选2.4豪华CRV，如果常上高速，而且驾驶也不安分的话，选2.4尊贵CRV。（*CRV唯一cao蛋的就是2.4的发动机好，但是只有多了传动轴、差速器和万向节的四驱版本，这样不仅鸡肋，而且还增加了簧下质量），新CRV要出来了，LZ完全可以等等*新的CRV。 总的来说，CRV更适合家用，空间大，后期保养维护方便。途观更注重驾驶乐趣。 还有什么问题，我们可以继续相互交流。或者加我扣扣。

个人认为作为家用汽车，汽车的稳定性和耐用性很重要，丰田汽车江湖人送外号，一车开三代，人凉车还在，也并不是说说而已，在耐用性方面确实也表现得十分出色，稳定也要超强，在日常行驶当中基本上都只需要正常保养就行了。

一，两款车型动态感受

首先我们来说大众途观，在中保研碰撞测试以前，这款车型在大众心目中有很好的的形象，这要归功于这款车的行驶品质和才做体验。途昂的底盘行驶起来远胜于RAV4，隔音也好，发动机噪音控制不错，动力表现上，1.4的表现差强人意，其他都挺好，加上轻巧，方向精准，能操收到是你在开车，而不是车在开你。

RAV4个人只试驾了2.0L动力车型，最终感受是这样的，市区平稳行驶质感还行，超车动力不足，加速是不管胎噪还是发动机噪音都有些大，新款的RAV4底盘偏硬。这个完全可以通过多次试驾能感受到辆车的区别。

二，配置和内饰

其实在新一代的RAV4身上可以体验出来，丰田的配置满满变得和以前不同，终于着的吧一些还算得上好用的配置都已经用在车身上了，而且，RAV4的内饰用料和做工要比途观好很多，并且，座椅舒适度和空间也优于途观。

那么总结起来就是，途观开着好但摸着一般，RAV4哪里都好就是太吵，就看你选车的偏向了。

个人意见：

*车多可能的试驾，现在每个城市都多个4S店存在，一家换一家，每次体验完之后你会感觉不同，之后经过多次试驾，才能找到你想要*的那款车，还有，别听那些特别“懂车”朋友的话，他们给你意见，都是他们自己喜欢的。

途观在加长之后，整台车在尺寸和空间表现上都很优秀，丰田 荣放 在TNGA架构下也有不错的安全表现。究竟丰田荣放和途观哪个好，途观l与rav4哪个毛病多?下面咱们就来谈谈吧!
外观对比


荣放的颜值重回正轨，这是我对全新RAV4外观的评价，整车的设计相比老款车型好了不少，有一种美式SUV的感觉，更加肌肉感和年轻化，双边共两出排气、黑色 轮圈 等等元素的加入也更加讨喜。
从外观来看，如果说 探岳 是偏向于年轻消费者那么 途观L 就是偏向于中年消费者。整个外观的设计是套用了海外车型Tiguan的风格语言，这看似并没有问题。但你总觉得途观L看起来就是没有Tiguan来得顺眼。
内饰对比
内饰方面， 威兰达 的内饰设计与全新RAV4荣放并无明显的区别，这也很好地印证了这两款姐妹车型的关系。10英寸触控大屏采用悬浮式设计，能够有效避免驾驶员视线离开路面有利于提升驾驶安全。
进入到车内，途观L的内饰设计真的没有什么可以评价的，都是大众那套万年不变的风格。用手去摸一摸 方向盘 仪表台这些位置，感觉出途观L的做工用料还是不错的，符合这个级别价格的水平。不过这种没有太多花里胡哨的设计确实挺耐看。
尺寸对比

动力对比

驾驶体验
荣放的燃油版车型没有明显的加速推背感，动力勉强够用，平缓的出力令这两台车都有较高的舒适性。 CVT变速箱 与发动机配合的“天衣无缝”，虽然可以模拟换挡，但是实际在全油门加速时还是和普通的CVT变速箱没有太大差别，车速会和转速一起攀升起来混动版在全力加速时动力表现要比前者更好。
开起来以后，途观L给人的感觉并没有太过的笨重，毕竟这也不是一辆纯粹的中型SUV。但是在过弯的时候它也给不了人很干脆的感觉，并且方向盘的虚位有点大。
底盘悬架的*是典型的MQB平台硬中带韧的感觉，对于颠簸的过滤能力还算不错。不过可能是车辆重心变高了，侧倾的幅度有点大。
配置对比

我们选择了荣放的顶配和途观的中高配车型进行对比，在安全配置上荣放会高出很多。多媒体、后视镜功能和舒适性配置上途观则比荣放更有竞争力。在配置上两者都有不错的表现。
总结
丰田荣放和途观哪个好?如果要论性价比和燃油经济性的话，荣放无疑会更好。不过如果你对操控和动力有要求的话，尽量选择版本的途观，在驾驶感受上会更加爽快，在隔音上也会比荣放做得好。在可靠性上两者相差不大，相比下荣放会更优秀。

选择途观无非是看重德系的品质，虽然途观在内饰、配置、以及运动操纵方面稍点不如本田crv，但靠着整车质量和整车性能也有一大批受众群体。想要省点心的，还是选择大众途观，要是对空间和配置有更高要求的，那么价位较高的途观L也是不错的。而对于青睐本田crv的人来说，最好先避开1.5T发动机的车型，或者再缓缓看看，又或者可以购*2.0L的，目前crv的市场销量已经回暖，大家不必过分担心，按需选择便是。

选择途观无非是看重德系的品质，虽然途观在内饰、配置、以及运动操纵方面稍点不如本田crv，但靠着整车质量和整车性能也有一大批受众群体。想要省点心的，还是选择大众途观，要是对空间和配置有更高要求的，那么价位较高的途观L也是不错的。而对于青睐本田crv的人来说，最好先避开1.5T发动机的车型，或者再缓缓看看，又或者可以购*2.0L的，目前crv的市场销量已经回暖，大家不必过分担心，按需选择便是。