一汽大众suv探哥怎么样 一汽大众探歌怎么样?值得购买么?

一汽大众探歌配置高，性价比比较高，值得购*。

2020款大众T-ROC探歌共推出11款车型，售价区间为13.58-20.38万元。

外观方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，修长宽大的多边形进气格栅，黑色的中网上搭配双横幅式的镀铬饰条，配合上前脸两侧的进气口和底部护板设计。

配置方面，280TSI 自动舒适和280TSI 自动舒适四驱车型标配带Clean Air 2.0空气净化系统的双温区自动空调，并可选配Active Info Display 全液晶数字仪表。

中控面板提供了橙色、金色、蓝色等颜色可选；高配车型还可选装红、蓝、橙、金色的真皮座椅。此外，新车全系标配了尾部“T-ROC”字样的车型标识和车顶前端的USB接口。

扩展资料：

汽车选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

参考资料来源： 百度百科-探歌 （一汽大众SUV）

一汽-大众首款SUV探歌一直自带光环，探歌的加长、独立悬挂、不受大众严格约束的设计等，都是使它成为爆款的潜在因素。在车友眼中，探歌究竟怎么样呢？在MQBA1平台上，T-ROC探歌将重新定义紧凑型SUV，其大胆的设计和脱离商务意味的活泼气质，是其在设计上的强大竞争力。

从产品调性来看，T-ROC探歌面向的是年轻消费者，与以往的热门产品有很大不同。在车身尺寸方面，看起来像小型SUV的T-ROC探歌依然采用了国内车企的常规动作。国产后对长度、高度、轴距都有所增加，前后轴距净空间高达1789mm，前后乘坐空间的表现让人毫无压力，产生了“越级”的表现，既能满足国人的生理需求，又能满足国人的心理需求。

侧面车身造型修长，跳出了以往SUV的车身造型设计，使整车呈现出前高后高的姿态，增强了活泼性和个性。侧门面板采用内凹设计，使侧面看起来更有层次感，降低了整车重心，相比同级车型增强了稳定感。虽然没有浮顶设计，但更适合商务人士。手动两轮驱动时尚车型轮胎尺寸为215/60 R16，两轮驱动时尚车型和两轮驱动R-Line轮胎尺寸为215/55 R17。

作为一款紧凑型SUV车型，T-ROC探歌的长宽高分别为4318×1819×1582 mm，使得其内部空间并不突出，远小于销量冠军哈弗H6的4600×1860×1720 mm，但胜于精致。方向盘是塑料的，但是支持上下+前后调节。搭配仿皮座椅，还能给驾驶者更好的驾驶体验。总的来说，T-ROC探歌的价值和表现都是显著的，保值率也是中等水平，所以是打算*首辆车的年轻人，或者是还打算再添置一辆车的中年家庭的合适选择。面对这款性价比如此高的SUV，你心动吗？

对于一汽大众新上市的探影，想要了解，可以参考它的兄弟车型上汽大众途铠。探影属于小型SUV，车身尺寸不大，外形萌动，适合年轻人开，做工质感，装配工艺一直都是大众的拿手活。代步完全没有问题。想要家用的话，空间是不够用的，途铠的后排空间就很窄，探影比途铠也好不了。所以说自己开选探影，家用的话，加一点点钱上探歌就差不多能够用。

一汽大众新款suv车型是揽境，还是不错的。

揽境（Talagon)以MQB W平台打造，车长来到5,152mm、轴距为2,980mm，单论尺码来看，揽境（Talagon)用意着重于车室空间发展，采三排座椅设定，拥有6、7人座两种配置。

揽境（Talagon)承袭不少家族化设计，车高特别压低，让揽境（Talagon)从侧面来看仿佛有MPV错觉。在用料材质上亦相当讲究，搭配Q.Light头灯组，大多灯组采用LED光源，除了为夜间带来行车照明，辨识度也相当不错。

车室空间看起来简洁利落、科技感出色，大量采少传统按键配置，改成触控虚拟化处理，并以钢琴烤漆、雾银饰板点缀，相当质感贵气。受惠于尺码优势，在空间表现上，揽境（Talagon)相当强势，尤其在6人座车型上，配有舒适化的*座椅，均能表现品牌强调豪华气息的野心。

探歌

1. 平台上基于最新的MQB平台上，和奥迪A3、Q2共享平台，新平台意味着可以用很多新技术。

2. 造型上弃用“套娃”设计，用了大众最新设计语言，环形LED日行灯回头率相当高。

3. 动力上250牛米扭矩情况下还能做到同级最低百公里油耗5.7L，四驱车型用的还是最新DQ381湿式变速箱。

4. 配置上全液晶仪表、Beats音响、Alcantara座椅等都是同级独一份，有些配置甚至领先了高一级的途观。

5. 空间上“短悬长轴”设计，2688mm的轴距坐在里面感觉还是非常宽敞的。

途观

1. 平台上基于多年前的PQ平台。

2. 造型上途观诞生于2010年，内外设计完全是大众上上代的设计语言。

3. 动力上全系使用落后的6速变速箱，在大众最新车型1.8T使用7速湿式DSG的时候还死守6AT,6.9L和8.4L的油耗。

4. 配置上因为是PQ平台，全系没有LED透镜大灯、日间行车灯等装备

5. 空间上轴距跟探歌接近，但还是因为老平台的原因，内部空间局促，车身太窄。