本田讴歌suv怎么样 本田讴歌CDX品质怎么样,值得入手吗

日前，国内媒体报道称，广汽讴歌旗下紧凑型SUV――CDX Sport Hybrid将于2018年北京车展正式上市。新车为广汽讴歌CDX的混动车型，搭载2.0L i-MMD混动系统，售价有望在30-35万之间。

广汽讴歌CDX Sport Hybrid与其普通版车型采用了相同的设计，星芒状进气格栅搭配造型独特的头灯组，很有精致感。新车换装了全新样式的双色五幅式轮圈，造型更加动感。此外，车尾处增加了混动车型标识，底部扰流板变为车身同色设计，很符合混动运动版的身份。

动力方面，CDX Sport Hybrid将与雅阁混动车型采用相同的2.0L i-MMD混动系统，发动机最大功率107kW，混动系统综合功率为158kW，百公里油耗仅为5L。关于新车的更多信息，车质网将持续关注。

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排量： 3664.0 cc 原产地： 美洲理论油耗：优点：外形时尚，内部配置齐全，操控综合性能不错 缺点：公路性不强 综合评分：7.0 外观：7.6 内饰：7.7 操控：7.6 安全性：7.5 油耗：6.8 品牌：5.0 讴歌MDX系列介绍 Acura MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura（讴歌）主力车型。MDX的名称来源于“Multi Dimension X”，寓意为“高度融合多元要素，具有无限可能性的SUV”。作为一款三排七人座的SUV车型，Acura MDX将实用与豪华完美结合，开创了SUV车型的新理念，彻底改变了此后SUV市场的竞争格局。全新款的Acura MDX在进一步提升这一基本开发理念的基础上，更融入了强大的运动性能和行驶性能，成为一款真正的“驾驶者的SUV”。新款Acura MDX搭载了3.7升VTEC发动机，配备四轮驱动力自由控制系统，融会了Honda尖端G-CON安全技术的先进承载式双向保护车身结构配合碰撞吸能车身材料，为乘员及车外行人提供顶级的安全保护。讴歌MDX系列共有1个车型

在二线奢侈品牌中，讴歌是一个非常值得推荐的品牌。讴歌是本田旗下的高端豪华车品牌 。其车型具有较强的产品实力，但品牌实力中等，基本上是不受欢迎的汽车品牌。结果，模型的价值保留率非常低。预算为300,000的模型仍有更多选择。毕竟，讴歌被认为是日本汽车种类比较不错的汽车。对于这样的预算，您可以选择Toyota Highlander和Honda Crown Road。这样的主流模型仍然非常有竞争力。当然，如果您选择Acura车型，则可以选择Acura RDX中型SUV ，整体表现也很好。

该车型定位为中型城市SUV，拥有328,000辆入门级车型。过去，折扣约为30,000，而折扣约为298,000 。总体而言，总体价格表现平均。现在许多同级别的主流车型也都打折了，但是讴歌是奢侈品牌车型。，也更符合车型定位，汽车的整体外观更加突出，采用家庭风格的设计，整个前脸非常年轻，时尚，运动，并具有强烈的激进感，更加符合年轻人的购车标准。在功率方面，这款车使用的是2.4升自然吸气发动机。实际上，在涡轮增压时代，坚持自然吸气发动机确实不容易。

该模型的整体座舱采用优质材料制成，采用皮革和大量柔软材料制成，布局相对清晰明了，使用了大尺寸的浮动中央控制屏幕，并且还保留了大量的实体按键。 该模型使用按钮移位 ，科技感更加突出，换档位置在中央控制屏下方，需要一段时间才能适应。该模型的整体空间性能良好，舒适度也较高。在功率方面，它配备了2.0t涡轮增压发动机，并配备了10at变速箱。这样的动力系统在日本车型中很少见，并且整体动力非常丰富。它具有很强的爆发力，并具有一定的驾驶和控制感，仍然很有竞争力。

总结：讴歌的整体产品实力非常强，并且该车型的整体外观也非常好。总体价格水平适中。品牌表现通常会导致模型的价值保留率非常低 。因此，讴歌车型的选择取决于消费的价值保留率。总体来说，这款车的性能还是非常不错的，悬架调节也非常适合这个价格。无论是路上的大颠簸还是小颠簸，其滤波性能都非常好。

会长侃车：关于“奇瑞王”“长安王”的梗你们是不是都知道呢？不知道的今天小董就跟你们普及一下吧！

讴歌CDX

新车指导价：22.98-31.28万

一直被人们遗忘的本田高端品牌-讴歌，如今也有了一个“长安王”的称号，这称号当然还是来源于人们对长安和讴歌车标的调侃，不过这两车标也的确是像。但是不同于雷克萨斯在国内的知名度，讴歌的地位总显得那么尴尬，说它豪华吧，好像也够不上，但说它平民吧，貌似又有点对不起它的价格。

这款讴歌CDX算得上是品牌的旗舰车型，整个外观设计秉承讴歌“Alluring Modern Edge”的设计理念，无论外型还是内饰那叫一个精致时尚，还有本田让人惊叹的发动机*技术，全系只有一款1.5T发动机，搭配一款8AT变速箱，居然能*出182匹的马力，峰值扭矩达到240牛米。这套动力系统也是牛逼了！要问为啥讴歌CDX要啥*不动？大概是它尴尬的定价和过于小众的品牌吧。但说实话，整车产品力还是不错的！

英菲尼迪QX30

新车指导价：24.98-38.98万

你们知道英菲尼迪在国内的小名叫啥不？知道的请大声告诉我，对的就是叫“奇瑞王”。看了这两货的车标也是莫名的想笑！的确是有异曲同工之妙。但是今天要说的这款英菲尼迪QX30，跟讴歌的命运也是有惊人的巧合！

同为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪QX30采用的是进口的方式*，不过大家更爱形容这款车是奔驰GLA的换标车型，英菲尼迪QX30与奔驰GLA是同平台产品，两者共享底盘，发动机和变速箱。而1.6T/2.0T+7DCT的动力组合，还是挺让人期待的，整个车型走的是稳重风格，底盘*富有韧性，能兼具舒适和支撑性能。低趴的车身让这款英菲尼迪QX30拥有较低的重心，驾驶过程中能获得良好的操控性能。一款综合性能如此优越的车型，为啥*不动？进口*拉高了价格，其次应该是同讴歌类似的境遇吧。

观致5

新车指导价：13.99-19.49万

这款车和上面说的两款车的不同在于名称或者标志没有“山寨”嫌疑，全新的品牌，全新的车型上市*，作为一个新兴品牌，本来是带着意气风发的壮志踏足SUV市场，但谁能想到却遭遇如此惨淡的滑铁卢！

细看整个观致5车型品质，放在自主品牌来说已经算相当不错，无论故障率排名还是口碑排名，观致5都取得了比较好的成绩，硬朗的底盘*，优良的支撑感，驾驶过程中无论高速过弯还是低速行驶都有比较好的临场表现，论操控同级别绝对不落下风。

但是全系1.6T+6MT/6AT的动力组合，峰值扭矩210牛米/230牛米，但是起步动力弱，深踩油门也会感觉动力反应之后，工信部实测百公里油耗10L左右，但车主实际油耗远不止这个数字，弱鸡的动力，略高的油耗，小众的品牌是导致观致5不被人们接纳的原因。要想改变这样的现状，任重而道远！

写在最后

车是好车，但是没人*这也是一个大问题，小董只能为你们做到这个份上了，接下来还是要靠你们自己努力了！

讴歌车质量还不错。

讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

Acura（讴歌）所表现的正是Honda创始人本田宗一郎的那种永不服输、永远挑战的精神，从Acura（讴歌）的诞生、推出到在激烈竞争的豪华车市中站稳脚跟，并发展成为一支主导力量，它的成功故事不仅是对产品的有力证明，同时也充分体现了企业领导者建立日系第一豪华品牌的远见卓识。

讴歌ZDX：

中国市场的讴歌ZDX车型在2011年11月4日正式上市，售价为88.8万元。这是一款追求极致个性的车，这款车设计目的就是为了彰显自己的与众不同，显得个性十足。

讴歌ZDX是一款跑车与SUV的结合体，其设计手法比宝马*的X6更为夸张。开始这项冒险的人名叫Michelle Christensen，她完成了讴歌ZDX最初草图的构想，开拓了一片新的领域。