途昂7座suv安全性怎么样 七座suv车型途昂怎么样?

七座suv车型新款途昂还是挺不错的。在外观造型方面，Teramont途昂融汇了CrossBlue概念车的精髓，展现出大众品牌SUV设计新思维，打造出大气、沉稳、力量感十足的硬派造型。

在满足了超大空间之后，途昂不仅车身尺寸足够大，其车身整备质量就接近2吨。搭载上五六人之后，2吨多的重量当然需要靠强大的动力来驱动。

其它参数

尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect*互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N・m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

途昂这款车怎么说，其实在外形上还是很让人喜欢的，毕竟属于硬汉越野类型，并且看途昂的官方指导价为: 30.89-51.89万，我们也可以知道途昂的价格是属于中高档的SUV，质量方面肯定是不用担心了。

动力方面，途昂使用的是2.0T的涡轮增压发动力，其实个人觉得2.0一点都不多，毕竟途昂的车身是非常重的，最大马力186， 最大扭矩(N・m)320， 变速箱:7挡双离合, 车身类型:5门7座SUV,长×宽×高(mm) 5039×1989×1773 轴距(mm) 2980。所以看车子的尺寸以及我们都知道是德国车普遍偏重，这个动力也就刚刚好。

车子的操控性上来说的话，肯定是不如小车方便，不是很适合女生开车款车，车重以及操控有点难度，但是如果习惯了也不会很难，方向盘很轻，*的比较好。

悬架还是不错的，就是过减速带后轮有多余的振动，低速通过也是没问题的，我加了弹簧胶（好像叫这个名），现在基本没有多余振动，很好用，这个尺寸的车型，还是四驱的，还是六座的，估计也就是途昂可以在四十万左右能拿下来了。

所以总的来说说*这款车是可以*的，如果对这款车的外形没什么比较大的问题可以*这款车。

途昂很不错，值得购*。

外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect*互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N・m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

#选车理由 一直考虑给家里换一辆七座车，工作方便，另外全家出行，七座车很有必要。考虑的自驾游的要求，*了途昂这款车，为的是通过性好，安全性可靠了。
#最满意 最满意的是途昂的空间了，乘坐七个人，不拥挤。你平时要有点拉货的作用，放平第二排第三排座椅，就是一张双人床，自驾游，躺着上边休息都不用找宾馆了。
#最不满意 不满意的地方先不讲，刚提车没多久，新鲜劲还没过呢。要说不满意的地方，就是空间大，太能装了
#空间 这车空间是真大，尤其看第二排和第三排放倒后就是移动的双人床，自驾游，户外露营，帐篷都剩了。空间真不小，平时有送货的时候，不用额外找货车，我这个途昂就能办了。
#外观 外观大气，车头很霸气，车身腰线硬朗，充满肌肉感，离远看就像一辆陆地坦克。非常喜欢这种霸气的感觉。
#内饰 内饰简约舒适，属于那种简单的设计。大屏不错，倒车影像清晰。
#动力 这么大的一个SUV肯定得配个四驱的，上山下地都不怕，2.0T涡轮增压发动机，起步很猛，喜欢动力强劲的越野，这样才能体现硬汉气质啊。
#操控 方向盘操控感觉很灵活，原地打方向都很轻快。车身虽然大，但是开着感觉很稳重。有利也有弊，这个大家伙我对象驾驭不了，说开着么的的车去逛街不好停车，没有方向感。哈哈
#舒适性 座椅宽大，包裹性稍差，座椅面料偏硬一些。
#油耗 2.0的涡轮增压发动机，油耗现在开了500来公里，车上显示油耗10个油上，油耗表现还算满意的。要想有劲，还得动力强。油耗在10个油可以接受的。

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。

变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。