suv轮胎 怎么选 SUV用哪个牌子的轮胎好

• 1

  一般来说HT(Highway-Terrain）轮胎是SUV中定位和性能最接近普通小轿车的一种轮胎，主要就是用来在铺装路面行驶的城市SUV轮胎。这种HT轮胎的花纹比较细密，主要是注重舒适性的，然后胎体也比较柔软，还有一点我比较推荐的就是这款轮胎在城市路面行驶比较合适，但是在轮胎被泥土包裹后越野性能会下降，所以这不是一款适合越野的轮胎。

  请点击输入图片描述

• 2

  还有一种SUV轮胎叫AT（All-Terrain）轮胎，全路况轮胎，胎纹比起一般的HT轮胎要更加的粗狂，但是这种轮胎不管是在普通的路面还是在非铺装路面上都能肆意的驰骋，在和上一种轮胎对比的话，这款轮胎的越野性能要更为强大，小编家里就是用的AT轮胎，固特异牧马人越野轮胎。

  请点击输入图片描述

• 3

  MT (Mud-Terrain) 轮胎夸张的轮胎花纹和扁平比，视觉上很有冲击力，给越野性和通过性带来质的提升，这也是牺牲了舒适性。宽大的沟槽易于在泥地上慢速排泥或者高速甩泥，在一些恶劣条件的地面上也有极强的抓地力，而且不易损坏。

  请点击输入图片描述

• 4

  最后一个要介绍的轮胎是越野轮胎，也叫MT轮胎，适合极限挑战，不过舒适度不是很给力，所以一般家用的话是不会选择MT轮胎的，但是它可是喜欢越野朋友的最爱哦。

SUV轮胎要多大最好？ 一般来说都是215的比较多，本人原车也是麻吉斯的轮胎挺不错的。 不是你想要多大就多大呀这事儿 一定要适合车子才是最好的，尺寸并不是越大越好 225以上会好点，当然也要看车型 这个要具体车型具体分析，不是理想的想要多大的都可以 原厂轮胎一般都是在215到235之间。 您好。这个符合空气动力学就好 所有的车型的轮胎大小都是有一个区间的，一般车型出厂配的轮胎都是比较经济油耗的，自己想改的话可以加大，但是油耗肯定也会增加，看你自己的喜好了 这个厂家出厂前都测试过的，根据车子来的 对suv车型来说，并没有标准说多大的轮胎比较好，因为它车身的尺寸也有差异，小型SUV，中级SUV，所对应的轮胎大小的规格是不一样的。 @2019

轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。

轮胎规格

轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：

轮胎结构：R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。

其 他："XL"表示质地局部加强胎，"TG"表示工程牵引车和平地机轮胎（非公路用），"NHS"表示非公路使用轮胎。

层级

层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层级。

帘线材料

帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

负荷及气压

负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

轮辋规格

轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

平衡标志

平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。

滚动方向

滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。

磨损极限标志

磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。

生产批号

生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的*年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

商标

商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。

其它标记

其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。

轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。

以下是一个常见的轮胎规格表示方法：

例：185/70R1486H

185：胎面宽（毫米）

70：扁平比（胎高÷胎宽）

R：子午线结构

14：钢圈直径（英寸）

86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）

H：速度代号（表示最高安全极速是210公里/小时）

速度代号最高时速(km/h)

C:60 D: 65 E:70 F:80 G:90 J:100 K:110 L:120 M:130 N:140 P:150 Q:160 R:170 S:180 T:190 U:200 H:210 V:240 W:270 Y:300

载重代号限额

80:450kg 81:462kg 82:475kg 83:487kg 84:500kg 85:515kg 86:530kg 87:545kg 88:560kg 89:580kg 90:600kg

有预算就选牌子，大牌肯定有大牌的好，从实用角度SUV最看重的就是耐磨经用，不然损耗太快，换胎频率高承受不来。
追求性价比的话就要综合考虑了，要性能+价格的组合最优，目前来说国产品牌肯定更具性价比。
我最近刚换了昆仑轮胎，入手前做了功课，发现它是最近研制的国产越野专用胎，设计上用了双层加强胎体，并且钢丝层也加宽了，就连最脆弱的胎侧耐冲击能力都有考虑到，胎体花纹设计可以减少音波叠加，有效降噪。目前用下来的体验感不错，特别野的路还没开过，不过跑乡下那种碎石子沙路轻轻松松，剐蹭了马路边也没有鼓包，可以考虑长期持有。

1.
一般来说，各大著名厂商都有不同系列的胎来应付不同的路况需求，但是总体上。。。对各大品牌的个人印象如下：
2.
米其林、普利司通的综合性能比较好，对各种路况都有良好的适应性；倍耐力，偏向于操控性，跑车用的多，一般来说都比较硬，路感很清晰，但是胎噪大；马牌（德国大地），舒适性为主，通常较软，豪华车用的多。固特异，比马牌硬一点，比倍耐力软一点，耐用性比米其林又差一点。
3.
综上所述，选什么胎，看你的车跑什么路况了，不同路况，选择不同特性的轮胎。
如果是城市SUV，用米其林、普利司通、马牌都可以了，如果经常去乡村道路或者真的去越野，选择固特异和倍耐力好一点。
4.
普利斯通动力侠
H/P
SPORT。动力侠
H/P
SPORT是普利斯通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹，这款轮胎排水能力较好，抓地力较强，在牵引和制动方面也有不错的表现，也是作为很多车型的原配SUV轮胎。它拥有公路胎的运动和操控性，还很好的结合了越野胎非铺装路面的通过性，算是一款比较令人满意的全路况SUV轮胎。和其它SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音较大是一大弊端，舒适性不够。
5.
倍耐力的城市SUV轮胎中比较好的是STR，号称“公路和普通越野情况下使用的平衡点”，可以说是性能比较均衡的一款轮胎，适用的路况比较多。它的舒适性、干湿路面的操控性体现的比较均衡。不过，但凡平衡的东西，就没法做到极致，非常适合一般家庭日常生活中使用，但是对SUV发烧友来说就不太令人满意了。STR的轮胎相对较硬，硬度大虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时，车体振动会明显感觉增加。