比亚迪海豚骑士版前大灯的尺寸并不算很大卡罗拉第一国产比亚迪唐和名爵6上榜

更新：2023年03月20日 23:05 好一点

好一点小编带来了比亚迪海豚骑士版前大灯的尺寸并不算很大卡罗拉第一国产比亚迪唐和名爵6上榜，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！
比亚迪海豚骑士版前大灯的尺寸并不算很大卡罗拉第一国产比亚迪唐和名爵6上榜

比亚迪海豚骑士版前大灯的尺寸并不算很大

整理发布于2022年1月14日: 陆地止于此，海洋始于斯里兰卡 400多年前，葡萄牙诗人卡蒙斯就用这句名言开启了大航海时代人们对海洋的向往和探索。今天，他在玩一种历史感王朝系列之后，比亚迪这次将目光投向了一片充满未知可能性的海洋，而海洋系列的首款车型海豚，也是比亚迪基于E平台3.0打造的首款车型。对于比亚迪来说，其意义不言而喻。

比亚迪已经在今年的成都车展正式上市，而我们这次体验的是它的顶配版，骑士版。补贴后官方售价为12.18万元，那么骑士版相比其他版本会带来哪些差异？

海豚版也是一个圆滑和个性的设计。今天我们试驾的颜色叫泡芙粉，感觉更适合女性车主。还有骑士版专属的冲浪蓝配色，更有海洋气息。

海洋美学设计理念赋予海豚温和友好的前脸，又不失个性，但并没有用过多的棱角元素来刻画很多年轻模特常用的犀利和侵略性。

大灯的尺寸不是很大，但是看起来还是很亮的。LED光源自然不会缺席，功能性还好。亮点是日间行车灯的设计，贯穿整个车头，带来足够的辨识度。

车身侧面也用饱满流畅的线条勾勒出来，门把手也采用了时下流行的隐藏式设计。虽然尺寸不大，但海豚创造了2700mm的可观轴距，车轮尽可能靠近车身四角。

17寸轮毂也是骑士版的专属配置。相比其他版本的16寸轮毂，确实视觉效果更好。轮毂也采用了和车身一样的粉色装饰，造型可爱。轮胎尺寸为205/50 R17。

车尾的设计看起来要比前部动感很多，但简洁中又不失力量感。但是，即使是顶配车型，我们也没有看到后雨刷的出现，这就有些不合适了。

其实贯穿式尾灯并不少见，但细节上的设计绝对是点睛之笔。设计灵感来源于海豚跃出海面的姿态，灯腔内交错的光带点亮后效果更加出众。

Dolphin的内部设计可能比其外观更受海洋的启发，大量柔和的曲线、连续的线条和来自海洋的设计元素，共同营造了一种被大海包围的感觉。

音箱盖和车窗除雾出风口都有类似水波纹的设计元素，而圆形空出风口的设计灵感来自于水面的漩涡，海洋的气息在车内装饰的细节中得到了很好的展现。

方向盘的造型和其他版本的一样。还是很符合内饰整体氛围的，握感也不错。不过在骑士版中，有额外的自适应巡航的控制按键，这也是顶配版独有的配置。

5寸全液晶仪表固定在方向盘上。虽然个头不大，但在科幻小说里其实还不错。有点像游戏界面里的设计。上面的信息其实已经相当丰富，功能也足够了。

12.8寸的中控面板也可以自适应旋转，这是比亚迪的老特色了。车机为Dilink 3.0智能网联系统，人性化UI设计，触控反应流畅。是一个非常成熟的车机系统。

四个窗口的控制键都可以支持一键升降功能，这是只有顶级骑士版本才能提供的配置。当然，我还是觉得如果这个功能能下放到更多的机型上就更好了。

前排座椅造型感不错，一体式装饰空头枕，运动感十足。撞色设计的质感更好，而印花面料则增添了不少时尚感。骑士版的驾驶座也采用电动调节功能。

后排的空性能和其他版本没什么区别。其实头和腿之间的空还是比较宽敞的，尤其是因为脚下没有明显的凸起平台，比较实用。同时，后排座椅的舒适性表现也令人满意。

正常情况下，345升的行李间空可以满足日常需求，行李厢空也很规整。尾门开口较大，方便携带大件行李，但门槛稍高。

但即使顶配车型配备了骑士版，后排座椅也不支持比例放倒，只能整体放倒，难免让人吐槽几句，放倒的座椅也无法与行李厢地板形成一个平面，影响了实用性。

骑士版最大的优势在于其永磁同步电机最大功率130kW，峰值扭矩290N middotm，相比其他车型，在数据上优势明显，动力表现要强很多。

骑士版磷酸亚铁锂刀片电池容量为44.9kWh，与免费版和时尚版相同。但由于动力的提升，能耗略有增加，其NEDC续航里程从405 km小幅下降至401 km。相对于动力的提升，这个差别还是可以接受的。

充电方面，E平台3.0的800V高压闪充技术没有出现在海豚身上还是有点遗憾的。目前海豚最高只能支持60 kW DC快充，0-80%快充时间40分钟，算是目前主流水平。

得益于电机参数的大幅提升，海豚骑士版的动力性能相比其他版本有了很大的进步。油门踏板很灵敏，反应很直接，力量爆发很快，符合电动车的特点。

驾驶模式并不复杂，只有ECO和SPORT，但区别也不小。其实我觉得ECO模式对于日常城市驾驶已经足够了，而SPORT模式比其他版本更有冲劲，在中高速区间的底气也更足。

对于电动车来说，能量回收的调节确实很重要，但是海豚在这方面还是很有吸引力的。即使能量回收设置成较大的模式，不愉快的拖拽感也不是很突兀，乘坐舒适性不错。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构在这个级别也很常见。调校中没有刻意强调运动，整体舒适度保持的不错。但后悬架面对路面短波波动时的纵向弹跳还是有些敏感。

转向力度不重，手感顺滑柔软，给人非常轻松友好的上手体验。指向性不错，但不是很尖的那种。相对更适合城市使用环境，不刻意突出犀利的驾驶感。

海豚作为比亚迪海洋系列的首款车型，有着不同以往的风格，而如今的骑士版无论是动力表现还是内外配置都是车系中最强的，这也让喜爱海豚设计但更在意动力和配置的消费者有了新的选择。无论是动力还是配置，都是车主的回报，所以如果预算相对不敏感的话，顶配车型还是最好的选择。

混合动力汽车排名十强卡罗拉第一国产比亚迪唐和名爵6上榜

随着近年来汽车技术的发展，和国家对新能源汽车的补贴，油耗低续航能力强的混动车型，开始受到越来越多消费者的关注，特别是一些上牌难的大城市，混动车的优点被体现的淋漓尽致，那么世界范围内，混动车排名靠前的有哪些呢?下面就随小编一起来看看吧。

混合动力汽车排名

1.卡罗拉双擎E+：18.18-20.88万

2.宝马530Le：49.99-53.69万

3.比亚迪唐DM：23.68-31.48万

4.丰田凯美瑞混动：23.98-27.98万

5.现代索纳塔插电混动版：18.98-22.38万

6.雷克萨斯ES300h：37.4-48.3万

7.名爵6新能源：14.58-17.58万

8.帕萨特新能源:24.39-25.39万

9.本田crv：16.98-27.68万元

10.吉利博瑞GEMHEV：16.98-18.38万

1.卡罗拉双擎E+

官方指导价：18.18-20.88万

说到卡罗拉双擎E+相信大家都不陌生了，作为油电混合领域的先行者，卡罗拉双擎E+在混动领域，一直都有非常不错的表现，其搭载的1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，百公里油耗最低仅为1.3L。

2.宝马530Le

官方指导价：49.99-53.69万

和其它车型相比，宝马530Le新能源车型显得更加豪华，不仅外观上采用了主动进气格栅，同时内饰上也十分豪华，动力上搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，其纯电续航里程达67km，百公里油耗仅为1.6L。

3.比亚迪唐DM

官方指导价：23.68-31.48万

和卡罗拉双擎不同的是，比亚迪唐DM采用的是插电混合动力，不仅可以上绿牌，其搭载的2.0T涡轮增压发动机与前后轴永磁同步电机，最大输出功率为441kW，百公里加速仅4.5秒，百公里油耗1.8L，同时该车的内饰也十分的丰富，不仅搭载有12.3英寸全液晶电子仪表盘，14.6英寸的中控显示屏幕，还拥有电子挡把，和三幅式平底多功能方向盘。

4.丰田凯美瑞混动

官方指导价：23.98-27.98万

外观上，凯美瑞混动的前脸采用了黑色蜂窝进气格栅，侧面腰线简洁流畅，同时在配置上，该车不仅配备有7寸液晶仪表盘，抬头显示、9寸中控屏，同时还拥有7个安全气囊，主动安全系统、车道偏离预警、并线辅助、360度全景影像、倒车预警系统、ACC自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入和启动功能，动力上则搭载有2.5L自然吸气发动机和88KW的电动机，百公里综合油耗仅为4.2L。

5.现代索纳塔插电混动版

官方指导价：18.98-22.38万

索纳塔插电混动车型是由2.0L自吸发动机和最大功率50千瓦的永磁同步电机组成，其中发动机最大马力为156PS，而电动机最大马力则达68PS，在纯电的情况下，可以行使75km，而百公里油耗则仅为1.3L。

6.雷克萨斯ES300h

官方指导价：37.4-48.3万

作为豪华轿车的代表车型，雷克萨斯ES300h在混动领域也一直都有非常不错的表现，该车型的动力系统，是由A25A-FXS 2.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，发动机最大马力为178PS，电动机最大马力120PS，纯电巡航速度可达120km/h，百公里油耗仅为4.2升。

7.名爵6新能源

官方指导价：14.58-17.58万

和其它车型相比，名爵6新能源不仅售价较低，同时在外观，内饰，动力上都有非常不错的表现，前脸满天星的大嘴式中网，再搭配两侧的LED日行灯，非常具有辨识度，而内饰上，该车不仅配备有10.1英寸的中控屏，和12.3英寸的全液晶仪表盘，一些细节地方也都采用了皮质包裹，而在动力上，该车搭载有1.5T4缸涡轮增压发动机，和100kW电动机，工信部百公里油耗仅为1.1L，纯电续航里程可达70KM。

8.帕萨特新能源

官方指导价:24.39-25.39万

说到帕萨特，相信大家都不陌生了，自2000年上市以来，帕萨特在国内一直都有非常好的销量和口碑，而帕萨特PHEV作为帕萨特的改造车型，性能自然也不会让大家感到失望，该车目前搭载有1.4T4缸涡轮增压发动机和116马力电动机，发动机最大马力150PS，最大扭矩250N·m，而电动机总功率85kW，电动机总扭矩330N·m，纯电续航里程达到了63KM，工信部百公里油耗仅为了1.4L。