比亚迪海豚骑士版前大灯的尺寸并不算很大 比亚迪超级混动轿车

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比亚迪海豚骑士版前大灯的尺寸并不算很大

整理发布于2022年1月14日: 陆地止于此，海洋始于斯里兰卡 400多年前，葡萄牙诗人卡蒙斯就用这句名言开启了大航海时代人们对海洋的向往和探索。今天，他在玩一种历史感 王朝 系列之后，比亚迪这次将目光投向了一片充满未知可能性的海洋，而海洋系列的首款车型海豚，也是比亚迪基于E平台3.0打造的首款车型。对于比亚迪来说，其意义不言而喻。

比亚迪已经在今年的成都车展正式上市，而我们这次体验的是它的顶配版，骑士版。补贴后官方售价为12.18万元，那么骑士版相比其他版本会带来哪些差异？

海豚版也是一个圆滑和个性的设计。今天我们试驾的颜色叫泡芙粉，感觉更适合女性车主。还有骑士版专属的冲浪蓝配色，更有海洋气息。

海洋美学 设计理念赋予海豚温和友好的前脸，又不失个性，但并没有用过多的棱角元素来刻画很多年轻模特常用的犀利和侵略性。

大灯的尺寸不是很大，但是看起来还是很亮的。LED光源自然不会缺席，功能性还好。亮点是日间行车灯的设计，贯穿整个车头，带来足够的辨识度。

车身侧面也用饱满流畅的线条勾勒出来，门把手也采用了时下流行的隐藏式设计。虽然尺寸不大，但海豚创造了2700mm的可观轴距，车轮尽可能靠近车身四角。

17寸轮毂也是骑士版的专属配置。相比其他版本的16寸轮毂，确实视觉效果更好。轮毂也采用了和车身一样的粉色装饰，造型可爱。轮胎尺寸为205/50 R17。

车尾的设计看起来要比前部动感很多，但简洁中又不失力量感。但是，即使是顶配车型，我们也没有看到后雨刷的出现，这就有些不合适了。

其实贯穿式尾灯并不少见，但细节上的设计绝对是点睛之笔。设计灵感来源于海豚跃出海面的姿态，灯腔内交错的光带点亮后效果更加出众。

Dolphin的内部设计可能比其外观更受海洋的启发，大量柔和的曲线、连续的线条和来自海洋的设计元素，共同营造了一种被大海包围的感觉。

音箱盖和车窗除雾出风口都有类似水波纹的设计元素，而圆形空出风口的设计灵感来自于水面的漩涡，海洋的气息在车内装饰的细节中得到了很好的展现。

方向盘的造型和其他版本的一样。还是很符合内饰整体氛围的，握感也不错。不过在骑士版中，有额外的自适应巡航的控制按键，这也是顶配版独有的配置。

5寸全液晶仪表固定在方向盘上。虽然个头不大，但在科幻小说里其实还不错。有点像游戏界面里的设计。上面的信息其实已经相当丰富，功能也足够了。

12.8寸的中控面板也可以自适应旋转，这是比亚迪的老特色了。车机为Dilink 3.0智能网联系统，人性化UI设计，触控反应流畅。是一个非常成熟的车机系统。

四个窗口的控制键都可以支持一键升降功能，这是只有顶级骑士版本才能提供的配置。当然，我还是觉得如果这个功能能下放到更多的机型上就更好了。

前排座椅造型感不错，一体式装饰空头枕，运动感十足。撞色设计的质感更好，而印花面料则增添了不少时尚感。骑士版的驾驶座也采用电动调节功能。

后排的空性能和其他版本没什么区别。其实头和腿之间的空还是比较宽敞的，尤其是因为脚下没有明显的凸起平台，比较实用。同时，后排座椅的舒适性表现也令人满意。

正常情况下，345升的行李间空可以满足日常需求，行李厢空也很规整。尾门开口较大，方便携带大件行李，但门槛稍高。

但即使顶配车型配备了骑士版，后排座椅也不支持比例放倒，只能整体放倒，难免让人吐槽几句，放倒的座椅也无法与行李厢地板形成一个平面，影响了实用性。

骑士版最大的优势在于其永磁同步电机最大功率130kW，峰值扭矩290N middotm，相比其他车型，在数据上优势明显，动力表现要强很多。

骑士版磷酸亚铁锂刀片电池容量为44.9kWh，与免费版和时尚版相同。但由于动力的提升，能耗略有增加，其NEDC续航里程从405 km小幅下降至401 km。相对于动力的提升，这个差别还是可以接受的。

充电方面，E平台3.0的800V高压闪充技术没有出现在海豚身上还是有点遗憾的。目前海豚最高只能支持60 kW DC快充，0-80%快充时间40分钟，算是目前主流水平。

得益于电机参数的大幅提升，海豚骑士版的动力性能相比其他版本有了很大的进步。油门踏板很灵敏，反应很直接，力量爆发很快，符合电动车的特点。

驾驶模式并不复杂，只有ECO和SPORT，但区别也不小。其实我觉得ECO模式对于日常城市驾驶已经足够了，而SPORT模式比其他版本更有冲劲，在中高速区间的底气也更足。

对于电动车来说，能量回收的调节确实很重要，但是海豚在这方面还是很有吸引力的。即使能量回收设置成较大的模式，不愉快的拖拽感也不是很突兀，乘坐舒适性不错。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构在这个级别也很常见。调校中没有刻意强调运动，整体舒适度保持的不错。但后悬架面对路面短波波动时的纵向弹跳还是有些敏感。

转向力度不重，手感顺滑柔软，给人非常轻松友好的上手体验。指向性不错，但不是很尖的那种。相对更适合城市使用环境，不刻意突出犀利的驾驶感。

海豚作为比亚迪海洋系列的首款车型，有着不同以往的风格，而如今的骑士版无论是动力表现还是内外配置都是车系中最强的，这也让喜爱海豚设计但更在意动力和配置的消费者有了新的选择。无论是动力还是配置，都是车主的回报，所以如果预算相对不敏感的话，顶配车型还是最好的选择。

比亚迪超级混动轿车

2022年1月14日整理发布:在今年的广州国际汽车展览会上，比亚迪海洋网络正式发布，产品升级为两个产品系列。第一辆破车05首次亮相。

再来说说这次公布的海洋网。海洋网络是比亚迪旗下的综合*网络。其实我们对这个全新的网络并不陌生。此前，除了众所周知的王，还有 E *网络，拥有E系列车型和比亚迪海豚这一更年轻的产品。

而这次发布的海洋网更像是 E 全新迭代，新能源属性更加清晰明确，产品定位更加年轻化。未来，大洋网将根据年轻消费者的媒体使用习惯，拓展全新的传播方式，实现车载产品系列中各个价格区间和车型级别的全面覆盖。Ocean.com与一般*渠道最大的区别在于，它不仅有传统的4S店，还有大众超市和城市展厅。

产品方面，海洋网将升级为两个产品序列:搭载E平台3.0技术的纯电动海洋生物系列和搭载DM-i超级混合动力技术的战舰系列。

广州车展上，比亚迪带来了海洋网的首款系列轿车和战舰，新车命名为05驱逐舰。新车定位为A+级轿车，动力搭载DM-i超级混动技术。根据官方信息，05驱逐舰的价格区间将在12万元至15万元之间。陆战混动系列如何命名:驱逐舰用来命名轿车，巡洋舰用来命名SUV，登陆舰用来命名MPV。

外观方面，毁灭者05基于比亚迪 海洋美学 设计理念打造，整体设计趋于年轻化、运动化。前脸采用大尺寸点阵式无边框格栅设计，全新 比亚迪 而且Logo两侧的通风口带来了强大的气场。05驱逐舰采用LED Starshine战舰大灯，极具辨识度的穿透性日间行车灯与上方的装饰条相结合，营造出宽阔低矮的视觉感受。

新车采用了coupe两厢车身设计，双色五辐轮毂也带来了不错的运动感。LED尾灯采用几何点阵样式，同时还采用贯穿式设计，辨识度很高。05驱逐舰定位为A+级轿车，长宽高4780*1837*1495(mm)，轴距2718mm。

动力方面，新车搭载了由小云-插电式专用1.5L高效发动机、EHS电动混合动力系统和DM-i超级混合动力专用动力刀片电芯组成的DM-i超级混合动力系统。发动机最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩135N middot每分钟4500转.

使用 船舶 产品命名一方面可以向我们展示比亚迪走出国门，征服世界的决心，另一方面也可以向我们展示其产品特色。

整体来看，新车表现出较强的竞争力，设计充满个性，能以其独特的魅力吸引年轻人的目光。动力系统是比亚迪最新技术的结晶，在输出和节油方面都值得称赞。预计新车价格不会太贵，亲民路线是比亚迪成立以来坚持的准则。05毁灭者的出现，再加上秦加DM-i等机型，将有助于品牌扩大影响力。海豚之前开了个好头，估计05驱逐舰也不会让人失望。

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