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培训介绍

上海333赛车俱乐部是中国华东地区最早成立的职业俱乐部。俱乐部与上海大众汽车有限公司共建的上海大众333车队是连续五年的全国拉力锦标赛总冠军，并连续两年在亚太汽车拉力锦标赛和世界汽车拉力锦标赛获得不同参赛组别冠军。车队拥有众多国内顶尖车手，超过40辆专业赛车，以及庞大的赛车改装机构及国内外技术专家和技术人员，具备国内最先进的赛车改装技术、能力和经验。赛手培训是上海333赛车俱乐部围绕车队品牌延伸出来的产品和服务之一。
333赛车培训中心常年承办由中国汽车运动联合会（FASC）授权的赛车手执照培训，培训中心同时提供场地和拉力两种培训，是目前国内为唯一有条件和能力同时举办这两项培训的赛车俱乐部，全国顶尖赛车手手把手执教，助你实现赛车梦想。
333强大的品牌保证是培训质量的有力支撑。培训中心连续承办中国汽车运动联合会主办的赛车培训已有7年历史，目前已成功举办了场地培训47期、拉力培训29期，共有1000多名学员顺利毕业，拿到中汽联颁发的赛照，成为专业车手。2003-2009年，培训学员占全国比例40%以上。
培训内容主要包括：初级赛车训练课程、比赛基本规则认识、个人装备认识、旗号认识、正确坐姿及方向盘操控、起步及刹车练习、跟趾动作训练、赛车路线认识、赛道练习等。
培训车辆：上海大众Polo 1.6L
主教官：王睿、韩寒、王少峰、刘洋、刘斌等
助理教官：POLO杯车手等
总课时：2/3天
学费：场地/拉力（人民币6000元/人，含教材费、保险费、执照费、餐饮费，另赠送赛鞋一双，交通和住宿自理）
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上海333赛车俱乐部
地址： 上海市松江区沈砖公路3000号（A30天马出口处）天马赛车场
TEL：021-57665333 FAX：021-57669599
http:// www.333racing.com Email:training@333racing.com
联系人：周先生 QQ：137057784

北京时间6月18日23:00，法国当地时间6月18日17:00，第74届勒芒耐力赛在经历24小时的激烈争夺后落下帷幕。当意大利车手皮尔诺(Emanuele Pirro)，驾驶他的7号R10 TDI赛车率先冲过终点线时，一个历史性的时刻诞生了――奥迪成为勒芒历史上第一个使用采用动力车型夺冠的*商。这同时也是奥迪在过去的7年来，第六次赢得勒芒P1组的冠军。

皮尔诺是在离比赛结束还剩下4小时时，从队友的手中接过赛车的，他们的8号赛车在24小时内完成了浩瀚的380圈，比去年奥迪R8的370圈又多了10圈，这充分说明了勒芒耐力赛每年的赛车速度都在提高，技术都在进步。按照勒芒的传统，皮尔诺在最后一圈特意将车速放慢，手舞旗帜向现场的25万车迷致意。

获得亚军的是由WRC双冠王――勒布(Sebastien Loeb)驾驶的17号佩斯卡罗C60赛车，这位主场作战的法国飞人，去年在比赛接近尾声时，由于队友撞车遗憾退出；今年终于尝到了胜利的果实。驾驶该车的另两位功臣是前雷诺F1车手蒙塔吉尼和埃里克-西拉里(Eric HELARY)。

排在杆位发车的7号奥迪赛车，因为在比赛过程中遭遇若干次事故困扰，最终屈居第三。这同时也宣告勒芒七冠王克里斯腾森(Tom Kristensen)本赛季冲击第八冠的希望破灭。

P2组的冠军属于RML车队的25号劳拉-EX264 AER(Lola EX264 AER)赛车，麦克-牛顿(Mike Newton)在经历去年的失败后，终于和队友鄂尔多斯(Erdos)和华莱士(Wallace)迎来了胜利。

奥迪车队的两辆R10赛车起步一马当先(点击看组图)

但是并不是所有车队都能像麦克-牛顿效力的RML一样，从失败走向胜利，阿斯顿-马丁便是这样。去年他们因为引擎故障冲冠失败后，今年又一次输给了来自美国的克尔维特，而且是在离比赛仅剩下3小时时丢掉的冠军。这次同样是因为机械故障――变速箱，看来阿斯顿-马丁的可靠性问题，仍然有待解决。 也许唯一让他们欣慰的是，同队的007号赛车获得了亚军。

唯一在最后一个小时决出胜负的是GT2组，83号保时捷911 GT3-RSR在比赛的前23个小时一直领先，但是就在最后的关键时刻，法巴切(Dominik Farnbacher)发现他的变速箱开始出现异样，不得不进站修理。当他回到赛道时发现头车已不再是自己，而是81号潘诺兹。这时他开始全速猛追，希望能将2分钟的时间差夺回来。但是事情往往忙中出错，法巴切在距离比赛结束还剩下半小时时冲出了赛道，最后他不得不放弃最后一线希望。

保时捷这次没能获胜，也许并不是坏事，因为他们送给了对手一份大礼：潘诺兹本次获胜，是他们进入勒芒10周年以来第一次夺冠，潘诺兹绝对应当感谢保时捷！

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发车：两辆奥迪R10一马当先

北京时间6月18日23:00，法国当地时间6月17日17:00，第74届勒芒24小时耐力赛正赛在拉-萨森(La Sarthe)赛道正式拉开帷幕。处于杆位发车的奥迪车手阿兰-迈克尼什(Allan McNish)，驾驶他的7号R10 TDI赛车一马当先，牢牢的守住了领先位置。

同排发车的8号兄弟车型紧随其后，驾驶车手是弗兰克-比埃拉(Frank Biela)，但是它在两圈之后已经落后迈克尼什1.479秒。

占据第二排的两辆佩斯卡罗赛车暂时守在第三和第四位，但是佩斯卡罗-赛车的速度明显不及奥迪，前雷诺F1车手蒙塔吉尼(Franck Montagny)几乎每圈都要比迈克尼什慢3秒，因此当比赛进行到第22圈时，它已经被迈克尼什甩下30多秒。

LMP2组的杆位得主埃尔多斯(Thomas Erdos)今天的起步不错，他目前仍在守在这个组别的头名位置。但是GT1组的排位领先者今天却开局不利，007号阿斯顿-马丁赛车不知道因为什么问题，当比赛进行到第20圈时，已经掉到了第46位。而他们同队的009号赛车也被64号克尔维特赛车超越，不过差距只有6秒多。

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阿斯顿-马丁车队的领队在赛前表示，长期困扰他们的赛车可靠性问题已经解决，所以他们今年不再惧怕坚如磐石的克尔维特，但是从今天的情况来看，事情并非如此。

本届比赛的起跑进行的相对顺利，只有两辆赛车出现了问题。一辆是G-FORC车队的35号赛车因为传动系统故障在第一圈便回到了维修站。另外一辆则是罗斯坛(Marc Rostan)驾驶的贾德赛车，他在发车灯熄灭时未能启动。

到本文截稿时，比赛已经进行了45分钟，奥迪车队的7号和8号赛车仍然处在首位，他们都完成了26圈的赛程，两辆佩斯卡罗赛车分列第三和第四。P2组的头名是25号劳拉EX264 AER赛车，GT1和GT2组则分别由64号克尔维特和27号保时捷领跑。

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第三小时：奥迪7号车遭遇引擎故障

当比赛进行到第3小时时，处于领跑位置的7号奥迪R10赛车，首先时因为风挡问题额外进站一次，后来又因为燃油喷射系统问题再次进站，这使得他们拱手将领跑位置让给了兄弟车型――8号奥迪R10。

勒芒耐力赛拉-萨森赛道介绍：独特的轮胎门 最美的三直道

这两次额外进站总共花掉了7号车25分钟，车队最初更换了黑匣子希望能治愈问题，但是当克里斯藤森从卡佩罗(Capello)的手中接过赛车后，问题再次出现。最后勒芒七冠王不得不将赛车开回维修站换上新的燃油喷射系统。

但是这样处理并不意味着问题已经根治，车队技术总监加特纳(Ralf Juttner)表示：“我们在试车之前，遇到过这个问题。所以这并不完全是一个新问题，这是柴油引擎上非常典型的故障。”

“面对这样的问题，你只能更换部件，这是唯一能做的。根据截至目前的经历，这样的问题有时在两个小时之后出现，有时间隔四小时。”加特纳无疑在暗示：问题可能再次发生。

7号奥迪遭遇引擎故障丢掉首位 工程师担心问题将再次出现

“汤姆(克里斯藤森)在无线电中告诉我们，引擎现在又运转正常了。从某种意义上讲，我们现在必须祈祷问题不再发生(特别是别在另外一辆赛车上发生)。但是在我们的记忆中，比赛中没有什么问题是不可能的，这就是勒芒。”看来在未来的20个小时内，整个奥迪车队的心都将无法平静。

到本文截稿时，7号R10战车在一路狂追之后暂时排在第5位，但是他们仍落后同车队的兄弟――8号车6圈。根据现在R10和佩斯卡罗60相比每圈快3秒，因此要超越之前的三辆赛车并不是没有可能。只是传奇人物克里斯藤森要在25万观众面前拿下第八个冠军，恐怕不太容易实现，因为另外一辆兄弟车不可能停下来等他。

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第10小时：7号奥迪再遭不测被人追尾

当比赛进行到第10小时时，7号奥迪R10赛车再次遭遇不测，在印第安纳波利斯弯与一辆GT1组赛车相撞。

赛车的后叉臂受到严重损坏，卡佩罗(Rinaldo Capello)不得不开车进站更换。这使得他们从第三位跌到第四，落后领先的兄弟车――10号奥迪R10 11圈之多。

卡佩罗(Rinaldo Capello)回到站中表示：“我在印第安纳波利斯弯遇到了一次糟糕的撞车。”但是他并不知道对方是谁，车队只知道，康威斯-门克斯(Convers Menx Team)车队的法拉利550赛车大约在同一时间进站更换了前翼，看来下毒手的正是这辆车。

“我从内线超越了那辆车，之后它便撞上了我，我非常失望，没想到会这样。唯一幸运的是，我的赛车没有发生打转，仍然留在赛道上。”

“有许多部件都损坏了，后悬挂的叉臂需要更换。”卡佩罗接着说道。

到本文截稿时，比赛已经进行到第14小时。目前8号奥迪车仍然领先，17佩斯卡罗位列第二，7号R10已经上升到第三位，但是他们与头车有着9圈的差距。

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第14小时：8号奥迪仍领跑12辆车退出

当比赛进行到第14小时时，8号奥迪R10赛车仍旧领先，并且将优势扩大到3圈，目前他们完成的里程数是233圈，最快单圈成绩是3分32秒691，总共有17次进站。

佩斯卡罗车队的17号赛车排在第二，目前驾驶该车的是前雷诺F1车手蒙塔吉尼，他们的C60赛车在速度上要稍逊一筹，但是很稳定。3圈的距离对于勒芒而言在攻击范围之内，因此只要头车出现差错，他们便有机会夺冠。但是车手西拉里(Helary)表示，由于天亮后气温开始上升，他们使用的米其林轮胎开始变得不稳定，赛车出现严重的转向不足。看来蒙塔吉尼现在正在忍受这种煎熬。

7号奥迪R10在第四圈将领先位置让给兄弟车――8号R10后，在第10小时时再次遭遇不测，在印第安纳波利斯弯被一辆赛车追尾，再次为修车浪费大量的时间。但是他们凭借一路的疯狂追赶，目前又回升到第三位，只落后17号C60 9圈。本届比赛截至目前的最快圈速是由他们创造的3分31秒211，总共完成了19次进站。

P2组排在首位的是驾驶25号赛车的华莱士，但是他在总成绩榜上落在了两辆GT1组赛车之后，目前编号为009的阿斯顿-马丁仍然领跑GT1组，只是他们同64号克尔维特相比只有一圈的优势，因此局势仍然非常紧张。如果不出意外，该组别的冠军，必将在这两辆赛车中诞生。GT2组的领军者易主，目前由SEIKEL车队的83号保时捷赛车领跑，他在总成绩榜上排名第15位。

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第17小时 赛车漏油安全车第三次出动

当比赛进行到第17小时时，由于一辆赛车在印第安纳波利斯弯出现燃油泄漏，将油洒了一地，赛会不得不再次出动安全车。

这已是本届比赛第三次出动安全车了，31辆赛车(其余12辆已退出)在奥迪第二代TT的带领下，形成浩瀚的队伍缓慢行进，而另外一边，赛道工人正在全速清扫赛道上的油渍。比赛在大约两圈之后恢复。

到本文截稿时，处于前列的排名没有发生任何变化，8号奥迪R10赛车仍以三圈的优势领先，此时在车上的车手是沃纳(Marco Werner)。暂时由勒布驾驶的佩斯卡罗C60赛车名列第二，奥迪车队的7号车仍守在第三位，从目前的单圈速度来看，虽然7号车的速度可以更快，但是并没有往前赶了，现在仍然落后头车12圈。

与此同时，GT1组仍然由009号阿斯顿-马丁领跑，72号克尔维特以一圈的劣势紧随其后，这两辆赛车的总排名分别是第四和第五。P2组的头车，劳拉EX264 AER(Lola EX264 AER)排在总成绩榜第六位。而GT2组的领头羊仍然是83号保时捷911 GT3-RSR。

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以下是第74届勒芒耐力赛的最终成绩排名(稍后将奉上中文版本)

总体排名 车号 组别 组别名次 车手 车队 国籍 车型 圈数 成绩差
1. 8 LM P1 1. Biela, Pirro, Werner Audi Sport Team Joest D Audi R10 V12 TDI 380 6:20.375
2. 17 LM P1 2. Helary, Loeb, Montagny Pescarolo Sport F Pescarolo C60H Judd 376 4 Laps
3. 7 LM P1 3. Capello, Kristensen, McNish Audi Sport Team Joest D Audi R10 V12 TDI 367 13 Laps
4. 64 LM GT1 1. Gavin, Beretta, Magnussen Corvette Racing USA Corvette C6-R 355 25 Laps
5. 16 LM P1 4. Collard, Comas, Minassian Pescarolo Sport F Pescarolo C60H Judd 352 28 Laps
6. 007 LM GT1 2. Enge, Turner, Piccini Aston Martin Racing GB Aston Martin DBR9 350 30 Laps
7. 72 LM GT1 3. Alphand, Policand, Gouaslard Luc Alphand Adventures F Corvette C5-R 346 34 Laps
8. 25 LM P2 1. Erdos, Newton, Wallace RML GB Lola EX264 AER 343 37 Laps
9. 62 LM GT1 4. Brabham, Bouchut, Garcia Russian Age Racing RUS Aston Martin DBR9 343 8.360
10. 009 LM GT1 5. Sarrazin, Lamy, Ortelli Aston Martin Racing GB Aston Martin DBR9 342 38 Laps
11. 66 LM GT1 6. Borcheller, Mowlem, Fittipaldi ACEMCO Motorsports USA Saleen S7R 337 43 Laps
12. 63 LM GT1 7. Fellows, O'Connell, Papis Corvette Racing USA Corvette C6-R 327 53 Laps
13. 24 LM P2 2. Binnie, Timpany, Terada Binnie Motorsports USA Lola B05/40 Zytek 326 54 Laps
14. 27 LM P2 3. Macaluso, Gue, James Miracle Motorsports USA Courage C65 AER 324 56 Laps
15. 81 LM GT2 1. Dean, Tomlinson, Hughes Team LNT GB Panoz Esperante 321 59 Laps
16. 83 LM GT2 2. Nielsen, Farnbacher, Ehret Seikel Motorsports D Porsche 911 GT3-RSR 320 60 Laps
17. 87 LM GT2 3. Kinch, Niarchos, Mullen Scuderia Ecosse GB Ferrari 430 GT 311 69 Laps
18. 80 LM GT2 4. Neiman, van Overbeek, Long Flying Lizard Motorsports USA Porsche 911 GT3-RSR 309 71 Laps
19. 33 LM P2 4. Field, Halliday, Dayton Intersport Racing USA Lola B05/40 AER 297 83 Laps
20. 22 LM P2 5. Barbosa, Moseley, Short Rollcentre Racing GB Radical SR9 Judd 294 86 Laps
21. 32 LM P2 6. Barazi, Vergers, Cunningham Barazi Epsilon F Courage C65 AER 294 2:59.313
22. 93 LM GT2 5. Nishisawa, Yamaji, Collin Team Taisan Advan J Porsche 911 GT3-RSR 291 89 Laps
23. 53 LM GT1 8. Apicella, Yamanishi, Hinoi JLOC ISAO Noritake J Lamgorghini Murcielago R-GT 283 97 Laps
24. 73 LM GT2 6. Ianneta, Lambert, Lefort Ice Pol Racing Team B Porsche 911 GT3-RSR 282 98 Laps
25. 2 LM P1 5. Nielsen, Elgaard, Anderson Zytek Engineering GB Zytek 06S 269 111 Laps
26. 19 LM P1 6. Evans, Owen, Berridge Chamberlain-Synergy Motorsport GB Lola B05/40 AER 267 113 Laps
27. 20 LM P2 7. Rostan, MacAllister, Pullan Pierre Bruneau F Pilbeam MP93 Judd 244 136 Laps

DNF 5 LM P1 -- Primat, Fassler, Peter Swiss Spirit CH Courage LC70 Judd
DNF 6 LM P1 -- Moller, Kiesa, Pickering Lister Storm Racing GB Lister Storm Chevrolet
DNF 9 LM P1 -- Ortiz, Campbell-Walker, Gabbiani Creation Autosportif GB Creation CA06/H Judd
DNF 12 LM P1 -- Frei, Hancock, Fisken Courage Competition F Courage LC70 Mugen
DNF 13 LM P1 -- Gounon, Nakano, Kurosawa Courage Competition F Courage LC70 Mugen
DNF 14 LM P1 -- Lammers, Johansson, Yoong Racing for Holland NL Dome S101H Judd
DNF 30 LM P2 -- Briche, Hauchard, Roussel Welter Gerard F WR Peugeot
DNF 35 LM P2 -- Leroch, Monis, Hahn G-Force Racing B Courage C65 Judd
DNF 36 LM P2 -- Andre, Clairay, Bouvet Paul Belmondo Racing F Courage C65 Ford
DNF 37 LM P2 -- Ragues, Gosselin, Ojjeh Paul Belmondo Racing F Courage C65 Ford
DNF 39 LM P2 -- Amoral, Castro, Borgueno Chamberlain-Synergy Motorsport GB Lola B05/40 AER
DNF 50 LM GT1 -- Bornhauser, Gardel, Blanchemain Labre Competition Team F Ferrari 550 Maranello
DNF 61 LM GT1 -- Vann, Smith, Sugden Russian Age Racing RUS Ferrari 550 Maranello
DNF 67 LM GT1 -- Pergl, Kox, Vassiliev Convers Menx Team RUS Ferrari 550 Maranello
DNF 69 LM GT1 -- Babini, Gollin, Pescatori BMS Scuderia Italia I Aston Martin DBR9
DNF 76 LM GT2 -- Dumas, Narac, Ricitelli IMSA Performance Matmut F Porsche 911 GT3-RSR
DNF 77 LM GT2 -- Jeannette, Maxwell, Milner Multimatic Motorsport Team Panoz USA Panoz Esperante
DNF 85 LM GT2 -- Crevels, Dumbreck, Coronel Spyker Squadron NL Spyker C8 Spyder
DNF 86 LM GT2 -- Bleekemolen, Hezemans, Kane Spyker Squadron NL Spyker C8 Spyder
DNF 89 LM GT2 -- Pompidou, Ried, Thyrring Sebah Automotive GB Porsche 911 GT3-RSR
DNF 90 LM GT2 -- Bergmeister, Krohn, Jonsson White Lightning Racing USA Porsche 911 GT3-RSR
DNF 91 LM GT2 -- Yamagishi, de Fournoux, Konopka T2M Motorsport J Porsche 911 GT3-RS
DNF 98 LM GT2 -- Bourdais, Cloet, Sharp Noel Del Bello F Porsche 911 GT3-RSRLive resu l

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广西弘捷汽车*服务有限公司 南宁市白沙大道10号 0771-4920502

广西鑫广达长久汽车商贸有限公司 广西南宁市科园大道55号 0771-3220555 0771-3220000 530003

柳州市盛铭汽车贸易有限公司 广西柳州市燎原路7号 0772-3122019/3139855

桂林鑫广达汽车*服务有限责任公司 广西桂林市象山区凯风路12号 0773-3618222 0773-3625045 541003

贵州利和汽车贸易有限公司 贵阳市中曹司汽车城向西南环线300米处 0851-3816688

贵州汽车修理公司 贵阳市北京路260号 0851-6502525

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遵义华来金汽车贸易有限公司 遵义市海尔大道“民心商厦”C栋 0852-8446299

河北众捷汽车贸易有限公司 石家庄市北二环东路86号 0311-85653338 0311-85655792 050031

邯郸华信泰达汽车贸易有限公司 邯郸县高新园区（雪驰路东头路北） 0310-8030200/8030300 0310-8030180 056005

任丘市瑞丰建筑有限公司 任丘市燕山北道 2266561/

邢台亿龙汽车*服务有限公司 邢台市北外环西路 2619666/

沧州运通汽车*服务有限公司 沧州市津德路石油北库北5号 0317-3561117

秦皇岛新源汽车*维修有限公司 秦皇岛市海港区柳村南侧（秦山路） 3019199/

唐山市冀东汽车*有限公司 唐山市路南区复兴路南口1号 2879811/

廊坊市冀东汽车*有限公司 廊坊市开发区金源道交警支队西150米 6060068/

哈尔滨一汽森华汽车贸易有限公司 哈尔滨市道外区天恒大街3号 0451-82631753

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武汉一通汽车*服务有限公司 武汉市汉阳区龙阳大道特8号 84864145/84864801

武汉康顺集团汽车贸易有限公司 武汉市江岸区黄浦科技园特3号 65600559/65656572

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湖南汽车城永通有限公司 长沙市星沙经济开发区中南汽车世界经贸西路H08区 0731-2870988

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常德裕安贸易有限公司 常德市207国道南坪段新世纪汽车城内 0736-7809888

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邵阳市宝庆汽车超市有限公司 邵阳市宝庆东路169号 0739-5252222

吉林省博雅汽车*服务有限公司 长春市绿园区长沈公路32号 5524666/

吉林市神华大众汽车服务有限责任公司 吉林市高新科技开发区深圳街106号 0432-4673333

吉林省吉刚汽车贸易有限公司 长春市自由大路162号 4637202/

长春汇腾汽车*服务有限公司 长春市汽车产业开发区景阳大路3688号 0431－87988688 0431－87965556 130062

长春市华阳汽车贸易有限责任公司 长春市东南湖大路1033号 4664688/

延吉中诚汽车贸易有限公司 延吉市长白路256号 0433-2837449

通化鑫宇汽车*有限公司 通化市新胜北路115号 0435-3620866

白山市众合汽车*维修有限公司 白山市江北物流中心西侧 0439-5082539

江西协众汽车发展有限公司 南昌市省*大院北二路102号 0791-6231169/6228315

南昌欧亚汽车*有限公司 南昌市洪都中大道135号 0791-8216666

九江宏达汽车贸易有限公司 九江市开发区长江大道西1-17号 0792-8371388

江西佳辉汽车贸易服务有限公司 宜春市迎宾大道（汽车北站） 0795-3567168

上饶市长风汽车贸易有限公司 上饶市三清山西大道66号(上饶县月亮湾汽车城内) 0793-8466911

萍乡市永安实业有限公司 萍乡市安源区城南汽车站三楼 0799-6798938

江西华宏汽车有限公司 南昌市洪都南大道28号 0791-8461111/8461118 0791-8461119 330001

大连汽贸集团汽车*服务有限公司 大连市金州区胜利路111号 0411-86602135,87844029,8660676

辽宁和兴大众汽车*服务有限公司 沈阳市铁西区北二中路18-1号 024-62138888,62383333

丹东曙光汽车贸易有限责任公司 丹东市振兴区花园路51-18号 0415-2251768

盘锦市隆达汽车产品*有限公司 盘锦市经济开发区工业大街 0427-2870698,2871868

鞍山市中田汽车贸易有限公司 鞍山市铁西西解放路195号 0412-8240088,8241188

沈阳中联汽车服务有限公司 沈阳市和平区胜利南大街72号 024-23506499

阜新永生工贸发展有限公司 阜新市经济开发区中华路178号 0418-2280488

抚顺大众汽车*维修有限公司 辽宁省抚顺市沈抚公路南线29号 0413-6590999,6693450

通辽市万林实业有限责任公司 通辽市民航路北段西侧 0475-8220777

呼伦贝尔市华通汽车*有限公司 呼伦贝尔市海拉尔区巴尔虎东路60号 0470-8330341

包头德众汽车服务有限公司 包头市稀土高新开发区新建区稀土路 0472-5100308

鄂尔多斯市鑫安基业汽车*有限责任公司 鄂尔多斯市东胜区铁西开发区 0477-3995511/3995510

赤峰凯富达汽车服务有限公司 赤峰市红山区东郊村三组（新双拥碑东300米路北） 0476-8672188

内蒙古中驰博雅汽车*服务有限公司 呼市赛汗区巴彦镇110国道 0471-6965152/6280298

内蒙古亿阳汇众汽车*有限公司 呼和浩特市金川开发区汇金道2号 0471-3604177,3604155

宁夏润众汽车*服务有限公司 银川市兴庆区清河北街1202号 0951-6733339/6723398

青海海通汽车贸易有限公司 西宁市宁张路43号（生物产业园内） 0971-8802980

青岛迪生源汽车*服务有限公司 青岛市福州北路11号 0532-85784731 0532-85753387 266071

山东临沂汽车工业贸易有限公司 临沂市沂河路与湖东二路交汇处 0539-8465908

莱州市鸿富汽车经销有限公司 莱州市城港南路1437号 0535-2296836-1

淄博市久期汽车*有限公司 淄博市张店区山泉路77号 0533-2710600

烟台东联汽车*有限公司 烟台开发区金沙江路5号 0535-6388199

山东龙口富龙汽车有限公司 龙口市黄城环城北路73号 0535-8529558

烟台市大成汽车*有限公司 烟台市芝罘区世回尧路388号 0535-6021677

山东银座汽车贸易有限公司 山东银座国际汽车广场（济南经十东路东首） 0531-88727588,88727587

山西新发展汽车贸易集团有限公司 太原市长治路135号 0351-7220738

山西大昌轿车*服务有限公司 太原市太榆路88号 0351-8786588

山西临汾银光汽修实业有限公司 临汾市鼓楼南秦蜀路219号 0357-2519065

山西志国星赛车发展有限公司 太原市新晋祠路488号 0351-6329296/6329269

晋城市唐荣实业有限公司 晋城市泽洲北路顶端东侧 0356-2060111

山西兰田轿车*服务有限公司 晋中市榆太路168号 0354-2442870

山西省长治市飞路汽车贸易有限公司 长治市城西北路91号 0355-2078298

大同市谷氏车城汽车连锁*有限公司 大同市新建南路66号 0352-5025777

陕西百佳汽车贸易有限公司 西安市雁翔路111号 029-82252325

榆林市恒丰汽贸有限公司 榆林市210国道经济开发区汽贸区 0912-8108168

西安秦川唐都机电汽车配件*有限公司 西安市东郊幸福中路123号 029-83238646/83218487

陕西鹰之杰汽车贸易有限公司 西安市未央区三桥西宝高速疏导路中段 029-84533105/84533106/84533107

延安市宝塔区黄泰有限责任公司 延安市枣园路中段 0911-8264008

陕西骊华汽车机电设备有限公司 西安市莲湖路329号（原137号） 029-87323000

四川一汽贸易有限责任公司 成都市金牛区蜀汉西路159号 028-87509919

成都曙光汽车*服务有限公司 成都航空港开发区大荆路1号 028-85867333/85867555

南充大进车业有限公司 南充市果州大道马市铺段68号 0817-2608668

攀枝花市力行工贸有限责任公司 攀枝花市渡仁西线田房菁村收费站旁 0812-2321488

四川长征汽车贸易有限公司 成都市三环路大观立交桥外侧89号 028-84634399

绵阳市倍尔轿车服务有限公司 绵阳市高新区火炬东街14# 0816-2533558

成都强生实业有限责任公司 成都市交大路214号 028-87617555

自贡市利尔轿车服务有限公司 自贡市沿滩区卫坪镇杨公桥 0813-8206663

拉萨康达汽车贸易有限公司 拉萨市金珠西路158号 0891-6865910

新疆机电设备有限责任公司 新疆*市苏州路9号 0991-3838054

*市博元汽车修理有限公司 *市南湖北路48号 0991-4657929

阿克苏振宇汽车*有限责任公司 新疆阿克苏市英阿瓦提路29号 0997-2580001

新疆*尔自治区石油管理局 新疆克拉玛依市长征路付6号 0990-6883568

新疆汇捷汽车*服务有限责任公司 新疆*市北京北路42号 0991-6656956

云南云汽实业有限公司 昆明市黄土坡小屯立交桥旁 0871-8339111 0871-8358099 650106

大理阿鹏有限责任公司 大理经济开发区息龙路 0872-2312032

云南金鼎汽车贸易有限公司 昆明市官南大道锦苑花园斜对面 0871-3529461

保山联通汽车*维修有限责任公司 保山市隆阳区北四环路 0875-2206599

云南曲靖云鑫工贸有限公司 曲靖市环城东路北段 0874-3510588

昆明谊众汽车*有限公司 昆明市白龙路508号 0871-8113999

云南联众伟业经贸有限公司 安宁市昆钢钢昆路中段 0871-8651000

云南一汽工贸汽车*服务有限公司 昆明南过境干道石咀 0871-8172539

金华金奥汽车*服务有限公司 金华市汽车城（仙桥） 3517888

杭州现代汽车*有限公司 杭州沈半路206号 88130809

浙江一汽汽车*服务有限公司 杭州市大关路291号 88019000

宁波市康发轿车修配实业公司 宁波市江东兴宁路170号 87391690/87892111

嘉兴市北方汽车贸易有限公司 嘉兴市中环南路999-2汽车商贸圆品牌区 0573-2670780

温州市瓯海荣新汽车修配有限公司 温州市将军工业区15栋A座 88731333/

宁波联合汽车*服务有限公司 宁波市江北区大庆北路513号 87673656/87673321

瑞安市国荣汽车维修服务有限公司 瑞安市莘塍镇董五村104国道边 65176666/65179199

重庆商社汽车贸易有限公司 重庆市九龙坡区谢陈路汽车研究所旁 023-68858086

重庆市龙华（集团）汽车*服务有限公司 重庆市渝中区长江一路77号E动力广场 023-63677777

成都蓝天贸易中心重庆分公司 重庆市高新区石桥铺石新路176号 023-68618214

重庆市涪陵区文化旅游汽车出租有限公司 重庆市涪陵区四环路（文化汽车修理厂旁） 023-72808808

广东 官方提供信息如下

广东君乐汽车贸易有限公司 广州市机场路888号广东汽车市场内 86329296/86329179

珠海市香洲一汽汽车*有限公司 珠海市梅华西蓝盾路9号（新港机动车检测中心侧） 8508552/8608753

深圳市奇建贸易有限公司 深圳市龙岗区中心城东都汽车交易广场A2 28696900/82113622

珠海市珠光汽车有限公司 珠海市南屏珠海大道屏东一路2号 0756-8682009/8682010/2123433/2

肇庆东联汽车*有限公司 肇庆市肇庆学院前过境公路北侧 2716989/

深圳市奔程实业有限公司 深圳市龙珠大道中炬汽车城A1号（教练场斜对面） 26792669/26792885

中山市创世纪汽车有限公司 中山市西区后山村彩虹规划区 8552622/

广东物通实业投资有限公司 广州市番禺区迎宾路大石段183号（广地花园南侧） 020-84566281/34820699

1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。
在新汽车联盟创业之时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在刚开始的几年中，在英戈尔斯塔特生产的产品只有两冲程发动机的dkw摩托车和汽车。新汽车联盟在1949的正式建立实际上已是老汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”事件发生之后，在英戈尔斯塔特成立了“汽车联盟零部件供应中心”，负责向在过去六年战乱中幸存下来的所有战前由老汽车联盟生产的车辆供应备件，在西部被占地区，这类汽车共有6,000多辆。 英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚（bavaria）中心，交通四通八达，这是选择它作为汽车联盟零部件供应中心的原因之一。英戈尔斯塔特市政当局的统计数字表明，中心的建立促进了当地的就业。不过，在英戈尔斯塔特市重建汽车联盟的最关键原因是其作为军事重镇所保留的百年军事“遗产”：辽阔的土地、无数的兵营、车库、炮塔等。这些对于一个无钱建造新厂房的公司来说可算是无价之宝。
从schrannen街军事供应站的总部开始，公司逐渐接管了一些建筑，如“和平凯撒兵营”（friedenskaserne）、新军械库、军士大楼、车辆大厅、军火库、骑术训练厅以及宽阔的阅兵广场。公司的设施分布整个城市，进行常规的条理性生产几乎是不可能的。工人们将公司自嘲为“窝棚公司”。 1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发了一次大*，许多英戈尔斯塔特市的居民至今仍记忆犹新。这是年轻的联邦德国发生的最早的大规模工业纠纷之一，金属加工业的公司将其称为“战后最重大的事件”。
当时新汽车联盟有员工5,000人，作为英戈尔斯塔特市最大的厂商之一，同样也有许多员工扔掉了生产工具。工人要求缩短工作时间，增加工资，改善工作和居住条件。*一直持续到1954年8月31日。通过仲裁，劳资双方达成了一项协议，巴伐利亚大*才结束。*的结果是工人们的工资提高了4%多一点。 新汽车联盟因巴伐利亚大*额外支出92万德国马克。1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。同年，friedrich flick――钢铁巨人eisenwerk-gesellschaft maximilianshütte mbh sulzbach-rosenberg的主要股东――*了汽车联盟股份公司的部分股权。他几年前就意识到英戈尔斯塔特的这家汽车*商有一天会需要一个拥有大量资本的合作伙伴。
1957年，flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。那时，他拥有新汽车联盟40%的股份，拥有戴姆勒-奔驰公司25%的股份。他的想法得到了瑞士富豪ernst g?hner的支持，他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。flick还向戴姆勒-奔驰公司暗示了他正在与福特公司进行协商的重要信息。
1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格*了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也*给了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒公司管理委员会发言人fritz k?necke总结这次德国第二大和第五大汽车*商的合并时说，“我们娶了一位美丽的名门闺秀”。1958年4月9日，德国《商报》（handelsblatt）写到：“从*和税收方面讲，这次*拥有年营业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车联盟，使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车*商。” 在被戴姆勒-奔驰公司并购之时，新汽车联盟在英戈尔斯塔特生产的车辆只是摩托车和dkw速递货车，汽车总装集中在杜塞尔多夫的工厂，该工厂于1950年投产。
为了获得资金，公司推迟生产低价格的小型汽车。这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发，并准备在某个适当的时候以“dkw junior”的名字投放市场。尽管戴姆勒-奔驰公司的*保证了其迟迟未建项目所需的资金，但公司仍然缺少必要的生产能力。
因此，必须毫不迟疑地建立一个新工厂，在英戈尔斯塔特也好，或在zons市也好，这两个城市靠近杜塞尔多夫市，因为公司在杜塞尔多夫已经*了一个工业基地。时任劳资协会和国家议会成员的fritz b?hm――他的同事曾说他像一头战斗的狮子――促成了新工厂在英戈尔斯塔特的建立。得益于他与政界的关系，巴伐利亚州总是比北莱茵―威斯特伐利亚州超前一步。巴伐利亚州银行2,500万德国马克的贷款对公司最终决定在英戈尔斯塔特市建立新工厂起了重要的作用。
选择英戈尔斯塔特的另一个原因是两轮交通工具的经营面临瘫痪的境地：由于对摩托车需求急剧下滑，公司计划在短期内降低dkw摩托车的产量。与zons市相比，在20世纪50年代后期，英戈尔斯塔特市有很多熟练工人，这是公司决定在此建立新工厂的主要因素之一。1959年，公司在这里投资7,600万德国马克，1960年又追加投资了5,100万德国马克。地方报纸《donaukurier》这样评价这个新建工厂：“在英戈尔斯塔特附近即将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。” 1958年底，新汽车联盟在英戈尔斯塔特有3,700名员工；一年以后，员工数量增至5,700人。新工厂的建立不仅使员工数量急剧增加，也促使新汽车联盟决定将其生产基地于1961年迁至英戈尔斯塔特，并于1962年将总部也迁至该城，从而实现了计划中的合理化配置和降低成本。但从1962年起，当总公司生产和*正处于高峰时，新汽车联盟的生产和*却都处于低迷状态。
特别是1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。这是一个惊人的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写到：“戴姆勒-奔驰公司最大的股东friedrich flick花了一年多的时间，设计、反思和琢磨他职业生涯中最大的公司重组方案。”评论说，flick不仅策划了“1964年最大的商业事件”，而且还帮助列出了该事件的细节。
从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段*给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。 新汽车联盟被大众汽车股份公司*，免遭了破产。曾经十分流行的两冲程发动机走到了尽头，大约30,000辆未*的dkw汽车成了垃圾堆。这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星：从1965年5月至1969年7月，在英戈尔斯塔特大约组装了348,000辆大众甲壳虫系列汽车。
从1965年8月，新“奥迪”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。这款在英戈尔斯塔特*的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。然而好景不长，在15年似乎未受阻碍的经济复兴之后，1966年和1967年，德国突然遭遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创，必须大量削减生产量，而且速度要快。
1969年3月，新汽车联盟与nsu汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪―nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪和nsu汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初露端倪。1974年，全球经济的衰退对汽车市场也产生了负面冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这么大的举措使公司不可避免地要大量裁员：1974年，总员工数量从3.38万下降至2.86万；1975年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人失去了工作。 1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车*数量上得到反映。1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。
1980年，随着奥迪独家技术――quattro?永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪通过参加赛车活动，考验quattro?永久四驱系统的各项性能。1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车*商锦标赛德国品牌第一名；1983年，hannu mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪囊括世界汽车*商和驾驶员锦标赛冠军。
（经典车款：奥迪四驱（audi quattro）：四驱车的传奇经典：奥迪四驱带来了越野车比赛的一场革命。早在1981年，奥迪公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛（world rally championship）就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于1984年再次封王。1983年，hannu mikkola（如图）驾驶着奥迪四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，1984年stig blomqvist 也同样赢得这一殊荣。全轮驱动系统在后来系列产品中的应用为奥迪跻身于世界顶级汽车*商行列起到了不可忽视的作用。） 1982年，奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。
1985年1月1日，奥迪―nsu汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪和其他德国汽车*商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车*下降了7.5%，而出口则增长了9.4%。
1985年，奥迪公司的总投资达到10亿德国马克―公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。1988年，奥迪第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车――v8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。
奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪80 tdi轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油�m只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。
在20世纪90年代初期，世界市场比较疲软，但德国柏林墙的倒塌和德国货币统一促进了德国国内市场的需求。1991年，奥迪在国内市场的*额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。
在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪v8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪a8首次公开亮相。随着奥迪a8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪a6投放市场，而新款奥迪a4也于当年11月投放市场。新款奥迪a4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。
1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌――tt跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。一年以后，两门紧凑车型的奥迪a3投放市场，吸引了更多的客户。1997年，奥迪展示了一款新奥迪a6和al2，后者是根据第二代asf技术*的一款全铝车身车型。奥迪tt硬顶敞篷跑车（coupé）和软顶敞篷跑车（roadster）分别于1988年和1999年投放市场。
1998年，奥迪还成功地*了意大利著名的跑车*公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用*和活力再书写二十一世纪的不朽神话。
奥迪以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪a2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型――奥迪a8w12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪敞篷跑车和新奥迪a8则突出了奥迪车的运动特性，而这一特性在奥迪rs6车型上得到了更加突出的体现。新千年值得奥迪人骄傲的喜讯传来，2000年6月12日在法国勒芒举办的24小时汽车耐力赛中，首次参赛的奥迪r8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成绩就是奥迪品质的很好证明。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24小时汽车耐力赛是一项传统的长距离赛事。它不仅考验车手的技能，而且对由现代高科技装备起来的赛车也有相当高的性能要求。奥迪r8的初战告捷又一次向世人证明：奥迪公司一向奉行着以技术领先的承诺。
（c型赛车和r8 2000型赛车 赛车历史的昨天与今天：秉承奥迪历史传统的赛车运动，如“老爷车节”等历届赛车盛事一直是公众关注的焦点。不论是早期例如自1936年生产的type c，还是后来的infineon audi r8赛车均是声名远播。1936年，具有传奇色彩的赛车手bernd rosemeyer驾驶16缸type c赢得了欧洲锦标赛冠军，该比赛相当于今天的“一级方程式赛车世界锦标赛”（formula 1 world championship）。16缸发动机的功率高达520bhp――type c赛车最高时速340公里。2000年，奥迪r8在勒芒（le man）24小时汽车耐力赛中战果辉煌，获得空前成功。从2000年至2002年，先后有frank biela、tom kristensen 和emanuele pirro驾驶高达610马力的赛车连续赢得三届比赛。）
奥迪是一个国际高品质汽车开发商和*商。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。也许就在明天，她将给我们带来新的惊喜。