刹车防撞系统品牌排行榜 起亚k2死亡率高可信吗

可以关闭自动刹车， 点击中控屏打开MINI菜单，选择“车辆”；进入界面后，点击“驾驶员辅助”并进入；然后选择“Audi预警保护”并点击进入；最后点击“关闭Audi预陪燃雹警保护”即可完成设置。

注意事项

每次启动都会恢复设置，每次启动都需要驾驶员再重新关一遍，若有车主想永久关闭的话，则需自行去4s店关闭。另外车主也可选择调节预警系统自动刹车的灵敏度来解决，具体可从以上操作第3步完成后，选择“预警功能”，然后在左侧显示设置预警时间，即调节其灵敏度的界面，一般调成“中”即可。

在车辆正常行驶过程中，当前车刹车、停止或有其他障碍物段搏时，预警系统便会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物，从而避免发生芦帆碰撞事故或降低碰撞的损伤。

起亚K2称得上是一款长相非常高的韩系车，靠时尚潮流的外观设计和车内饰，主推着青年人的出行*市场，备受众多女司机开车的钟爱。它的发生，突出重围了德系、日系等知名敌人占有该目标市场的局势，*量常常破万达到了许多人的出行硬性需求。殊不知，因为减配的原因，汽车安全气囊和侧气帘大部分也没有，造成它在安全事故中的死亡率是最大的，这一点必须引发留意。过度薄的车体，和汽车安全气囊设计方案不太有效是其关键症结所在。

起亚K2做为全世界故障率第一的车，坚信大家都不容易惊讶，如今它的*量依然算不上低，可是车体过度轻巧，安全性配备都不高，在碰撞试验中的成绩非常的低。在网络上有很多社区论坛、贴子上都是有有关死亡率最大车型的排行榜，并且全是一致把起亚K2做为死亡率最大的车型。在数据分析的道路交通事故中，起亚k2自行车撞击（54人/百万台）和多车撞击（96人/百万台），起亚K2死亡率为百百分之零点150。但人云亦云的_间太多了，大家撇开状况看实质，看一下起亚k2确实不安全吗？起亚k2死亡率高可靠吗？

依据最新一期英国死亡率最大车型排行，第一位的是起亚锐欧，也就是中国的起亚K2车型。尽管以前国内的车风起亚RIO骏马车型早已停工，可是其在西方*市场仍然持续着RIO的名字，比如这一部位居此排行榜第一位的起亚RIO车型，其国内版本号为三厢的起亚K2车型，此车一样出自于当代-起亚的PB服务平台，这也是现在在网上应用较多的根据。

在稳定性上，最先，起亚K2全系列也没有配备车体平稳系统软件。假如说别的车型标配不配备这一配备为了更好地降低成本，进而诱发顾客选购中顶配车型，是商业利益。那_起亚K2全系列_有配备车体平稳系统软件能够说成草芥人命，为了更好地降低成本，压根_有把顾客的人身安全放在心上。此外K2以前也被曝出_有后防撞钢梁，连泡沫塑料防撞钢梁也没有。起亚K2较大的情况或是气襄难题，全系列都只配备了主前座双气囊，多一个也没有。更关键的是，起亚K2的气襄许多情况下产生安全事故也没有弹出来。

导致以上这种起亚k2死亡率高的车祸事故，一个关键因素就是起亚k2汽车安全气囊未弹出来，大家都知道，汽车安全气囊和保险带是维护旅客胡团安全性的双重保险。与坐椅保险带相互配合应用，能够为乘客给予合理的防滑维护。在车辆相碰时，车辆汽车安全气囊可使头顶部负伤率降低25%，脸部负伤率降低80%上下。而起亚k2只配备了2个汽车安全气囊，在安全性配制层面就处在缺点，更何况汽车安全气囊无效的安全事故高发，也让起亚k2的汽车安全气囊名存实亡。

起亚K2不但全系列都看不见ESP的影子。在车身稳定系统系统软件、胎压监测装置设备、行车道偏雹做渗移警报系统、主动刹车/积极防护系统、ASR、BAS等主处于被动安全系数配备上，起亚K2通通挑选了绕道。针对孩子的基本上维护上，尽管2017年款的k2提升了儿童安全座椅插口，但以前年款的起亚K2上居然连儿童安全座椅插口也没有。跟自有品牌对比，起亚K2的主处于被动安全性配制层面显而易见还滞留在十年前得水平，这种客观的安全性因素缺乏也是“起亚k2确实不安全吗”的根源。

此外，起亚K2的汽车油箱选用的是早已被淘汰的铁制汽车油箱，在一定水平上面增加耗油源脊量。在应用全过程中铁制汽车油箱假如发生表层损坏，_间久了非常容易被氧化锈蚀，在_部非常容易转化成细铁屑，比较严重的会造成锈穿。更高的安全风险取决于，产生外力作用撞击时，非常容易形变并发生火苗，造成点燃乃至发生爆炸，受_度牵制也很大。也有那一条极其风险的175mm的鲜面条胎，许多车友都体现起亚K2的车胎过细过小，冰上上非常容易跑偏。

起亚k2确实不安全吗？的确是确实，无论是海外的数据统计，或是中国出现的惨不忍睹的安全事故，莫不将元凶偏向了起亚k2，起亚k2死亡率高已是结论。尽管K2*量或是非常好，但整体看来韩范知名品牌早已在走下滑的发展趋势，这也就是表明了我国顾客的眼光更为光亮了。合资企业品牌汽车一味运用中国人好面子的心理状态及其顾客对合资的盲目跟风，假如K2不可以把安全隐患好好地解决，那_长相再高就仅仅虚空，迈向败北是难以避免的。

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你好，这种情况是主动刹车系统存在故障，首先你打开引擎盖检查下刹车油有没有缺少薯州隐，检查下电瓶连接线有没有松动 如果有的话，需要紧固电瓶线或者添加刹车油，如果这些都没有问题的话，就需要到4s店让维修人员用电脑，帮您具体数厅检测一下主动刹车系统中是否存在故障代码。 然后根据相关的故障代码进行维修，通常情况都是某一个传感器出了问题，因为主动刹车系统是靠雷达传感器检测物体迹搜的距离，从而实现主动刹车的。

雷克萨斯NX安全系数最高。 雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象。

雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展拦穗出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。

主要优势：

动力方面，为了满足不同人群的需求，雷克萨斯NX拥有2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机，以及2.5升混合动力系统三种先进的动力组合，并提供前轮驱动以及四轮驱动的不同选择。NX 200t搭载了LEXUS雷克萨斯独立基衡纤研发的2.0升双涡管涡轮增压发动机。

并搭配经过特殊调校的全新6速自动变速箱；NX 200则配有Valvematic连续可变气搏仿门升程技术的2.0升自然吸气发动机，实现了性能、燃效、环保、舒适的完美平衡。

安全系数最高的十大汽车品牌有沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、 马自达 、讴歌、 斯巴鲁 、本田、雷克萨斯、 别克 。 沃尔沃XC60非常值得入手 ，这款车将车身硼钢比例提升到了40％左右，使车子无论是在安全性方面还是在重量化方面都有了很大的改善庆岩，而且XC60还安装了紧急刹车系统。

1、沃尔沃

沃尔沃是一家把安全刻在骨子里的企业，每年都会有一大笔经费用于安全研发。另外，沃尔沃还是世界上第一辆装有三点式安全带的汽车，单这种安全意识就已经遥遥领先于其它汽车品牌了。

2、奔驰

奔驰作为汽车界的鼻祖，其实它可是欧洲第一个在汽誉迹御车上配备气囊的车厂，更是拥有着“安全乘客车厢”以及驾驶注意力辅助系统，只要在开车时开一点小差它立马就能感应到。

3、宝马

虽然宝马一向以极限操控作为主打方向，但其实它在安全方面一点也不含糊，全新一代的 宝马5系 、3系同时获得了IIHS 的最高TSP＋评价，在安全方面宝马还是下足了功夫。

4、奥迪

奥迪车 作为德系车给大伙的普遍印象就是耐撞，再加上其一身的先进安全科技，排名位于前10也在情理之中。

5、马自达

马自达这一日系品牌在2017年的IIHS碰撞测评报告中，马自达参与碰撞的多款产品都获得TSP＋的殊荣。

6、讴歌

虽然讴歌在中国属于冷门品牌，但是它在安全性方面相比竞争对手丝毫不落下风，从它的英文名就能看出，Acura源于拉丁语Accuracy是精确的意思，也反应了讴歌在造车上极度追求完美的精神。

7、斯巴鲁

斯巴鲁销量一直是不温不火，但却始终都以安全和驱动为造车核心，就像它的大部分车型都标配了 全时四州芹驱 ，这在无形中就增加的驾驶的安全性。另外，斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统也能够让驾驶变得更加安全。

8、本田

原来本田除了发动机外，在安全性方面的造诣也并不低。其中本田拥有的Honda SENSING安全系统在各方面都极大的增强了本田的安全性，甚至 思域 在安全性的评选中还拿到了满分10分。

9、雷克萨斯

作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯在丰田的质量基础上更上了一层，其中雷克萨斯以及CT Hybrid两款车型甚至拿到了安全评测的满分10分。

10、别克

虽说美系车在用料上一向厚实，但不是车越重就越安全，别克对染甚至不惜以提高了油耗作为代价，但在安全性方面，并没有因此得到很大的提升。