日系紧凑suv哪个好 稳定压倒一切 三款口碑好的日系紧凑级SUV推荐 - 百...

在国内的城市SUV市场上，日系合资车型一直以来都凭借空间大、油耗低、性价比高等优势深受中国消费者欢迎，所以在SUV领域，日系车常年都是畅销的势头。作为主打年轻市场的广汽 丰田 锋兰达 ，起售价格非常亲民，是 丰田 TNGA架构下性价比最高的产品之一。

而 日产 的 逍客 算是这个级别的老牌劲旅，凭借着省油耐用以及保值率高等优势一直有着不错的关注度。如果年轻人挑选一款智能的SUV， 逍客 和 锋兰达 ，到底选谁好呢，下面我们就从多个维度进行对比，看看二者谁更适合你吧。

外观对比

作为经典的经济型家用车， 逍客 一直给人一种“憨厚的仆人”的既视感，默默守护家人周全的角色，所以外观相对中规中矩，居家且不显山露水。具体来看， 逍客 整个前脸的设计颇为复杂，前脸采用尺寸不大的倒梯形格栅设计，格栅周边由一条粗壮的镀铬亮条包围，看上去比较沉稳，两侧的LED大灯造型犀利，犹如一双深邃的眼眸，下方雾灯区域的导流槽棱角分明，具有较强的设计感，配合下方的黑色下包围，让车头的视觉重心更加低矮，营造出十分沉稳的气息。

尺寸方面， 日产 逍客 具有4401/1837/1593mm的长宽高以及2646mm的轴距，这是紧凑级SUV的标准身材，几条上扬的车身腰线勾勒出高挑的车身姿态，动感十足，车窗四周还有镀铬亮条作包边处理，具有不错的档次感，下方18英寸的双色多辐式轮圈拥有不错的视觉效果。

来到车尾，回旋式的尾灯加入了熏黑效果，内部的灯组像极了眼睛，配合扰流板上的高位刹车灯，在夜晚点亮后具有不错的辨识度。

后包围加入了银灰色饰板装饰，拥有不错的硬派气息，而较高的离地间隙让日常 逍客 能轻松应对各种路况的挑战。

外观方面， 锋兰达 的外观则是比较年轻时尚的类型，大尺寸的进气格栅搭配流畅的线条，再加上格栅的外部所使用的宽体饰条，以及开眼角的前雾灯，营造出一种硬派越野的既视感。灯组造型是比较狭长的，内部是搭载LED矩阵式大灯，照明效果表现不错。

侧面同样给人一种年轻运动的感觉，虽然腰线不够凌厉，但采用前后分段的设计，再加上前后轮眉覆盖的饰板，以及双色拼接的铝合金轮辋，外观的运动感得到提升。 锋兰达 车身长宽高是4485/1825/1620mm，轴距2640mm。虽然车身更长，但在轴距方面 锋兰达 不如 逍客 。

尾部造型蛮有家族式的身影，而且整个下包围使用大面积饰板包裹，中间使用不规则状线条点缀，让尾部有着浓郁的运动氛围。尾灯内部光源是采用横向排列组合，与头灯造型相呼应。

内饰对比

进入车内， 逍客 的中控台采用了T型布局，车内大面积采用软性材质覆盖，用料很足，大量镀铬亮条和缝线工艺的加入提升了质感。9英寸的触控液晶屏采用嵌入式设计，两侧还有触控式的按键，支持卫星导航、导航路况信息展示、语音识别控制、车联网以及OTA升级等功能，遗憾的是并不支持*互联映射功能。中控屏下方是空调控制区域，可通过实体按键或者旋钮来进行操作，实用性不差。

左侧三辐式平底多功能方向盘采用真皮材质包裹，握上去手感不错，同时营造出不错的运动氛围，仪表盘由两个指针仪表和一块5英寸的行车电脑组成，虽然缺乏科技感，但是不得不承认，这种传统的机械仪表在获取行车信息方面更加直观。

配置方面，在这个价位， 逍客 算的上比较丰富，除了一些基本配置外，它还配有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、定速巡航、刹车辅助、全景天窗、 远程 启动、主动闭合式进气格栅等等。

锋兰达 的内饰采用相对简约的设计风格，没有多余的线条点缀，是比较耐看的类型。虽然内饰用料谈不上高级，但作为次顶配版本，方向盘仍然是塑料材质多少有些拉胯。但是以实用性眼光来看，中控多媒体屏幕内置有车联网和OTA升级功能，能在线使用导航，道路救援服务，显然屏幕的功能性能满足日常的操作和使用。而在主被动安全配置上， 锋兰达 标配有多个安全气囊，胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航，以及L2级辅助驾驶。

锋兰达 最有亮点的配置，在于它配备了9个安全气囊，而作为驾驶辅助的 丰田 TSS智行安全系统，同样配备到这款车上面。总体来说， 锋兰达 的配置算不上很突出。

动力对比

动力方面， 日产 逍客 全系搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，能输出151Ps的最大马力和194N・m的最大扭矩，NEDC综合油耗低至6.2L/100km，实际开起来，这款车在油门初段响应很积极，配合CVT变速箱有较好的平顺性，给人很轻快的驾驶体验，但是在中后期就缺少了爆发力，不过对于家用来说这个动力表现足够了。

底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这套底盘整体*偏舒适，但支撑性很一般。隔音静谧性方面表现偏差，胎噪和风噪比较明显。

动力方面，目前 锋兰达 是全系标配2.0L发动机，匹配CVT无极变速箱（模拟10挡）。发动机的最大功率是126kW（171Ps），最大扭矩205N・m。这套动力规格算得上 丰田 的主流配置，放在尺寸小一号的 锋兰达 身上，动力响应还算轻快平顺。

另外， 锋兰达 的NEDC综合油耗是5.7L/100km，油耗表现在同级别挺有优势的。悬挂方面是配备麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体调校偏舒适设定，有着较好的滤震表现。整台车的隔音表现比较一般，中高速胎噪表现挺明显的，风噪和底盘隔音都是能让人接受的。

基于二者的产品表现来看，无论是 逍客 还是 锋兰达 ，大家使用的都是2.0L+CVT的动力组合，可以保证低油耗和动力需求。不过在主动安全层面，二者的差异就比较明显了。基于对比我们可以看出，两台车同时拥有车道偏离预警、自适应续航、前方碰撞预警，以及主动刹车等配置，但 日产 逍客 因为ProPILOT 超智驾的加入，还多出了倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正以及并线辅助等配置。

对于这些配置，大家应该也不会感到陌生，就拿并线辅助来说，在汽车驾驶的时候，如果车辆检测到后方有来车，系统就会给驾驶员发出警告，大大保证了驾驶的安全性。至于APM油门误踩纠正，也可以避免新手司机将油门当成刹车的情况发生。整体来看， 逍客 的安全防护还是比较全面的。

从前文的分析中我们不难看出，无论是 日产 逍客 还是<a class="hidden" href=" https://car.yiche.co

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

SUV车型是很多国内汽车消费者在购车时的第一选择，该类产品相比轿车拥有更好的通过性和更大的外部尺寸，这让它们非常适合家庭用户使用。而在紧凑型SUV领域，20万元区间的购车预算似乎最难选择，因为其中的产品确实太多。今天车叔将选择范围框定为日系品牌紧凑型SUV，并且挑选了两款于近期完成更新的产品，它们分别是全新 三菱 欧蓝德 和全新 日产 奇骏 ，来看看有没有你喜欢的菜吧。

2023款 三菱 欧蓝德 于今年11月份上市，新车共推出7款配置，售价区间16.98~22.98万元。2021款 日产 奇骏 于去年7月份上市，该车共推出8款配置，售价区间为18.19~26.29万元。

下面车叔将选取 三菱 欧蓝德 顶配车型，与指导价格为23.29万元的2021款 日产 奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版进行对比。两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪一车型的性价比会更高一些呢？

外观设计

全新 三菱 欧蓝德 整车沿用海外版本车型的造型设计，看起来比较大气饱满。其中新车前脸部分呈现出X造型，大尺寸的进气格栅加上粗壮的饰条，让整副面庞显得孔武有力，下方进气口处还带有装饰件，丰富了前脸设计的细节。此外，新车的前大灯组为分体式设计，C字型装饰连接上侧日间行车灯以及底部雾灯，并且将主灯组包裹在内，看起来很有特点，功能方面则支持自动头灯，自适应远近光等。

全新 日产 奇骏 采用 日产 品牌的全新设计，前脸部位所匹配的U型中网相比老款车型尺寸更大，也更有气势。分体式前大灯组的造型让整个前脸显得分外嚣张，从远处观察，有一种不怒自威的感觉。其中上方灯组的线条犀利，折线状灯带十分粗壮，光源为全LED，功能配置表现则与 三菱 欧蓝德 没有明显差异。

车身尺寸方面， 三菱 欧蓝德 长宽高分别为4710×1862×1745 mm，轴距2706mm。新车的车身侧面线条颇有肌肉感，腰线以及轮眉部位的线条分外清晰，A/B/C柱采用黑色隐藏式设计，加上平直的车顶线条，营造悬浮式车顶的视觉效果。

日产 奇骏 长宽高则为4681×1840×1730 mm，轴距2706mm，两车的轴距相同，但是该车的三围数据稍稍有所落后。该款车型的车身采用流线型设计，宽厚的B柱加上黑色的车顶，营造出比较强烈的跨界效果，同时车侧还拥有锋利的折线，与老款车型圆润的设计风格大相径庭。

三菱 欧蓝德 的尾部线条运用并不复杂，其中呈水平排布的T字型尾灯组看起来极具层次感，边缘加入熏黑装饰，狭长的造型一定程度上拉宽了车尾的横向视觉效果。底部保险杠处带有护板和仿排气口装饰，真正的单出排气隐藏在车底左下方。

日产 奇骏 车尾采用上窄下宽的造型设计，给人的感觉比较敦实，新车的尾灯组进行重新设计，线条棱角分明，内置LED光源，点亮后的视觉效果虽然谈不上惊艳，但是确实很有质感。此外，该车尾灯组下方设置凹陷设计，一定程度上凸显了车身的立体感。

内饰设计

全新 三菱 欧蓝德 的内饰获得过2021年沃德十佳内饰称号，整体给人的感觉比较干净整洁，配合大面积浅色材料的运用，营造出居家舒适的氛围。该车在中控台上半部位加入不少软性材质，面积可观，质感不错，不过搪塑材料的表面处理不够到位，塑料感较强。该车的方向盘线条依旧硬朗，有种机甲的感觉，盘幅粗细程度适中，不过尺寸较大，操作体验一般。该款车型匹配10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，其内部UI界面设计比较让人失望，欠缺时尚感和科技感，功能配置也比较基础，并不支持时下流行的各种联网功能。

全新 日产 奇骏 在内饰设计方面也有着翻天覆地的变化，无论是视觉效果还是实际触摸时的感受都更有质感。其中该车的方向盘加入平底设计，握感以及表面皮质面料的表现都不错，同时功能紧实，握感扎实。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果较为清晰，UI设计简洁，还支持多种显示模式。该车的中控显示屏幕相比 三菱 欧蓝德 在分辨率以及界面设计方面都更加优异，同时各功能区域划分明确，下方所具备的触控按键在反应速度以及准确率方面有着不俗的表现。

三菱 欧蓝德 车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅造型宽大厚实，皮质面料较为扎实，乘坐感受舒适，同时坐垫长度优异，对于腿部的支撑比较到位。

日产 奇骏 车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面多出副驾驶座椅电动调节，但缺少前排座椅加热。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，支撑性良好，长时间驾车会有更加舒适的体验。

三菱 欧蓝德 顶配车型采用7座布局，第2排座椅造型平整，支持靠背以及前后调节，中央扶手为贯通设计，造型美观。不过第3排座椅的尺寸较小，无法满足乘客的正常乘坐需求，只能让小孩子乘坐或者存放物品。

日产 奇骏 提供5座和7座两种布局形式，该配置为5座布局，想要拥有7座需多花0.8万元。其中第2排座椅的坐垫柔软度良好，不过坐垫长度一般，对于腿部的承托比较有限。

动力系统

三菱 欧蓝德 动力方面采用1.5T+48V轻混系统，其中1.5T四缸发动机最大输出功率215马力，峰值扭矩280牛米。传动系统方面，匹配模拟8速CVT无级变速箱。

<a class="hidden" href=" https://car.yic

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车原创 近几年来，价格在20万元左右的紧凑型SUV一直非常受消费者的追捧。随着时间的推移，这个价格区间的SUV产品也是层出不穷，而在如此琳琅满目的产品中，如何选择一款成熟稳定口碑好，且具有高性价比的车型呢？这成为了很多消费者最关心的问题，于是今天我们带来了两位日系紧凑型SUV进行一场PK。

这两位主角分别是指导价20.58万元的2022款马自达CX-5 2.5L手自一体两驱智慧型和指导价20.48万元的2021款丰田 发现 ，RAV4的车身长宽和宽度要比CX-5有优势，这也让它的车身姿态显得更硬朗。CX-5没有一根硬线条的车侧造型，则是“魂动设计”的精髓所在，明暗交错光影轮廓动感而又不失优雅。

● 内饰对比： CX5 简约时尚 / RAV4 务实家用

● 配置差异： CX-5 安全配置全 / RAV4 人性化配置高

两车在主流配置方面差异不大，例如自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车、倒车雷达、电子手刹、主动驻车、自动大灯、自适应远光灯、一键启动、无钥匙进入和后排椅背角度调节等，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。

编辑点评： 对比下来可以说两车各方面表现各有千秋，昂克赛拉高颜值的“魂动”设计足以成为它做大的*点，配置方面也是也是相当丰富。如果你是喜欢个性与操控的，CX-5会是个不错的选择。RVA4硬朗的外观也受很多男性用户喜爱，主打务实家用的它在市场中也一直有着不错的口碑。多余纯粹考虑家用出发的话，RVA4确实完全能够胜任。

从易车热度榜单显示， 马自达 CX-5日均关注度5.81万，位居紧凑型SUV榜单排行第29名，而 丰田 RAV4荣放 日均关注度10.83万，排行第10名，更多数据请在易车APP里面查看。

近些年来随着汽车市场的成熟，消费者们对于车辆的空间以及配置的需求日益增长，而且一款口碑佳、空间大舒适性也强的车型也会获得更高的关注度。而二胎政策的开放乘坐人数的增加，也让行李倍增，因此车辆空间成为消费者购车的第一需求。驾车穿梭与城市中间，拥堵也在所难免，丰富的配置也将减轻驾驶的压力。当然一款车型的口碑好，将会伴随这款车型多年，无论改款换代都会被消费者所信赖，所以今天小编带来三款口碑优质量佳的日系紧凑级SUV，看看哪款车型更适合持币观望的你。

东风本田CR-V（指导价16.98-27.68万元）

外观

东风本田CR-V给消费者近些年留下了实用、省油、外观设计优良的印象，这代CR-V面世以来许多消费者都为它的外观给予了很高的评价。偏向于扁平的前脸，粗壮的镀铬饰条贯穿前脸与车灯相连，下方黑色的装饰更是增添了层次感，也让CR-V增加了一点野性。

CR-V的车侧线条较为圆润且厚重，与车头扁平的设计行成较强的风格差，由翼子板延伸出的腰线穿过门把直入尾灯，车身下方与车头采用相同的黑色装饰。4585mm*1855mm*1679mm的车身尺寸在同级别车型中属于正常水平。

内饰

CR-V的内饰设计整体较为大气年轻，中控区域采用了对称式设计，在方便驾驶者使用的同时，也保留了对中控区域造型美感可以说是是十分讨巧。配置方面CR-V燃油版本三款低配车型和混合动力版本最低配车型配备了5英寸中控屏，而中高配车型为7英寸中控屏，并且全系车型支持蓝牙/车载*功能。安全配置方面，CR-V燃油版车型仅顶配车型配备有主动刹车、车道偏离预警以及车道保持等非常重要的安全性配置，而混合动力版本车型上面介绍的这几款配置则为全系标配。

动力

动力方面，CR-V提供有1.5T和2.0L混合动力共两款动力总成车型，1.5T的最大功率为142kw，混动车型最大功率则为158kw。CR-V提供有四驱车型，对于通过性以及日常驾驶和湿滑路面的安全性有很大提升。油耗方面1.5T的车型在6.2-6.7L/100km左右，混动版本车型则有着很大的优势，油耗在4.8-5.3L/100km左右。

价格

根据汽车之家口碑数据，目前CR-V全系车型优惠在1~2万元左右，整体幅度并不大相对配置来说小编更加推荐混合动力版本车型，油耗低的同时安全配置较为全面。

广汽三菱欧蓝德（指导价15.98-22.58万元）

外观

在现如今的SUV市场当汇总，欧蓝德同样给许多消费者留下了很深刻的印象，首先是三菱品牌的硬派越野加成，其次是欧蓝德的大胆设计。大面积的镀铬饰条与硬朗且不失圆润的外观相搭配，可谓是刚中带柔而柔中又带着刚。

欧蓝德的侧腰线非常硬朗，搭配上整体的造型给人一种优雅型男的感觉，4705mm*1810mm*1710mm的车身尺寸在同级别车型中有着一定的优势，因此欧蓝德提供有第三排座椅的7座版本车型，在一定程度上缓解了出行人数上的问题。

内饰

欧蓝德的内饰设计非常大方简约，各种按键被安排在驾驶员最容易触碰到的地方，为行车安全增添了很大的帮助。配置方面，欧蓝德全系标配8英寸中控屏，并且全系车型支持CarLife系统，在实际体验中CarLife可以说是为年轻驾驶者提供了很大的便利。安全配置方面，欧蓝德除入门版本车型标配7气囊，全系车型标配定速巡航，减轻驾驶员的疲劳感也是安全性的提升。而高配车型配备的360度全景影像，也在一定程度上减少了小事故的发生。

动力

欧蓝德提供2.0L和2.4L两款发动机，最大功率分别是122kw和141kw，顶配车型搭载的S-AWC四驱系统，可以提供多种驾驶模式，也可以在身陷烂路时及时脱困。在油耗方面欧蓝德的两款车型油耗在7.4~8.1L/100km左右。

价格

欧蓝德的优惠情况从汽车之家口碑来看，也在1~2万元左右，小编在这更加推荐2.4L发动机的版本尤为推荐4驱版本。

东风日产奇骏（指导价18.88-27.33万元）

外观

奇骏在国内市场也算是经历过风风雨雨了，这一代奇骏的V- motion前脸较于老款更为年轻时尚，加宽的V形镀铬饰条，与发动机盖上的凸起衔接力量感很强。而这样的设计在现如今非常有特点，并且几年后也不会过时。

奇骏的侧腰线不是很明显，整体侧面的造型就是普普通通的SUV的样子，车尾造型与前几年没有太多的变化，4675mm*1820mm*1722mm的车身尺寸在同级别车型中没有很突出，依然属于正常水平，不过奇骏的高配车型提供有7座版本。

内饰

奇骏的内饰就是非常标准的日产车型风格，平底方向盘有着一定的运动车型的味道，不过整体的设计非常方便驾驶员的操作。配置方面除最低配车型并未配备中控屏，其余版本标配9英寸中控屏并且支持蓝牙/车载*。安全配置方面，奇骏中高配车型支持并线辅助以及车道偏离预警，顶配车型支持主动刹车等更高一阶段的主动安全配置。

动力

奇骏搭载2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为113kw和137kw。工信部综合油耗为6.2-7.7L/100km，并且奇骏提供四驱版本车型，对于脱困也会有一定的帮助。

价格

价格方面奇骏的口碑数据反馈在2~3万元优惠力度相对来说较大，小编更加推荐2.5L的车型，但由于尺寸原因7座版本小编建议三思而后行。

总结：通过上面小编的介绍，想必大家已经对在国内市场征战多年的SUV车型有了很全面的了解， CR-V凭借着混合动力车型也得到了很大一部分消费者的关注，欧蓝德的7座以车身尺寸有着很大优势，而奇骏也凭借着多年来的口碑保持着自己的销量。至于这三款车型哪款更加适合你，还需要根据自己的实际使用需求出发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。