二线合资品牌销量排行榜 二线豪华品牌缠斗,红旗从“扶不起的阿斗”到新销冠 ...

1、丰田日本最有名气的汽车品牌丰田当属
第一相信并无非议，销量全球第二，车企利润最高的也只有丰田能做到，作为家族式企业，能发展成全球最有名气了车企实属不简单，丰田技术占据汽车行业标准技术30%以上。
丰田汽车国内就有凯美瑞、卡罗拉、皇冠、普拉多等热销车型。2、本田本田最先是*摩托车起家的技术派，而且在国内被大家最先熟悉的也是本田摩托车，而现在国人称本田汽车是*发动机送车壳的一家车企，从侧面说明本田发动机技术确实优秀，特别是本田地球梦系列，动力强且省油，基本上可以说藐视任何发动机一点也不为过。
本田汽车*比较热门车型有雅阁、飞度、思域等车型。3、日产日产应属日本汽车品牌最绅士的一位，汽车设计上总是以舒适为主，任何暴力操控驾驶好像与日产车不占边，判迹御都说日产汽车开起来最能代表日本汽车，行驶轻柔舒适，或者就是中国人所说的以人为本设计理念，乘座舒适感非常好。
代表车型有天赖、轩逸、奇骏等车型。3、日产日产应属日本汽车品牌最绅士的一位，汽车设计上总是以舒适为主，任何暴力操控驾驶好像与日产车不占边，都说日产汽车开起来最能代表日本汽车，行驶轻柔舒适，或者就是中国人所说的以人为本设计理念，乘座舒适感非常好。
代表车型有天赖、轩逸、奇骏等车型。4、三菱虽然三菱汽车目前在国内销量比不上丰田本田汽车，而且近几年三菱合资汽车销量也处于不温不火的状态，但是在几十年前三菱汽车就当属战神级汽车，如GT3000等，特别在汽掘岩车三大件*上是最不像“日本汽车”品牌。
虽然三菱集团把重心转向三菱重工方面，但是三菱发动机基本上还供给国产汽车使用。
5、马自达很多人说马自达汽车是一群不懂搞*的技术派在*车，虽然是搞笑话，但是不能忽视马自达的研发实力，据说马自达第二代创驰蓝天发动机技术，是最有可能打破丰田最新发动机40%燃烧效率的技术。
6、雷克萨斯雷克萨斯作为丰田高端车型，定位豪华品牌，无论是车内用料设计还是外形设计都相当精致，而外形上更是个性犀利，完全区别于丰田中庸化设计。
无论是美国市场还是中国市场，雷克萨斯的受欢迎程度越来越大，甚至在美国雷克萨斯的销量一直占据销量榜前列。
代表车型有雷克萨斯ES、雷克萨斯NX等。7、斯巴鲁斯巴鲁算日本汽车上同样据有实力的品牌，无论是技术还是汽车工艺水平都相当优秀，纯进口的斯巴鲁，水平对置发动机的标签，让其与生俱来就与众不同。
国内热销车型有森林人。8、英菲1、丰田丰田采用日本当地本土化名称，单看名字就知道是日本的品牌。
丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业*公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。
2、本田本田也一样，从名字上就能看出是日系车。
本田现有车型包括：CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念、歌诗图以及讴歌。3、雷克萨斯雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。
过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。
4、英菲尼迪或许是因为开头的那个“英”字，不少人都认为英菲尼迪是英国的车，事实上，英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，诞生于1989年。
由于其设计独特前卫、操控表现出色，2006年进入中国市场之后，很快就获得了不州山少消费者的青睐。
日产汽车集团已经决定2013年开始在湖北襄阳工厂进行“英菲尼迪”汽车的本地化生产，不过，看着眼前的形势，该计划恐怕是无法实施了。
5、马自达对于马自达品牌的误解，主要来源于它与福特的关系，福特是美国的品牌，怎么会与日系车马自达牵扯上呢？上世界70年代，石油危机爆发，转子发动机高性能、高耗油的特性使马自达从日本一线品牌迅速沦为二线品牌，这时福特参股马自达，挽救了频临破产的马自达。
70年代末，马自达成为福特旗下子品牌，但目前随着不断地发展，马自达回购了股份，控股已经多于福特。
6、三菱三菱集团是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。
接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。
现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
7、尼桑1914年，由田建治郎等人创建的“快进社”，于1934年改为日产汽车公司。
日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。
“NISSAN‘是日语”日产“两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是”以人和汽车的明天为引目标“。
8、铃木铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。
铃木汽车公司成立于1954年，以生产微型汽车为主。
通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。
9、讴歌讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy，标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
10、斯巴鲁斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车*的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也*飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的*商。
富士重工”斯巴鲁“汽车的标志采用六连星的形式。雷克萨斯～讴歌～英菲尼迪～丰田～本田～斯巴鲁～马自达～三菱～日产～铃木丰田雷克萨斯本田讴歌尼桑英菲尼迪丰田皇冠丰田红杉丰田埃尔法本田丰田马自达铃木
1、丰田日本最有名气的汽车品牌丰田当属
第一相信并无非议，销量全球第二，车企利润最高的也只有丰田能做到，作为家族式企业，能发展成全球最有名气了车企实属不简单，丰田技术占据汽车行业标准技术30%以上。
丰田汽车国内就有凯美瑞、卡罗拉、皇冠、普拉多等热销车型。
2、本田本田最先是*摩托车起家的技术派，而且在国内被大家最先熟悉的也是本田摩托车，而现在国人称本田汽车是*发动机送车壳的一家车企，从侧面说明本田发动机技术确实优秀，特别是本田地球梦系列，动力强且省油，基本上可以说藐视任何发动机一点也不为过。
本田汽车*比较热门车型有雅阁、飞度、思域等车型。
3、日产日产应属日本汽车品牌最绅士的一位，汽车设计上总是以舒适为主，任何暴力操控驾驶好像与日产车不占边，都说日产汽车开起来最能代表日本汽车，行驶轻柔舒适，或者就是中国人所说的以人为本设计理念，乘座舒适感非常好。
代表车型有天赖、轩逸、奇骏等车型。
3、日产日产应属日本汽车品牌最绅士的一位，汽车设计上总是以舒适为主，任何暴力操控驾驶好像与日产车不占边，都说日产汽车开起来最能代表日本汽车，行驶轻柔舒适，或者就是中国人所说的以人为本设计理念，乘座舒适感非常好。
代表车型有天赖、轩逸、奇骏等车型。
4、三菱虽然三菱汽车目前在国内销量比不上丰田本田汽车，而且近几年三菱合资汽车销量也处于不温不火的状态，但是在几十年前三菱汽车就当属战神级汽车，如GT3000等，特别在汽车三大件*上是最不像“日本汽车”品牌。
虽然三菱集团把重心转向三菱重工方面，但是三菱发动机基本上还供给国产汽车使用。
5、马自达很多人说马自达汽车是一群不懂搞*的技术派在*车，虽然是搞笑话，但是不能忽视马自达的研发实力，据说马自达第二代创驰蓝天发动机技术，是最有可能打破丰田最新发动机40%燃烧效率的技术。
6、雷克萨斯雷克萨斯作为丰田高端车型，定位豪华品牌，无论是车内用料设计还是外形设计都相当精致，而外形上更是个性犀利，完全区别于丰田中庸化设计。
无论是美国市场还是中国市场，雷克萨斯的受欢迎程度越来越大，甚至在美国雷克萨斯的销量一直占据销量榜前列。
代表车型有雷克萨斯ES、雷克萨斯NX等。
7、斯巴鲁斯巴鲁算日本汽车上同样据有实力的品牌，无论是技术还是汽车工艺水平都相当优秀，纯进口的斯巴鲁，水平对置发动机的标签，让其与生俱来就与众不同。
国内热销车型有森林人。
8、英菲
1、丰田
丰田采用日本当地本土化名称，单看名字就知道是日本的品牌。
丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业*公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。
2、本田
本田也一样，从名字上就能看出是日系车。
本田现有车型包括：CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念、歌诗图以及讴歌。
3、雷克萨斯
雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。
过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。
4、英菲尼迪
或许是因为开头的那个“英”字，不少人都认为英菲尼迪是英国的车，事实上，英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，诞生于1989年。
由于其设计独特前卫、操控表现出色，2006年进入中国市场之后，很快就获得了不少消费者的青睐。
日产汽车集团已经决定2013年开始在湖北襄阳工厂进行“英菲尼迪”汽车的本地化生产，不过，看着眼前的形势，该计划恐怕是无法实施了。
5、马自达
对于马自达品牌的误解，主要来源于它与福特的关系，福特是美国的品牌，怎么会与日系车马自达牵扯上呢？上世界70年代，石油危机爆发，转子发动机高性能、高耗油的特性使马自达从日本一线品牌迅速沦为二线品牌，这时福特参股马自达，挽救了频临破产的马自达。
70年代末，马自达成为福特旗下子品牌，但目前随着不断地发展，马自达回购了股份，控股已经多于福特。
6、三菱
三菱集团是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。
接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。
现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
7、尼桑
1914年，由田建治郎等人创建的“快进社”，于1934年改为日产汽车公司。
日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。
“NISSAN‘是日语”日产“两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是”以人和汽车的明天为引目标“。
8、铃木
铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。
铃木汽车公司成立于1954年，以生产微型汽车为主。
通用持有铃木10%的股权。
铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。
9、讴歌
讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy，标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
10、斯巴鲁
斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车*的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也*飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的*商。
富士重工”斯巴鲁“汽车的标志采用六连星的形式。
雷克萨斯～讴歌～英菲尼迪～丰田～本田～斯巴鲁～马自达～三菱～日产～铃木
丰田雷克萨斯
本田讴歌
尼桑英菲尼迪
丰田皇冠
丰田红杉
丰田埃尔法
本田丰田马自达铃木

国产汽车一线品牌有长城、吉利、长安、比亚迪；二线品牌有奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派；三线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。

1、一线品牌

一线国产品牌，其实就四个，也是销量最高的四个自主汽车品牌。这其中长城吉利一直是自主汽车品牌销量绝竖的前三甲，销量表现一直是比较稳定，长城的技术全面开花，多个子品牌均取得了不错的成绩，未来有可能成为销量第一的自主汽车品牌。

2、二线品牌

二线品牌第一个有争议的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技术实力最强的，但是奇瑞的问题也很明显，发动机技术是和奥地利的AVL合作研发的，设计水平太差，总设计师据说是韩国人，营销能力太弱，发动机和变速箱的匹配做得不好。

3、三线品牌

这些品牌虽然处境比宝沃、众泰要好一点，但是很有可能，被市场淘汰。这其并凳大中，东风、北汽、奔腾都是属于国企，都是一手好牌打得稀烂的汽车品牌，曾经是最早拥有乘用车*资质的，也是最早和国外先进的造车技术接触到，但是很遗憾，缺少自主创新的能力。

中国*汽车一线品牌有：长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞、五菱：

长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初，公司积极响应国家*民的号召，正式进入汽车产业领域，逐步发展壮粗虚大。

1984年，中国第一辆微车在长安下线。腾翼轿车获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第一。

浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。1997年进入汽车行业，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。

2019年SUV销量排行榜总榜已经新鲜出炉，榜单*统计了在华*的281款自主以及合资轿车，平行进口车暂不纳入统计范畴。下面我们来看一下具体销量以及排行情况。

全年销量排在第一位的SUV车型依然是国产圆喊搭哈弗H6，流水的竞争对手铁打的H6，这款车型一直处在销量霸主地位，至今没有车型能够撼动，哈弗H6在2019年全年共*出约38.6万辆。除此之外，吉利博越、长安cs75、荣威RX5等10万级别紧凑型SUV的销量也都表现出色，销量纷纷突破15万。宝骏510、长安CS35等10万元以内的SUV车型销量表现也很亮眼。销量排在前15名的车型有七款是国产车，在SUV领域，国产车已经能渗迅够独当一面。特别是15万元以内车型，国产车成为绝对的霸主。

大众途观依然是销量最好的合资品牌SUV，全年共*出约21.8万辆。但是大众探岳销量增长势头更加猛烈，尤其是2019年最后的几个月，大众探岳销量反超途观，在2020年，谁才是销量最好的合资SUV真的不好说。日产奇骏、逍客，本田的CRV、XRV全年销量迅猛，纷纷挤进排行榜前15名。今年口碑大涨的丰田品牌反而遭受销量滑铁卢，主要因为大部分车型年底换代，而且售价偏高还没优惠。奔驰GLC成为最叫座的豪华品牌SUV车型，全年销量突破14万。

降价之后的北京现代ix35销量回升明显，虽然品牌力度受损严重，但最起码保住了销量。哈弗H6的老款换壳车型M6表现也十分亮眼，全年销量接近12万橘拿辆。奔驰，宝马，奥迪三个主流豪华品牌SUV车型销量也都非常出色，宝马X3、X1，奥迪Q5L等车型销量喜人，令二线豪华品牌望尘莫及。神车汉兰达销量表现一般，主要是因为马上换代了还没有优惠，人们对现款车型审美疲劳等等原因，全年销量未突破10万辆。

凯迪拉克XT5年销量突破6.2万辆，成为全年最叫座的凯迪拉克车型。丰田奕泽安全属性同价位无敌，但价格过高外观太激进，令很多人望而却步，全年销量仅为5.3万辆。国产豪华品牌车型VV6和领克01年销量分别约为5.8万辆和4.8万辆。福特全年最叫座的SUV车型并不是来自长安福特，而是来自江铃福特的领界，全年销量约为4.8万辆。

作为大众途观l的姊妹车型柯迪亚克表现一般，虽然价格便宜性价比很高，但是做工粗糙，而且没有大众标志加成，全年销量刚刚突破4万，不尽人意。后上市的柯珞克和柯米克销量也很一般，并且市场正在被年底上市的捷达VS5侵蚀，将来日子更不好过。捷达VS5上市才几个月，销量以超3.6万辆，实力不容小觑。

以上内容就是2019年全年SUV销量排行榜的具体情况，请君过目。你的爱车排在排行榜的第几名？哪些车型的销量让你感觉意外？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进入月中吵渣，各大二线豪华品牌开始公布其在华销量，在今年的最后冲关时刻，国内二线豪华品牌细分市场迎来新的格局。

红旗乘风破浪，在几个月持续不断的追赶下乘着良好的势头终于在11月份反超凯迪拉克，一举打破合资品牌的封锁，成为首个拿下二线豪华品牌销量冠军的本土企业。此外，作为造车新势力的代表，蔚来也顺势进入二线豪华品牌的行列，并有望超越曾经的销冠捷豹路虎。

整体来看，各大品牌除雷克萨斯保持稳定的小幅增升冲悄长外，其余品牌涨幅均达到二位数，红旗、蔚来更是成倍增长。

在经济复苏与市场行情的双重加持下，二线豪华品牌无疑是最大的赢家。

红旗夺得销冠，蔚来跻身前十

“红旗HS5咋样？”

习惯了被当成汽车*，面对这样突如其来的询问并没有感到意外，但令人惊奇的是，与此前种种合资车豪华车不同的是，红旗成为了这次导购交流的主角。

在印象中，似乎红旗依然停留在那个“扶不起的阿斗”、“颓废的共和国长子”之类的标签里，谈起这个品牌总是不免听到一句叹息，再配合上一幅恨铁不成钢的神色。

当我们再次把目光投向这家经历百转千回的汽车企业，猛然间会发现，红旗好像有点不一样了。

2020年11月，红旗品牌销量达到惊人的25,000辆，与去年同期相比销量翻番，并以不到700辆的微弱优势，成功夺得该月份二线豪华品牌销量冠军的宝座。

作为每个月都是最先晒成绩单的优等生，红旗的销量结构遭到了很多车主的质疑，认为红旗的销量实现11连涨，主要依靠的是*和出行市场的大批量采购。

为此，一汽红旗汽车*有限公司总经理陈旭于首次对外披露了红旗的销量构成。据介绍，红旗今年前10月销量包含出行端1,383辆，占比0.9%；*采购用车5,175辆，占比3.4%；私人零售销量14.6万辆，占比95.7%。

可以说，红旗品牌开始真正走进千家万户。

目前，在产品布局方面上，中型车有H5、中大型车有H9、SUV有E-HS3、HS5、HS7以及E-HS9，其中 红旗HS5是旗下最畅销车型，也是首个月销量破万的车型，自8月以来已经连续4个月跨入万辆俱乐部。

在红旗身后，造车新势力蔚来成为另外一家跻身二线豪华品牌的本土企业。根据蔚来官方最新公布的交付数据显示，今年11月蔚来共交付新车5,291辆，同比增长109.3%。具体到车型来看，ES6交付2,386辆，ES8交付1,387辆，EC6交付1,518辆。

尽管在证券市场上，蔚来的股价有所下滑，但是在销量表现上，蔚来依旧可圈可点，持续不断的稳步增长，也让蔚来在造车新势力中站稳了销冠的位置。

终局未定

尽管凯迪拉克在11月份被红旗反超，但是从累计销量上看，2020年的魁首之争依旧是属于它与雷克萨斯的。

今年11月，凯迪拉克在华销量24,307辆大幅领先雷克萨斯的20,632辆，但在累计销量上，两者差距不过200辆，可以说是毫厘之间。从终端市场反应来看，凯迪拉克的年底爆发与年末折扣优惠不无关系。

曾经凯迪拉克便是以价换量，成为将捷豹路虎斩于马下，夺得销冠宝座。一方面为了卫冕，另一方面也因为经销商年底冲业绩，凯迪拉克动辄大几十的同比增幅或将在12月份继续上演。

反观雷克萨斯，不仅没有终端优惠，除了加装潢外，提车时间少则3个月，多则小半年。在以量论英雄的销冠之争中，雷克萨斯的确吃了不小的亏。

但从另一个方面来看，尽管如此雷克萨斯依旧是年销超过20万辆的豪华品牌，这背后的逻辑值得其他企业思考。

在销冠之争的背后，捷豹路虎显然是最失意的那个，作为曾经的执牛耳者，如今的捷豹路虎已经沦为排行榜的末尾，销量甚至不及林肯、沃尔沃。

官方数据显示，捷豹路虎11月在中国市场销量为6,879辆，去年11月为4,810辆，同比增长43.0%，前11月在华累计销量为65,146辆，同比增长73.1%。就是这样不起眼的成绩，也赢得了如此大幅度的增长，并让中国市场成为其最大的单一市场，足以见得捷豹路虎近两年在全球市场遭遇的滑铁卢。

目前，?捷豹路虎也如期开始了新一轮的产品攻势，在今年的广州车展上，全新路虎卫士90和全新捷豹F－PACE上演亚洲首秀，21年款路虎揽胜运动版和全新路虎发现运动版P300e插电混动正式上市。截止2021年底，捷豹判御路虎将为中国市场引入30款新产品，同时还将对三大平台战略及发动机家族进行全面升级。

2020年对于大多数企业来说都是“水逆”般的存在，但对于沃尔沃而言可以说是顺风顺水，今年11月，沃尔沃共售出新车17,997辆，同比增长高达24.5%，不仅再次刷新今年单月销量最高纪录，更实现连续8个月销量双位数提升，2020年度累计销量已超过14.7万辆。

具体车型来看，旗舰SUV XC90 11月同比大幅增长35%，单月销量达2,079辆，旗舰轿车S90*近4,000辆，与XC90联手贡献了超三成的销量占比。XC60依然是旗下最畅销的车型，11月共*6,300辆，同比增长17%。

值得注意的是，尽管沃尔沃在中国不断刷新纪录，但也难抵其主要市场欧洲市场的大幅度滑坡，11月沃尔沃在欧洲共计售出新车26,094辆，同比下降10.8%，而今年前11个月，沃尔沃在欧洲累计售出新车254,309辆，同比大幅下跌17%。

在豪华车市场，林肯品牌成功打造了令BBA都为之侧目的“林肯速度”，在此之前捷豹路虎、英菲尼迪都因为国产有过些许不顺，但林肯因为国产却开启了新的入华篇章。

林肯11月全系*新车超7,400辆，同比增幅达82%。至此已经连续4个月刷新销量纪录，并连续7个月实现同比环比双增长。

前两款国产车型——全新林肯冒险家Corsair和全新林肯飞行家Aviator接连告捷，各自站稳了细分市场的前排位置。

具体来看，冒险家上市9个月累计销量超27,000辆；刚刚上新的林肯飞行家Aviator月销量也稳定过千，上市5个月累计销量超6,000辆。在2020广州国际车展，林肯的第三员国产车型——新一代林肯航海家Nautilus也“乘风破浪”而来，林肯就这样在从容间完成了“三年内推出三款国产车型”的小目标。

2020年，二线豪华品牌整体格局已然发生巨变，在这鏖战正酣的冲关之际，我们对2021年也有了更多的期许。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，2020年11月SUV销量排行榜完整版新鲜出炉！榜单共统计了在售的278款SUV车型，统计车型包括在售的国产SUV以及合资SUV，平行进口车暂时没有纳入统计范畴。从榜单中可以看出，SUV虽然车型有很多，但是销量越来越集中化，在售的278款车型中，只有33款车型的月销量突破万台，有181款车型月销量不足2000台， SUV销量两极分化越来越严重，下面让我们来看一下榜单的具体内容。

本月销冠车型依然是 哈弗H6，月销量成功突破5.5万台。长安CS75和本田CRV成功获得亚军和季军，月销量都突破了3万台。别克昂科威本月发力，月销接近2.2万辆，排在榜单的第6名。作为老款H6的换壳车型，哈弗M6依然受到市场的追捧，凭借相对低廉的价格以及老款H6的名气，本月销量成功突破2万辆。

奥迪Q5L依旧是豪华品牌SUV中的销冠王，减配不是问题，价格只返拍要到位，销量就绝对不会令人失望。本田皓影刚上市的时候非常火爆，最近这几个月趋于平淡，本月仅排在榜单的第24名，月销量1.3万台左右。威兰达销量也中规中矩，本月*了11,086辆。

翻看榜单第30名到第70名，红旗HS5算是高价国产车中*得最好的一款，月销量接近万台。汉兰达马上就要换代了，现在还是没优惠，但销量依然力压竞品车型，本月*了9318辆，宝刀未老。而他的竞品车型大众途昂本月只*了7438辆。哈弗大狗本月*了8555辆，新车表现不俗。

沃尔沃XC60成为二线豪华品牌SUV中的销冠，以月销量6238辆的成绩力压凯迪拉克。凯迪拉克XT4和XT5本月分别*了6058辆和5758辆。国产后的林肯冒险家，本月*了4651辆。

理想ONE本月*了4646辆，前11个月总累计销量约2.7万辆。这样的成绩在总榜单中并不亮眼，但作为一款国产高端新能源汽车，这成此世拿绩可圈可点。福特锐际本月销量为3873辆，成为福特品牌最热销的一款SUV。别克昂科旗与凯迪拉克XT6销量平平，本月销量都不足3000辆，狙击汉兰达的目标任重而道远。

榜单100名开外的车型相对来说就比较小众了，虽然现在这些车型可能已经被人们遗忘，但其中也不乏曾经的明星产品。例如福特翼虎，曾经的名气不亚于大众途观，但现在只能排在榜单的第132名，月销不足2000辆。再比如别克的昂科拉，曾经合资小型SUV的领军人物，如今月销量才2130台。还有红极一时的路虎揽胜极光，销量排名也是150名开外。雪佛兰的开拓者更惨，明明和XT6属于同平台同动力总成的产物，价格便宜这么多森搭，月销量却不足500台，结局令人唏嘘。

200名开外的车型，多半是并不怎么入流的二三线国产品牌，又或者合资品牌车型的新能源版，都有点名存实亡的意思。明年的今日，不知有多少车型将停产，无缘今后的销量排行榜单。

以上内容就是2020年11月SUV销量排行榜完整版的具体内容，希望可以对关注汽车销量的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你的爱车本月销量排行老几？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。