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有1.5T和2.0T该选哪个？每次遇到这种的购车咨询，小编总是更推荐2.0T，一方面原因是油耗并不会增加很多，另一个原因是动力储备更足，日常驾驶体验更好。在目前的市场上，用15万元已经可以*到2.0T的SUV，今天介绍5款售价15万元左右的2.0T一线自主品牌SUV。

吉利星越L

吉利星越L定位为紧凑级SUV，全系标配2.0T发动机，匹配7速湿式双离合或8AT变速箱，有两驱和四驱两种版本可选，入门级车型官方售价13.72万元起。

外观方面，星越L采用吉利最新家族式设计语言，中网部分采用直瀑式设计，车身造型方正大气、线条流畅，整体视觉效果饱满。内饰设计很强调科技感，三块大屏非常抢眼，配合大量皮质材料运用，兼顾时尚感和质感。

虽然定位为紧凑级SUV，但星越L的车身长度达到4770mm、轴距2845mm，接近传统中型SUV水准，大尺寸的车身带来了宽敞车内空间，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都有余量。

动力方面，星越L搭载的2.0T发动机，最大功率218马力，峰值扭矩325牛米，虽然数据算不上非常出色，但从实际体验来看，它提速轻快、中段加速能力也不错。油耗方面，星越L也表现的可圈可点，NEDC工况油耗6.8L/100km，但这款发动机需要加注95号汽油。

长安UNI-T

UNI-T是长安UNI系列的首款车型，凭借时尚前卫的外观设计吸引了不少年轻消费者。近期，长安UNI-T推出了搭载2.0T发动机+8AT变速箱的高端车型，价格区间13.79~14.99万元。

长安UNI-T的无边界格栅设计非常新颖，搭配运动套件，给人感觉“钢炮味”十足。内饰虽然算不上高级，但也不乏亮点，如大尺寸双联屏、飞行器样式挡把、麂皮面料包裹等，在质感、科技感、运动感方面，UNI-T不输给同价位车型。

长安UNI-T虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸偏小，车长仅4515mm，这也导致其车内乘坐、装载空间一般，如果想要宽敞的空间体验，它很难让人满意。

动力方面，长安UNI-T 的2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩390牛米，由于车身尺寸偏小，重量也仅1.57吨，它拥有不错的动力性，起步轻快、加速迅猛，对动力有追求的朋友会对它有好感。

哈弗神兽

哈弗神兽是长城汽车采用柠檬+咖啡平台打造的紧凑级SUV，不仅外形设计奇特，内饰设计也颇有特色，车身尺寸接近传统中型SUV水准。

哈弗神兽的外观设计很有特点，尤其是中网部分，格栅面积非常大，造型为不规则设计，中间部分有明显的外凸，拥有很高的辨识度。车身侧面棱线非常锐利，D柱通过颜色的运用使其实现大溜背的视觉效果。内饰设计也强调求新，不规则的设计元素非常多。多功能方向盘带有机甲设计元素，小尺寸液晶仪表盘与大尺寸中控屏组成联屏，具有很强的科技感。

哈弗神兽车身长度达到4780mm、轴距2800mm，具有不错的空间表现，即便是后排坐下三名成年人，舒适度也可以接受。

神兽搭载的2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩345牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现不俗。底盘调校方面，神兽更偏向舒适性。

哈弗H6S

“多生儿子好打架”，哈弗非常好地贯彻了这一理念。哈弗H6S出自柠檬+咖啡平台，是柠檬平台下的首款轿跑SUV，不仅拥有较高的性价比，在性能方面也表现不错。

外观方面，哈弗H6S虽然不像神兽那么标新立异，但依然个性十足。整车风格延续哈弗H6的饱满、圆润，但车身的溜背设计，提升了运动感，与轿跑SUV的定位相符合。

哈弗H6S的内饰设计与哈弗H6基本保持一致，风格较为居家，大尺寸中控屏、电子挡把、软质材料包裹等都已具备，虽然相比外观少了些惊艳，但也很难挑出毛病。

空间方面，哈弗H6S的车身长度比哈弗H6更长，达到4727mm，多出的部分主要体现在车尾。H6S的车内乘坐空间与哈弗H6基本一致，但尾厢的装载空间比哈弗H6略大一些，提升了实用性。由于哈弗H6S采用溜背设计，后排头部空间相比哈弗H6略有不足，但也依然算是宽裕，绝大多数人在后排落座，头部空间都有余量。

动力方面，哈弗H6S采用与哈弗H6相同的2.0T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩325牛米，相比神兽2.0T略低，但整体动力表现依然出色；同时，在底盘调校方面，它比H6更注重驾驶乐趣。

奇瑞瑞虎8 PLUS

虽然在销量上，奇瑞不如吉利、长城，但它的品牌忠诚度很高，瑞虎8 PLUS是一款人气很高的自主SUV，也是奇瑞的销量支柱车型。

瑞虎8 PLUS外观设计方正，像一个憨憨的大块头，但又不失精致感，非常符合国人不喜张扬但追求质感的要求。方正、平直的外观不仅可以获得大气的视觉效果，还有宽敞的车内空间。

内饰方面，瑞虎8 PLUS的设计比较常规，大尺寸液晶双联屏、精致的电子挡把以及质感不俗中控台，让整个车厢具备一定的高级感，整体质感并不输20万元合资紧凑SUV。空间方面，瑞虎8 PLUS有着4722mm的车长，再加上平直的车顶设计，它拥有不错的车内空间；腿部余量不小、头部也毫不压抑。

动力性一直是奇瑞的亮点，瑞虎8 PLUS搭载的这台2.0T发动机最大功率254马力，领先绝大部分同级别车型，匹配双离合变速箱。从实际驾驶感受来看，瑞虎8 PLUS的动力表现非常不错，起步轻快、动力充沛，同时，它的底盘设定也很有高级感，优异的动态性能，也是奇瑞拥有很高品牌忠诚度的原因之一。

写在最后

本期介绍的这5款车型都是自主SUV市场的明星车型，销量位居所在细分市场前列；相比同价位的合资紧凑车，这5款SUV不仅空间更大，2.0T发动机也可以带来不错的动力表现，同时，它们还拥有较高的配置水平，目前主流、常见的主被动安全配置、智能配置都可以在它们身上找到。对于那些购车预算有限且注重产品力和性价比的消费者，这5款2.0T自主SUV值得重点关注。

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车市遇冷，SUV市场面临严峻挑战，各个车企更是争奇斗艳，降价上新等策略齐上阵，战况激烈，让本就犹豫不决的消费者更是看花了眼，如何选择？有时候可以看看谁*的最火，肯定有它成功的理由，2019年前10个月*的最好的十款SUV都在这了，不知道选谁可以看一看。

第十名：荣威RX5 指导价：9.88-14.88万 累计销量：119079辆

国产SUV中，荣威RX5的2700mm轴距可能不是数值最有优势的，也可能不是最亮眼帅气的，全系标配1.5T/169马力发动机的账面数据也谈不上最出彩，但它的综合表现却是非常均衡的。荣威RX5兼顾了空间颜值和动力，还有智能化配置搭载加分，价格也比同级别车型相对有优势，经过了3年多的实测和市场检验，始终保持畅销也是对它实力的认可和肯定。

第九名：探岳 指导价：18.59-31.39万 累计销量：119766辆

探岳是SUV领域中，涨幅最为惊人的车型之一，截止10月底，探岳累销已经接近12万辆，平均月销稳定在万辆以上，和去年同期相比有10631.7%的惊人增幅。上市不过短短一年的时间，探岳就能够跻身月度销量排行榜第二名，仅次于哈弗H6，表现比途观还要出色，大众多生孩子好打架的策略依旧奏效。

第八名：长安CS75 指导价：7.98-17.48万 累计销量：133218辆

10月长安CS75表现亮眼，位列SUV榜单第二，在CS75 PLUS助阵之下，CS75系列车型迎来了车生巅峰。现如今双车战略成了国产车向上过度的方式之一，在维持经典老车型的前提下，推出外观细节更精致时尚，动力性能更强的车型，来吸引年轻消费者目光，满足更多样化的消费需求。

第七名：吉利博越 指导价8.88-15.68万 累计销量：144388辆

博越也是国产SUV的代表车型之一，上市即爆款，曾经也是夺冠热门人选，不过近来由于SUV增速放缓，上市三年多的博越也略显疲软，销量和排名都出现明显下滑，所以博越Pro车型就在这种情况下登场*。针对外观和智能化都进行了升级优化，产品力明显大增，更有性价比。

第六名：日产逍客 指导价：15.49-18.59万 累计销量：147851辆

逍客这款产品没什么好说的，涨势和销量数据都非常稳定，呈稳步上升趋势，全系2.0L/154马力发动机虽然账面数据不算出色，但是胜在经济耐用，百公里最低6个油，贯彻了日系车经济耐用的优点。造型时尚精致，2646mm的轴距不算太出色，但是也能保证日常家用出行。

第五名：宝骏510 指导价：5.58-8.28万 累计销量：158371辆

曾几何时，宝骏510还是SUV领域一匹黑马，让哈弗H6都感到压力的车型，现如今月销量跌至万辆上下，10个月累计销量只有158371辆，同比大跌43%，辉煌已不再。其实变得不是宝骏510，而是消费需求发生了转变，价格低廉的宝骏510不再符合现下车市“高质价比”的需求，就有些力不从心，走上了跌跌不休的道路。不过近来宝骏的改动也让消费者看到了品牌的诚意，日后说不定会有宝骏510还火的爆款来袭。

第四名：本田CR-V 指导价：16.98-27.68万 累计销量：170331辆

很多人想不通为什么机友门对本田CR-V毫无影响，甚至销量不降反升，其实看看CR-V就知道，还是自身实力过硬。CR-V有1.5T/193马力燃油版本和2.0L/146马力混动版本两种车型选择，账面数据对比同级别车型非常出色，并且兼顾燃油经济性表现，除了2660mm的轴距不算出色之外，CR-V综合实力表现非常均衡，鲜有短板，畅销的确是情理之中。

第三名：日产奇骏 指导价：18.88-27.33万 累计销量：176287辆

奇骏也是经典的老牌合资SUV代表了，恰逢今年丰田RAV4换代影响，车型销量波动明显，奇骏和CR-V就趁机抢占了不少属于RAV4的潜在份额。尺寸上来看，奇骏在三剑客中的表现最出色，2706mm的轴距比CR-V有明显优势。只有燃油车型可选，这一点没有CR-V多样化，2.0L/154马力和2.5L/186马力发动机，账面参数不如同价位的CR-V，不过对有空间和舒适性需求的消费者来说，奇骏更为适合。

第二名：大众途观 指导价：19.48-23.18万 累计销量：207575辆

10个月累计销量突破20万的SUV车型只有两款，途观占据了其中一个名额，也是目前来说销量最高的合资SUV。上市时间早，途观有着良好的知名度和出色的市场反馈，是不会出错的选择之一，但是近年来途观的造型和尺寸有些跟不上车市的热点和最新的消费需求，就有了探岳等车型的登场，势头也隐隐超过途观，不过途观依旧是很多人眼中不能替代的经典，至少保值率是目前探岳不能比肩的。

第一名：哈弗H6 指导价：10.2-13.6万 累计销量：282844辆

虽然车市遇冷，神车哈弗H6和去年同期相比也有16.6%的同比跌幅，但是哈弗H6近30万的数据，超第二名近8千辆的优势，生动诠释了“实力决定一切”。哈弗H6能够蝉联77个月的销量冠军，除了超高性价比还有稳定可靠性加持，经过了充分市场监测，哈弗H6的故障率较低，相对稳定耐用，对家庭用车来说比较适合。

平均油耗在7L/100km到8L/100km之间。

据了解，2015年116家乘用车企业平均燃料消耗量实际值为7.97L/100km。其中，89家国产乘用车生产企业平均燃料消耗量实际值为7.66L/100km。

值得注意的是，与2014年相比，2015年乘用车的油耗不降反升。2014年乘用车平均燃料消耗量实际值为7.22L/100km，国产乘用车企业平均燃料消耗量实际值为7.12L/100km。

中国汽车报的记者分析了国产乘用车企业的油耗排放情况，89家企业中有22家企业的平均油耗没有达到2015年企业平均燃料消耗量的达标值。

以 猎豹汽车 为例，其主要产品是SUV，除了飞腾C5配装1.5L发动机外，其余SUV均配装了2.0L及以上排量的发动机，这些车型的油耗远高于行业平均水平。

扩展资料：

2015年乘用车平均油耗的增长与SUV销量的增长呈 正相关关系 。数据显示，2015年国内SUV市场销量已突破600万辆，至627.25万辆，较2014年同比攀升了52.7%，增幅高于整体乘用车市场43个 百分点 。

同时，SUV在乘用车中的 市场份额 提升8.8个百分点，突破三成，至31.1%。对于SUV销量增长与乘用车行业油耗上升的正相关关系，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示认同。

在崔东树看来，SUV与油耗存在天然的矛盾，SUV车身较重、风阻大，油耗自然也会比较高。近几年，随着汽车节能技术水平的不断提升，车企对SUV的油耗控制有所进步，但相比轿车，SUV目前的平均油耗仍然要高出10%~20%。

参考资料来源： 人民网――消耗量不降反升 SUV成油耗重灾区

要想比较，首先得分清SUV和SUV直接的区别。SUV分城市型和越野型。城市型SUV大多数都采用承载式车身，代表车型本田CR-V。越野型SUV大多数都采用非承载式车身，代表车型牧马人。
城市型SUV和底盘和轿车差不多是一样的，舒适性比越野型强很多，当然越野性就差远了去了，比轿车就强在底盘高，和轿车相比，有一定的越野型，舒适性还要看底盘的悬挂系统。这要看具体车型和其具体的配置。
再说一下跑的感觉，感觉都是个人体会，每个人和每个人的体会是不同的。
2.0L的轿车，也要看底盘，底盘配置好的，操控就好，感觉也就好。另外，城市型2.0L排量的SUV还可以，越野型2.0L排量的，感觉就有点小马拉大车的感觉了。毕竟非承载式车身要比承载式车身要重的多，就那长城哈弗H3来说，自重就1.6吨，2.0L的轿车哪里有这么重的车。
2.0L排量的车，要想开着舒服，就城市SUV，商务家用的话用就轿车，综合路况用车，哪里都去，就越野型SUV，这个要根据个人使用情况而定。
纯手工，望你采纳。

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