2.0l的suv怎么样 2.0L自吸SUV能开山路吗

前言：

马自达CX-30是长安马自达旗下的一款紧凑型SUV，其外观造型非常时尚、动感。不过，从当前的销量表现来看，马自达CX-30的月均销量只有2000多台，并且没有什么上升的趋势。

外观方面，马自达CX-30的前进气格栅采用了熏黑的网格状设计，搭配粗大的镀铬条，整体非常大气。两侧是修长的大灯组搭配，其造型颇为精致，整体视觉效果更为犀利。

侧面部分，马自达CX-30的侧面设计非常饱满，同时较矮的车身搭配18英寸的多辐轮毂（中高配车型）设计，侧面显得颇为动感。不过，该车的轮眉、侧裙等位置采用了大面积的塑料饰板搭配，整体的视觉效果就较为一般了。

尾部方面，尾灯的造型非常个性，辨识度非常不错。底部则是双边的排气搭配。同时它的后包围同样是大面积的塑料饰板装饰，视觉效果也较为一般。

尺寸方面，马自达CX-30的长/宽/高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，定位紧凑型轿车。从它的价格来看，马自达CX-30的售价大概在13万到20万。而这个价格区间也是很多消费者购车预算的区间，需求量可以说是很大。不过马自达CX-30的尺寸表现非常一般，这也使得它的竞争力非常一般，这也是它销量较差的原因之一。

内饰方面，内饰的设计较为简洁，多功能方向盘、仪表盘、换挡杆等造型提升了内饰的运动氛围。

动力方面，马自达CX-30全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为116KW，峰值扭矩为202N.m，传动系统匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。此外，它还有一款压燃版车型，其搭载了全新创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L自然吸气发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩为230N.m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。

--------------分割线----------------------------------

开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在今年上半年的时候，丰田推出了一款全新的紧凑型SUV车型 威兰达，虽然名字听起来是全新的名字，但是其实我们看到实车就会发现，这台威兰达怎么和新换代不久的RAV4那么相似呢？其实说白了，威兰达就是这一点RAV4的姊妹车型，那么威兰达产品力究竟如何，它的2.0L自然吸气车型是不是值得购*呢？我们今天就来聊聊这个问题。

说起来威兰达的身世其实真的让人有点唏嘘，“身子是借的RAV4的，名字是借的汉兰达的”，从里到外，唯一算是自己的东西就只有那个相比RAV4有点区别的外观设计了。除了外壳之外，其他地方和RAV4几乎是完全一致，无论是内饰、底盘、动力总成甚至是驾驶质感，你都很难找到威兰达和RAV4的区别。

当然这其实也很符合丰田对于威兰达的定位，原本威兰达就是丰田为了能像大众那样，实现自己的“双车战略”才搞的一款RAV4的姊妹车，东西一样不要紧，只要能把消费者从竞争对手那儿抢过来就成。所以从产品力上来说威兰达几乎是和RAV4是一致的。当然，经过这么多年在国内市场的打拼，RAV4的产品力本身已经受到了消费者的认可，所以从这一点上说，威兰达的产品力也是没有问题的。

当然，如果要说威兰达和RAV4的区别的话，其实主要有两点，第一点是围观，这一代RAV4的外观和老款车型相比“野性”了不少，其实这一点本来是很受消费者欢迎的，但是到了威兰达这边，在RAV4的基础上修修改改，居然把这些“野性”又给修改没了，让人有一种“倒回去”了的感觉。

第二点就是RAV4是一辆全球车型，而威兰达只是一台国内*车型，尽管看起来威兰达和汉兰达的名字相近，这一点上可以博取不少消费者的认同感，但是通常来说，全球车型都要比*车型更受认可，后期的保值率也更高。

那么2.0L的威兰达值得消费者购*吗？现款的威兰达和RAV4一样都采用了一套2.0L自然吸气和一套2.5L油电混动动力总成供消费者选择，其中2.5L油电混动车型的表现自然不必多说，无论是动力还是燃油经济性的表现都足以成为家用车当中的佼佼者。

但是2.0L自然吸气车型最大只有171马力209牛米，在当下这个2.0T当道的年代，2.0L自然吸气的表现实在是不值一提了，如果你不想在路上被各种车轻松超过的话，那还是尽量选择2.5L油电混动车型，毕竟如果你跑得多的话，其实多出来的几万元在动力上的成本后期也是可以通过节省下来的油费省出来的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧蓝德2.0上山动力够用，对付一般的山路绰绰有余。
欧蓝德2.0动力平台非常稳定，通过性对比同价位车型来说也是比较不错。这台车采用的是三菱原装进口发动机，虽然说三菱这些年在国内的整车拼装方面一直都没有太大的起色，但是在发动机业务方面依旧是国内非常有优势的这么一个代表。
再就是它的通过性，三菱作为一家以越野性能著称的车企，在旗下车型的生产调校方面都是偏向于硬派越野风格，虽然说欧蓝德是一台承载式的偏舒适型SUV，但是从它的底盘调校来看通过性对比同级别其他车型都要有非常明显的优势。

要想比较，首先得分清SUV和SUV直接的区别。SUV分城市型和越野型。城市型SUV大多数都采用承载式车身，代表车型本田CR-V。越野型SUV大多数都采用非承载式车身，代表车型牧马人。
城市型SUV和底盘和轿车差不多是一样的，舒适性比越野型强很多，当然越野性就差远了去了，比轿车就强在底盘高，和轿车相比，有一定的越野型，舒适性还要看底盘的悬挂系统。这要看具体车型和其具体的配置。
再说一下跑的感觉，感觉都是个人体会，每个人和每个人的体会是不同的。
2.0L的轿车，也要看底盘，底盘配置好的，操控就好，感觉也就好。另外，城市型2.0L排量的SUV还可以，越野型2.0L排量的，感觉就有点小马拉大车的感觉了。毕竟非承载式车身要比承载式车身要重的多，就那长城哈弗H3来说，自重就1.6吨，2.0L的轿车哪里有这么重的车。
2.0L排量的车，要想开着舒服，就城市SUV，商务家用的话用就轿车，综合路况用车，哪里都去，就越野型SUV，这个要根据个人使用情况而定。
纯手工，望你采纳。

来这“网网就知道团队”

足够用了，很多这种车。

一般够用，现在用1.5T发动机的SUV大多在1.3吨到1.5吨左右，哈佛的H6一直用1.5T的，动力也够用了，别克的昂科威中型的SUV用的也是1.5T的发动机，动力也够用。现在的发动机技术比以前的要好很多，但是既然玩SUV就*个2.0L的或者1.8T 的或者更高的。

产品特点

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。