前驱suv跑山路怎么样 SuV是前驱好还是后驱好

可以走，太陡不够力可以换手动模式就行，现在的川藏线比从前好走很多了，最主要的是注意安全。

1、川藏线自驾游花费：

油费：现在不确定大家所驾驶车辆的排量，以及驾驶员和车辆的驾驶磨合情况，如果已排量2.5L的车为例。油费的花费预计在5000-6000元。

过路费：收费站主要在四川境内，雅安53元、飞仙关10元、脚基坪10元、二郎山30元；
住宿：藏区住宿有几十块一晚的青旅，也有200多-300宾馆，大多普遍旅馆的住宿价格在120-150元/间不等，旺季入藏的话价格稍微贵点。住宿整体条件肯定没有城市好，住的干净和卫生，沿途的旅馆还是可以保障的，个人推荐宿一百多元的即可。
用餐：关于用餐的话，沿途的川菜馆很多，因为存储和地域的问题，用餐费用比城里贵，但不会贵的很离谱，路上想吃好吃差就看自己消费标准了，推荐餐费最好计算在100元/天/人。
景点门票：沿途有免费的景点，也有付门票的景点，根据你自己意愿来了，建议你准备1000元左右的门票花费，你可以参考川藏线沿途景点门票大全。

车辆维修/养护：个人建议最好准备3000左右的车辆维修备用金，这一趟来来*好几千公里，如果车辆路上出现故障，也肯定要维修的，所以这笔钱最好单独拿住来准备。

以上费用只是我们做的一个大概估算，只能给计划入藏的你做一个参考。

2、川藏线自驾必备物品：

随车工具：必须带齐，除了车轮扳手和千斤顶外小型轮胎充气设备，还要带路线地图、最新电子地图、照明用具、望远镜、通讯工具，还有急救药箱、应急灯、指南针、警示牌等应急装置。

证件：身份证、行驶证、驾驶证、汽车救援卡等要随身携带。此外，进入西藏旅游，部分地区需要办理边防证。

需办理《边境通行证》的地区名录：

日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县；
山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县； 林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县；
阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县

其他：太阳镜，防晒霜，旅行水壶，罐装氧气，药品(外伤用的云南白药、正红花油、创可贴、红药水；喉咙用的草珊瑚含片；清热消炎的板蓝根冲剂；消炎的头孢、氧氟沙星；胃肠药氟哌酸、藿香正气水、泻痢停、黄连素以及感冒药、头痛药等)，身体好的请随意。

参考资料

爱客网： http://czx.aiketour.com/raiders/show_43.html

后驱好，空间大。 由于后驱车的驱动轮在后轮，它需要把发动机的动力通过传动轴传到后轮去，为了方便传动发动机与传动轴对接。

发动机是竖着放的，称之为纵置的发动机。汽车发动机类似于16:9的长宽比例，所以把发动机纵置放的话，发动机舱所占用的车头空间就会大不少。在同等条件下就只能加长车头，在车身不变的情况下，车头长了就只能压缩乘员空间，或者压缩后备箱空间。所以同等条件下，后驱车的后排空间相对会比窄一点。

从家用角度再讲一下维修保养的问题

由于后驱车的动力都传到后轮来了，它的传动装置比前驱车更复杂一些，动力要经过传动轴，能量损耗也会比前驱车更多一些，在后续的用车过程中，后驱的油耗比前驱会高一点点，而且后驱车由于结构相对复杂一点，所以传动系统一旦坏了，修起来比前驱车会更麻烦一些，也会更贵一些。

因为后驱车在同等条件下比前驱车更容易甩尾，雨雪天气高速过弯的时候，后驱车比前驱车的操控难度更大。但是现在的车子由于电子辅助系统越来越丰富，在电子辅助系统介入之后，后驱车也没有像原来那么容易甩尾了，所以操作安全性方面，大家差距已经不大。

SUV车型肯定是四驱的比较高，虽然不是越野车，但四驱的形式稳定性和通过性，都比前驱和后驱更好。

1、前驱的特点：造价低 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。

2、减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。

3、增加内部空间 前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。

4、后轮驱动的优点：操控性好 因为一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。

5、维修容易 前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。

6、和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。

SUV前置前驱车的优点是汽车在爬坡时能够较轻松的往上爬，而前置后驱车就会吃力很多，另外车头比较沉重，但是在动力性能和急加速性能上，前置后驱车明显会比前置前距车动力充沛，在车内空间和舒适度上来说，由于前置后驱车有一根贯穿车身底部的传动轴，会导致车内空间变小，舒适性没有前置前驱车好。