合资中型suv哪个性价比最高 合资中型suv排名前十名?

1、缤智：

除高配车型以外，缤智配备5英寸中控屏，支持单碟CD以及车载蓝牙功能。缤智提供1.5L/1.8L两款车型，其中1.5L车型继续搭载高效能的1.5L i-VTEC发动机，1.8L车型最大功率100kW，峰值扭矩为169N・m，传动方面匹配CVT变速箱。

2、凯迪拉克XT4：

凯迪拉克XT4沿用了最新的设计语言，经典的钻石切割设计风格带来了雕塑感极强的车身线条，营造出了独特的硬朗之美。全系搭载了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW/5000rpm，最大扭矩可达350N・m/1500-4000rpm。

3、劲客：

产一直给人的印象就是价格不贵，坐着舒服，而这样的高性价比赢得了不少消费者的关注。而这款劲客上市后，更是将这一特点展现得淋漓尽致。加上同级别里不错的乘坐空间与乘坐舒适度表现，这样的劲客还是挺适合作为年轻人的家用车的。

4、途昂：

途昂是上汽大众推出的一款中大型SUV，并且是目前MQB平台下身形最大的车型，大尺寸车身可轻松容纳3排座位，后排乘坐舒适性也有所保障。与此同时，在动力匹配以及底盘调校方面，途昂也表现出足够强的产品实力。

5、途岳：

途岳的中控台使用了区块拼接的设计手法，相比此前的大众SUV更显年轻活泼一些。途岳共提供1.4TSI和2.0TSI两款发动机，与之搭配的是7速双离合变速箱，也是大众旗下一套十分成熟的动力系统。

6、CX-4：

整体外观采用自家全新魂动设计理念，特点有溜背式车身、柳叶式大灯、双边共双出的排气布局，使它有着非常出色的辨识度和运动感。创驰蓝天发动机匹配6速手自一体变速箱，在油耗、换挡速度和换挡平顺性上都有着出色的表现。

7、天逸 C5：

雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS的外观有着很强的时尚感。在内饰设计上，中控区域的软料材质运用较多，有着不错的质感和触感。在动力方面，这款车搭载的是1.6T和1.8T发动机，分别有着170马力和211马力的最大功率。

8、大众探歌：

大众探歌外观十分精致，前脸下侧的流畅银色饰条很具视觉冲击力，机盖的线条有一定的张力。车身线条十分犀利，轮毂造型非常别致。在动力方面，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，有着150马力的最大功率。

9、北京现代ix35：

北京现代ix35前脸的网格进气格栅内有着银色短饰条进行装点，视觉感很强，两端大灯组十分犀利。内饰设计比较简洁，空调出风口外侧有着银色饰条包围，视觉感较强。在动力方面，这款车搭载的是1.4T和2.0L发动机。

10、奥迪Q2L：

奥迪Q2L是奥迪旗下全新的入门级SUV，虽然是入门级车型，但是奥迪Q2L在外观设计上采用了许多新的元素，整体看起来更加的时尚年轻。 动力方面，搭载1.4T发动机，搭配7速双离合变速箱。奥迪Q2L的动力调校比较运动，契合了年轻消费者的需求。

口碑最好的中型suv：沃尔沃XC60。

沃尔沃一直以“安全”著称，其主打车型沃尔沃XC60也是有着不错的质量口碑。沃尔沃XC60，是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。

在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，安全性高。全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。该车提供T4、T5和T8三种动力配置，共八款车型。

SUV

SUV是指运动型多用途汽车，即城郊多用途汽车，是拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。SUV特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数一般为5人+2人。世界顶级SUV车型有美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级等。

当下SUV是很多人*车时都会考虑的车型，而且逐渐成为主流，毕竟相对来说，SUV的后备箱空间以及后排乘坐体验要比轿车好一些，再加上现在二胎家庭越来越多，*车对空间比较在意。而在SUV中，虽然紧凑型SUV最火爆，但如果想*一台更均衡的车型，个人觉得中型SUV才是首选。因此，这期我们就介绍几款非常良心的合资中型SUV，终端优惠大，入手非常划算。

第1款是雪佛兰探界者。

雪佛兰的车型一向都比较厚道，中级车里的迈锐宝XL，中型SUV里的 探界者 都是如此。虽然 探界者 月销一般也就两三千台，但萝卜青菜各有所爱，有的人觉得优惠大有猫腻，或者保值率低，这个就不作过多的评价了。该车指导价16.99-23.99万，定价较高，推荐车型2022款535T驰界版，指导价18.49万，优惠后实际参考价仅14万左右，落地也才15万出头，性价比非常高。

探界者 的外观并没有什么优势，整体还是以美系豪放风为主，不管是车头、车身侧面还是车尾都棱角分明。相对来说，车头的设计稍微有些拉垮，给人感觉不那么厚重，从侧面看有些脚重头轻。至于尺寸， 探界者 车长为4646毫米，车宽1843毫米，轴距2725毫米，在中型SUV里没什么优势，但这样的价格放在紧凑型SUV里就很有竞争力了。尤其是轴距，超过2米7后排空间非常宽敞，而且由于地板是纯平的，后排坐三个大人也不会有拥挤感。此外，虽然后备箱容积只有431升，但后排座椅可以放倒，这样就能腾出1505升的超大容积，家用非常实用。

动力方面， 探界者 搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，匹配6AT变速箱。这套动力比较常规，官方给出的零百加速成绩是10.2秒，起步稍微有些慢，但动力储备较好，开起来后深踩油门响应比较积极。堵车或者是低档行驶顿挫感也不怎么明显，涡轮介入也不突兀，整体驾驶体验在这个价位里属于中上水平。而且油耗也不算高，百公里基本在8-8.5升之间，毕竟是一台整备质量超过1.5吨的中型SUV。

当然， 探界者 也有要吐槽的地方。首先，内饰确实比较掉档次，外观看起来还算大气，但坐进车内就感觉老气横秋，对年轻人没什么吸引力，而这也是导致其销量上不去的主要原因之一。此外，悬架*得稍微硬了一点，路面上一些细小的震动会直接传到车内，过减速带什么的有明显的弹起和颠簸感，不过好在底盘调校扎实，跑高速时非常稳。

第2款要介绍车型是捷达VS7。

捷达自从独立出来后，就相继推出了多款车型，表现最好的应该是紧凑型SUV里的VS5，月销基本能在8000台左右。相对来说，VS7的销量就非常一般了，高峰期将近6000台，如今基本维持在3500台左右。其实，VS7的竞争力还是非常强的，指导价10.68-13.78万，定价较低，推荐车型2022款黑锋版1.4T自动荣耀版Pro，也就是顶配车型，指导价13.78万。

既然是顶配车型，VS7的配置可以说已经武装到了牙齿。配备了18英寸轮圈、8个安全气囊、胎压报警、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、8英寸液晶仪表、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、全LED大灯、全车车窗一键升降、自动空调等，完全能满足日常需求。

不过，VS7的外观相对来说比较一般，颜值确实不高，尤其是车头的设计，看起来有些廉价感，落地都快15万了，和10万左右的 捷达 差不多。而在空间方面，其实和 探界者 相差并不大，车长4624毫米，轴距2730毫米，后排腿部空间中规中矩，不过后备箱容积达到了548升，比 探界者 大不少。

动力方面，VS7搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配6AT变速箱。这套动力参数上看比 探界者 弱一些，官方给出的零百加速成绩是9.7秒，还是有些意外的，只是要加95号汽油，而且百公里油耗在8.5升左右，用车成本相对有些高。

当然，VS7的槽点还有很多。一方面，整车隔音确实有些差，车速一旦快了，风噪胎噪就很容易传进车内，听起来甚至有些吵。其次，后排中间地台凸起比较大，这也是 大众 车一贯的风格，中间乘客双脚不好放，坐久了比较累。还有就是内饰材质不怎么好，塑料感太强，即便是顶配车型区别也不是很大，这一点和同价位的国产车比起来确实没什么优势。

最后要介绍的车型是别克昂科威。

昂科威在国内已经很多年，市场保有量非常大，而且销量表现也还不错，基本在1万台以上。该车指导价18.99-20.99万，定价看起来比较高，但终端基本有4万多的优惠，推荐车型2021款532T两驱领先型，指导价18.99万，优惠后实际价格不到15万。

相较于 探界者 和VS7， 昂科威 的颜值还是非常高的，看起来会更高档，不管是前脸、车身侧面还是车尾，整体设计得比较协调大气。而且尺寸也更有优势，车长将近4米7达到了4694毫米，轴距2750毫米，空间方面基本和主流的中型SUV相差不大。而且座椅柔软，包裹性较强，底盘的滤震效果也不错，过减速带或者碎石路面，车内没有很明显的颠簸感，再加上隔音控制得比较到位，坐在车内舒适性还是可以的。

动力方面和 探界者 一样，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，只是匹配7挡干式双离合变速箱。动力没什么说的，就是变速箱有些拉胯，如果能用上通用的9AT，那整体竞争力将提升不少。油耗方面，百公里基本在9升左右，稍微有些高，但考虑到超过1.6吨的整备质量，而且和 探险者 一样都只需加92号汽油，所以用车成本算不上很高，基本和VS7差不多。

当然， 昂科威 也有很多不足之处。首先，干式双离合变速箱低速时换挡会存在顿挫感，起步的时候在一二档会比较明显，三档后就会好很多，基本上车速超过30不刻意体会感觉不太出来。还有就是起步有些肉，尤其是满载的情况，油门踩下去动力会有延迟，如果是急性子可能就不那么合适了。

点评： 上面这三款中型SUV在合资车性价比无疑是最高的，如果选择 丰田 、本田这些热门车企旗下的车型，那基本只能*到低一个级别，而且还是丐版车型，配置和空间以及舒适性都比较一般。当然，如果不在意品牌，那国产也有几款比较合适的中型SUV，比如 瑞虎8 的2.0T，综合实力也是非常强。好了，这期我们就先聊到这，下期再见。

【本文来自易车号作者榆林大成越野，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着人们对生活的追求，轿车不再能满足一些消费者的需求，越来越多的消费者将目光放到了SUV身上，SUV可以同时兼顾城市和越野，对于有不同追求的消费者来说，SUV才是他们会考虑的第一选择。

在SUV中合资品牌号召力虽然强，但是昂贵的价格也是让很多消费者望而生畏。今天我们就来聊聊合资车里一位低调的"选手"----雪佛兰探界者。

其实 探界者这台车真正出现是在2005年，诞生于美国市场，定位为中型SUV（并未在中国发售），硕大的车身有着典型的大块头美式风格。

直到2017年才在中国正式上市。

而今天我们带来的探界者，是中期改款车型。

作为雪佛兰中型SUV的代表，新款（2021款）探界者是否还能掀起一波热潮？

新款车型采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言，褪去了老款车型中庸居家的风格，增加了视觉冲击力，让线条更富有立体感，这样新潮的设计打动了很多年轻消费者。

镀铬的装饰搭配波浪形的中网，仿佛像是一头蓄势待发的猛兽。黑色的雪佛兰标志加上前脸红色RS标识为整车赋予了运动气息。全LED分体式大灯让整车颜值维持在了一个最高点。

汽车侧身流线型车体与老款差别不大，前门无钥匙进入的设计继续延用。

价格方面：全新探界者指导价16.99万--23.99万，而经过某些特定优惠后，经销商终端优惠售价在12.49万-19.49万。单从售价来看的话，价格不算高，在同等级别合资车里面，这款车的性价比和颜值都是可以占有一席之地的。

配置上：全系车型都配备了LED大灯，然后全系升级为内置新一代MyLink互联系统的8英寸触屏、1.5T车型增加了启停系统，同时2.0T车型全系增加自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助配置。

除了标配入门版探界者是采用单天窗，其他车型均是采用可开启全景天窗。

另外在2.0T的版本中前排还提供了无线充电、USB、Type-C三种充电接口，且后排也有双USB和220V电源接口。此外，后备厢还具备12V电源，充分满足家庭出行用电需求。

不同配置车型在尺寸上会有细微的差异，入门标配版长宽高分别为：4646*1843*1684mm。而顶配版本长宽高分别为：4646*1843*1695mm。全系车轴距均为2725mm。这样的空间轴距，使得驾驶或乘坐都能获得较好的空间体验。

前排座椅为电动10向调节，并具备加热与通风。座椅高低可调，使得驾驶者更加舒适贴心。

后排座椅两档可调。值得一提的是，探界者身为四驱车，后面采用纯平地台，这对于乘客来说是一项难得的改革。

后排座椅可比例放倒，座椅折叠放平后，地板呈现的角度很平整，后部空间也很充足，容积高达1505升。

动力方面：探界者RS版是2.0T动力，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛・米。该发动机搭载的是智能变缸，在保障动力的同时，满足排放规定。

与之匹配的，是9速手自一体变速器。据厂家数据，新探界者百公里加速7.9秒，百公里综合油耗7.3升。同时还增加了四驱版本，四驱采用适时四驱，可以满足城市和越野需求。

在动力方面，探界者有两个比较明显的优点。

第一个就是智能变缸技术，探界者上的智能变缸发动机做得更加极致，除了气门的升程的高低调整，甚至可以在特定工况下彻底关闭中间两个气缸，实现零升程，零喷油。因此让这台中型SUV的油耗并不是很高，对比相似车辆，探界者完美胜出。

第二个则是9AT变速箱，探界者搭载的9AT提升了变速箱的平顺性，而且让档位能更多的应用在日常使用的速度区间内。换挡更加平顺，可以满足车主日常换挡需求。

1.5T和2.0T的版本价格不同，体验也不同，而标配版本2021款 535T 领界版也同时具备了多个安全气囊，可谓诚意满满。

如果你追求更高级别的动力和配置，可以选择探界者顶配版本：2021款 550T RS 四驱智能捍界版。顶配车型搭载适时四驱，同时还配备智能变缸技术，售价仅在19.49万元。

全新改款探界者的出现让我们看到了合资车进入平民生活的希望，价格一直都是合资车的高门槛，但是探界者他拉下了合资车的门槛。对于消费者来说，这是一个福利，对于更多的合资车来说，这是改变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场，随着第一代车主增换购需求的激增，消费升级的趋势逐渐凸显。之前很多购*轿车的用户，可能会想要换购一台SUV；之前购*15万级别的小型SUV的车主，由于有了小孩儿，想要选择一款级别更高的SUV车型。总之，在消费升级的趋势下，25万元级别的合资中型SUV成了很多消费者的目标车型。

今天咱们就来为大家推荐4款热门的合资中型SUV，看看它们都有哪些优势和劣势，看看哪款车型更值得推荐。

昂科威、途观L/探岳、冠道都是合资中型SUV市场的畅销车型，也是美系、德系和日系的代表。昂科威上市已经快要6年了，至今没有换代，但是其通过小改款，在2019年仍旧能够保持月均销量过万的成绩；途观L和探岳来自同一平台，两款车型共享大众品牌的驱动系统，但在设计和定位上又有明显的差异，可以放在一起来说，从销量上来看，目前探岳已经超越了途观L；冠道坐拥同级最长轴距，后排沙发感的大空间，也收获了不小消费者的青睐，终端也有很可观的销量表现。

昂科威

官方指导价：18.99-27.99万元

推荐车型：28T 四驱精英型

厂商指导价：25.99万元

外观内饰短评：昂科威的外观符合时下大众消费者的审美，线条流畅，整体造型偏向于运动，大气之中带有一丝肌肉感。内饰可以用“豪华”二字来描述，无论是做工用料，还是随处可见的镀铬装饰，坐进车内能让你感受到比同级别车型高半级的优越感。

从配置来看，2020款昂科威有明显升级，28T的标配增加了360度全景摄像头，10英寸高清触摸屏，座椅记忆功能。除了标配，昂科威的整体配置也属于同级别的中上水平，像是自适应巡航、HUD抬头显示、ANC主动降噪系统。在25万元这个价位，昂科威28T四驱豪华版车型具备更丰富的主被动安全装备，并线辅助、车道保持、车道偏离预警，都是其它3款车型所不具备的。

驱动系统方面，昂科威有两套动力系统可供选择，分别是1.5T+7速DCG双离合和2.0T+9AT，咱们今天推荐的是25万级别的中型SUV，采用的是2.0T+9AT这套动力总成。昂科威28T采用了2.0T发动机，最大功率191kW，峰值扭矩400N?m，从账面参数来看，基本处于同级别最强段位。传动系统方面，昂科威搭载了通用的9AT变速箱，而这款变速箱在所有9AT产品中，也有着不俗的实力表现，9AT变速箱对驾驶平顺性和燃油经济性更加友好。

昂科威有两套四驱系统可供选择，常规的四驱系统和大部分的城市SUV并没有性能上的差异。高配版车型的四驱系统则在结构上优于常规意义上的城市SUV，后轴左右对称的搭载了两套多片离合器式的差速器，理论上来讲，四驱性能更加出色。

优劣势分析：昂科威的优势在于它的豪华内饰、静音性能、2.0T+9AT的动力系统账面参数，此外，从价格来看，昂科威的终端售价也是一个不小的优势。昂科威的劣势在于产品周期太长，缺少换代产品，6年时间对于一款车型来说，是该换代了。从二手车保值率来看，美系车型并不太具备保值优势。

途观L

官方指导价：21.88-31.18万元

推荐车型：330TSI 自动两驱智动豪华版

厂商指导价：25.38万元

外观内饰短评：途观L的外观设计仍旧是大众的“套娃”战略，看惯了大众系的SUV车型，你不会惊喜也不会失望，车身线条的勾勒也四平八稳。内饰和外观一样，仍旧是大众家族式的风格，如果你习惯了大众车型的中控布局，能够很快上手。

配置方面，6安全气囊，胎压报警，ABS/EBD/TCS，前后雷达，发动机启停，自动驻车，电动后备箱，方向盘加热等配置都能见到，整体来看，这个价位的途观L在配置层面还比较不错。

动力系统方面，途观L采用了大众家族的2.0T+7速DSG的组合，这套动力系统已经十分成熟，在大众品牌的诸多车型上都能看到。2.0T的发动机代号为EA888，分为高低功率两个版本，途观L两驱智动豪华版上采用的是最大功率137kW，峰值扭矩320N?m的低功率版。这套动力系统在城市中使用没有任何问题，但是高功率版本车型的加速体验会更好。

优劣势分析：途观L的优势在于均衡，动力完全够用，车身尺寸也更大，目前还有7座版车型可以选择，在这个级别能够称得上是一款很不错的SUV车型。相比于早些年的途观，产品力层面有着质的提升。途观L的劣势在于产品换代相对滞后，从性价比的角度来看，这个级别涌现出了很多新的车型可供选择，比如和途观L同平台的探岳，配置和价格方面更容易让消费者接受。

探岳

官方指导价：18.59-31.39万元

推荐车型：330TSI 四驱豪华型Plus

厂商指导价：24.54万元

外观内饰短评：既然探岳也是大众系的SUV车型，那咱们就来聊聊探岳和途观L的差异，来看看探岳有哪些特点。外观来看，探岳车身线条更加粗犷，整体造型看起来更年轻，相对的跳出了大众千篇一律的“套娃”设计，内饰同样延续的外观风格：年轻，当你坐进探岳的驾驶舱，会发现它和同平台的途观L有着很明显的区别。

配置方面，探岳的配置比途观L更加丰富，比如膝部安全气囊、全车安全带未系提醒、主动刹车、驾驶模式可调、陡坡缓降这些配置要比途观L更具优势，此外同价位的探岳还多出了一套货真价实的四驱系统。

优劣势分析：探岳的优势在于，它在一定程度上跳出了大众品牌的套娃战略，探岳尽可能的更加年轻，无论从外观还是内饰。比途观L更丰富的选装配置，更实惠的价格，确实对途观L的市场产生了明显冲击。如果你是个年轻人，在途观L和探岳之间摇摆，那么探岳会是一个更好的选择。

探岳的劣势也很明显，虽然号称中型SUV，但是4589mm的车长，2731mm的轴距，确实只能算是准中型SUV。此外，对比昂科威、冠道等车型，探岳2.0T的动力系统在参数上也处于下风。

冠道

官方指导价：22.00-33.28万元

推荐车型：240TURBO两驱智享版

厂商指导价：25.58万元

外观内饰短评：冠道的外观可以用大气、运动来描述，前脸大面积镀铬的装饰，加上车身侧面溜背式的造型，让人一眼看到就能记住这就是冠道，颜值可以被大部分消费者接受。内饰的布局十分规整，延续了外观大气的风格，科技感有所欠缺，做工用料是这个级别应有的水准。

配置方面，6安全气囊、胎压报警、发动机启停、定速巡航、多模式驾驶系统、陡坡缓降、远程启动、主动降噪等等。这样的配置水平在这4款车型中处于及格线，并没有特别的突出优势。

动力系统层面，240版本的车型搭载了1.5T+CVT的动力组合，最大功率142kW，峰值扭矩243N?m，可以加92号汽油。这样的动力表现在城市中形式完全够用，但是想要在驾驶感受上有惊喜，那就只能选择370版本的车型了。

优劣势分析：冠道的优势在于坐拥同级最长的2820mm的轴距，在中型SUV中是数一数二的存在，后排宽敞的空间让很多消费者赞口不绝。冠道的劣势在于370高配车型的售价要明显高出很多，240低配车型的配置在这个级别又没有什么优势，甚至比同价位的紧凑型SUV的配置还要低，并且25万元左右的价位只能*到1.5T版本的车型。

写在最后：

在25万元这个级别选购合资中型SUV，你会有很多选项，美系、德系、日系都有不错的拳头产品。说到驱动系统，昂科威是账面参数最强的那一个，说到空间，冠道可以为你提供更好的舒适性，探岳、昂科威能够让你在配置上更舒心，途观L则是一个均衡之选，三大件和探岳一样，空间尺寸要优于探岳。四款车型的产品实力都很不错，且都是这个级别的热销车型，如何选择，去亲自试驾一番想必会的到答案。

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