途锐柴油版suv怎么样 新款“黑武士”大众途锐的品质到底如何

大众途锐采用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购*。

途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。

在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大*点，除此之外它的配置还包括带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。

而在动力方面，推出4款采用3.0TSI机械增压发动机的车型（最大功率290马力，最大扭矩420牛米），以及一款采用3.0TDI柴油版车型（最大输出功率为240马力，峰值扭矩550牛米），全系车型均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。

扩展资料

大众途锐的内饰设计：

1、座椅

多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。

2、门把

按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。

3、方向盘

手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。

最近，大众生产了一款是继辉腾停产之后的大众低调旗舰车代表�D�D途锐。不过，途锐与辉腾不一样，途锐是一款越野车，它越野车的定位可能更受到消费者的喜爱，下面，我们来讲解一下这台SUV。

新一代途锐在外观上是非常的霸气，大镀铬条的前进气格栅、栩栩如生且犀利的前LED大灯和机盖上隆起的筋线都散发着一丝丝力量感和冲击力。车身侧面用了几条修长且紧凑的线条和熏黑的轮毂来增加车身的运动气息，以营造凶猛的战斗力。

新一代途锐在内饰里面增加了科技感和豪华感，三幅式的多功能方向盘、双屏联合设计的大中控屏和小巧玲珑的电子档杆都让车内多了一份质感。不过，在这一代车内，它的仪表盘和中控台造型都是向驾驶座一侧倾斜使得它们形成了一体，让驾驶感受更好、更方便。

新一代途锐在动力上可能是搭载了柴油版的4.0T V8涡轮增压发动机，最大输出马力是421匹，并与之配了8AT变速箱。它还可能增加了空气悬架和四驱系统的配置。

最后，总得来看，大众新途锐的品质还是不错，质量杠杠，参数配置全，品牌效应好，值得期待。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐这款车，可以说是大众旗下又一款低调豪车了。当年的第一代途锐一出来，整个市场的反响十分优秀。拥有极强的越野能力，以及十分野性的外观，让它吸引了不少的粉丝。当然，在整个换代过程中，途锐的定位，开始逐渐的偏向于城市SUV。很多喜欢或者熟悉它的朋友，多少会感到有些惋惜。特别是蓝色的车身配上一个书包的款式，让很多的消费者为之痴迷。

外观方面，大众途锐依旧是延续了整个家族的设计风格。圆润的大灯，以及车尾，都让它多了很多的都市潮流气息。前脸的多幅式镀铬格栅，十分经典，也十分的耐看。车身侧面的线条从途锐诞生开始基本就没什么变化，所以这里也不必多说。

内饰部分，说到途锐的内饰呢，其实很多人可能也想吐槽一番。作为以前的百万级别的豪车，途锐的内饰竟然和他的外观一样。有些过于低调，甚至在很多竞争对手面前，显得自己像是上个世纪的产物一样。不过，这种家族式的内饰设计，可以让熟悉大众的驾驶者，快速的去使用它的功能区操作。所以，有时候经典也有经典的好处。另外，虽然设计经典，但是配置却十分的潮流。当下很多实用时髦的配置，也是途锐的一大*点。

在动力方面，途锐新车型仍然是搭载了3.0T V6机械增压发动机，其最大功率320马力，峰值扭矩440牛・米。传动方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱，并标配4MOTION四驱系统。这样的动力组合，可以说是十分的强劲。3.0T的V6发动机，也在途锐上面，被*的十分凶猛！完全可以满足途锐的所有使用场景。

全尺寸的天窗，采光面积很大。可以给车内带来十分不错的开阳感。并且，在这个级别的车型里面，后排空间也是一大*点途。锐的后排腿部空间以及头部空间，当然也不会让消费者失望。并且后排的中央凸起不是很大，可以完美的乘坐三位乘客！座椅的舒适度也十分不错，就是中间的座椅稍稍的偏硬了点。

最后：不得不得说，当第一代途锐出来的时候，多少人为它疯狂。就是因为它强悍的越野能力，以及在城市中又能给到你的城市SUV的舒适性。简单的说，就是极高的性价比！但是这么些年下来，途锐的定位也从泥地沙漠，来到了城市的越野应用场景。所以，如果对于自己的经常应用场景很明确。比如就是一些城市的简单道路使用，或者一些中低级的越野场地。

大众途锐柴油版口碑还是挺好的，车子质量也不错：1、动力：除了起步低转速时有些迟滞，速度稍稍上去后感觉后劲很足，只要肯给油加速感明显；2、空间：很满意，虽然是深色内饰，但不会感觉压抑；3、内饰：做工很给力，比上一代进步太多；4、外形：非常非常经典，不输给目前所有豪华SUV！特别是LED日间行车灯超正点；5、操控：很棒，感觉底盘很扎实，方向盘轻重正好，过弯信心很足，不像是在开一部高重心的SUV；

说起大众的“途锐”，相信是给网友留下较深印象的经典车型。虽然外观和途观差不多，但是车尾的V6甚至V8车标暴露了身份，也是早期的“戏猪吃老虎”车型！也是大众SUV的终极车型。如今，换代之后，无论是外观还是内饰，华丽的转身已经完成，但属于它的时代已经彻底远去。即使新车和保时捷卡宴同平台，终端表现还是有些尴尬！近日，大众在德国推出了一款全新的途锐R。不知道这款车会给市场带来什么影响？

外观上，这款途锐R保留了家用最经典的造型，整个中网呈现U型设计，开口尺寸更大。中网由三条黑色装饰条组成，配合深蓝色的车身，营造出运动感！新车的大灯也进行了调整，换成了斜切样式。LED大灯也采用了类似宝马的泪眼造型，而整个行车灯采用了下沉式设计，底部的双耳造型也是黑色的，提高了整车的辨识度。这款途锐R在尺寸上应该不会有太大的变化，但是因为运动包围的加入，整车看起来更加霸气。新车还有最新样式的黑色铝合金轮毂，可以毫无保留的展现它的运动元素！

尾部方面，我们看到了后扰流板，整个尾灯被熏黑，符合新车的设计理念。宽大的后围首次采用了双层造型，配合最新的双边双出排气系统和车身的分层后扩散器，可以说细节上也表现出了强烈的时尚感！所以就外观而言，这款全新的途观R把它的优势发挥到了极致！实在挑不出太多问题。当然，这只代表边肖自己的意见。

图为这款车的内饰设计。总的来说，我们延续了传统途锐的设计。比如全新的三幅式方向盘，仪表盘，中控面板贯穿完全！但区别也很明显。比如途观R的仪表盘就采用了专属的运动风格，这是之前产品没有的！而且整个踏板被强化了强烈的运动属性。为了营造豪华感，我们看到车门内衬已经全部换成了这种格子和仿木的设计，完全不输保时捷等系列！

我们正在研究这辆车的动力。新车搭载两套动力系统，分别是3.0T V6混动系统，其中最大马力达到462马力，最大扭矩超过700牛・米，另一套动力为柴油发动机。两者匹配的都是8速首次全系变速箱，汽油版破百不到6秒，这是超跑的成果。而且这款车还配备了升级版的四驱系统，也更擅长脱困。你觉得这辆车怎么样？

@2019